[Закрыто] Не едет Нива (Страница 12 из 16)

Групповуха, но на финише, а с нивой всю дорогу, начиная от мысли вообще поехать в горы         

Не читал тему кроме первого топа. Так что не судите строго.

Есть гениальное решение! Самое простое. Выходишь из своей муреновой Нивы, разводишь костер на сиденье и с умилением наблюдаешь как она освещает ночное небо.     

Дим, если по серьезному, то у мну было подобное в Крымске, когда 2 машины-утопленника вытаскивал с одного двора.... Чуть... совсем чуть (до дыма из под машины) подпалил сцепление, доехал до штаба на остановке, чуть перекусили, а когда попытался дальше поехать - то же самое что у тебя. Прикипела сцепуха к маховику(((( Я тогда сделал так -  (не факт что на русских машинах прокатит, тем более на бензине) на заглушенном движке включил 2-ю, повернул ключ, завелась и поехала... На "скорости". Когда разогнался нормально закрыл глаза и отпустил и нажал сцепление несколько раз ..... Звук был такой, что мы с Наташей сначала подумали что на машину дерево ё....сь, а когда открыли глаза, то машина ехела и скорости спокойно переключались. Мож тупо у тя сцепление прикипело?

Отредактировано Конь (24.12.2013 02:15:10)

Да, это было бы смешно   но врядле найдется чел на форе кто в ниву засунул четыре карбюратора 

тогда еще вопрос, а как они впрыск синхронизировали?)))

Да простят меня модеры...
Уважаемый, может хватит уже вам ......... по столу стучать!!!!   в вашей технической ограничености, да и просто в отсутствие элементарных навыков ведения беседы, с оппонентом высказывающим иное мнение нежели ваше, мы все убедились!!! Так вот не можете ничего достойнее написать, нежели, как в истерике ядом плеваться, так лучше промолчите, почитайте, поучитесь...... А так просто противно

Отредактировано woxalex (24.12.2013 12:03:25)

Какой такой впрыск у карбюраторов?

Интересно, как 225 мм впихнуть на маховик, рассчитанный впритык на 215?

Я не торгую гоночными веберами
И тебя наверняка подплевывающие холостые 2000 оборотов не устроят

Технически непреодолимо?Если "непреодолимо" в том же каталоге и на 200 будет.Ну кому надо будет тот найдет.

Отредактировано черкас (24.12.2013 12:00:32)

спасибо, посмотрим, почитаем!

Гоночный карбюратор допускает эффективные регулировки во всех режимах, благо их там не так много, как в гражданских. А занимались этим конечно самые лучшие механики команд, в те времена спортивных мотористов в СССР было очень мало и у каждого своя, наработанная метода регулировки мотора. В основном это чисто интуитивный подбор состава смеси при полной нагрузке, там чуть ошибешься и мотор не выдержит.
С двухвальной головки мотора 412 снимали в раллийном варианте 125-130 сил, на кольце больше, но сколько точно никто не знал.

Думаю что стенд и танцы с бубном вокруг него.

хочешь сказать он лучше карба в лесу?