«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 287 из 501)

Я этим пользуюсь.

Залил все под капотом, в салоне и все фонари. После недавних водных процедур двиг начал подтраивать. Полез искать причину. В первом свечном колодце воды чуть ниже контакта насвечника. Колодцы со свечами обработаны. Пока думал чем воду из колодца удалить, нашел еще один косяк- слетевший высоковольтный провод с катушки. Одел на место, завел... Мотор зашелестел.
Воду откачивать из колодца не стал, просто открыл заглушку, чтоб сама высохла, ну, в целях эксперимента...

А можно сцылку на эту шнягу? Надо плату радиопульта управления лебёдкой защитить так, чтобы она под водой работала

Добрый вечер ребята .Приобрел недавно коня,черненький бодреньки такой,нравится мне он больно,вроде бежит он хорошо но есть одно НО. Когда стоит трясется весь бедненький..... .             Может кто поможет чем может,советом, ну или пошлет подальше   (к мотористу например )
Немножко предыстории-патриот 2009 года,я третий хозяин,купил с небольшим недугом, о болячке прежние хозяева мутят,мол оно так и было с новя,пробег 60000....Симптомы-трясет на холостых иногда больше иногда меньше,а чуть дашь обороты вроде все норм и тяга хорошая....Замучил он меня и бортавик нечего не показывает:dash:
Сомнение на подсос-мои действие,поменял все топливные и вакуумный шланг, прокладки ресивера и выпускного коллектора, толку ноль
Проверяю распреди на транспортир, 24 выпуск-17 впуск- ура нашлась,  и радостно поступаю к сверлению звездочек,  после сверление 19 и 20,5 как и положено,собираю завожу и???  
Пошли дальше-сцепление заводское а значит пора заодно и  менять,подозрение на дисбаланс сцеплении- меняю на крафт собираю....  
День третий-меняю все фильтра,свечи  и ставлю рядом патрик товарища, постепенно переставляю все что можно, дмрв, катушки, датчик коленвала и опять  
Поехал на диагностику-все пораметри идеальны сам попросил заодно залить мне какую нибудь хрень без второй лямбды.......  Нашел компрессометор и приехал в гараж, результат- цилиндр 1- 12, 2-10, 3-8,5, 4-9,5. Мое мнение, перегрели двигатель    Как вы думайте ребята, что мне делать? скидывать головку или компрессия не такая смертельная?

Пробовал, поднялась на 2 очка.....ради эксперимента повторили с другой машиной, тоже патрик пробег 20000,залили в цилиндр в котором было до 13,после стало почти 15....вот и думаецо      

Угу.завтра же попробую.   грешу на перегрев,прокладка не своя и стоит от евро 2,отсустсвие передних двух  болтов сразу выдал что там стоит прокладка без дырок....хохяева в один голос твердят что не трогали

brain777, так он у тебя именно троит? или имеет место быть дисбаланс?

Надо на это решится   сами понимайте, эньги,время и все такое....

Да да, похоже на это,но и это пробовал . И еще при заведенном навщикал везде ведешкой и даже бензином , подсосов не обнаружено....

brain777, проверь третью подушку.Под КПП.ее часто выдавливает(как-бы коробка вниз немного опущена получается).И глушитель проверь.На предмет жесткого закрепления где-нибудь.По разной компрессии--скорее всего клапана надо смотреть.Т.к. поршневая достаточно живучая у этого семейства моторов.

Вскрывать голову, смотреть клапана, и менять кольца. Сталкивался с подобными симптомами на таком движке. Компрессия в одном цилиндре была никудышняя, в остальных 10,5. Главное сам движок был очень чистым, а вот канавки колец на поршне полдня вычищал от нагара теми же кольцами. От такого кокса ни одна раскоксовка не помогла бы, а если бы и помогла, то только хуже бы сделала движку. Полностью притер все клапана, некоторые под замену, и просто подкинул новые кольца. Двиг. после этих процедур - шепчет.

Кстати, если кто помнит, некоторое время я уже было поставил крест на нейтрализаторе в связи с многократным появлением 420-ой ошибки в течение приблизительно недели. С тех пор больше не появлялась. Видимо действительно дело было в бензине т.к. я как раз раз в неделю заправляюсь.

У меня пока хуже. Ошибки не донимают, но на газе при скорости больше 80км/ч начинает троить двигатель. переключаюсь на бензин. В субботу пойду к газовщикам.