Моторист на дизель 2L-TE есть у нас? (Страница 3 из 5)

+1 Ликви Молли - отличное масло, НО по-моему мнению, оно обладает оч. хорошими моющими свойствами  , т.е. достаточно агрессивное относительно других марок, коих перепробовал немало. Пример, покупал это масло, только в канистрах и только у офиц. диллеров, которые обозначены на сайте производителя, заливал с нуля в пузотерку, доездил до 120 тыс. км. на одной марке масла. Все отлично, заглядывал под клапанную крышку - идеально чисто. Потом купил корейский пикап с дизельным мотором и с пробега 50 тыс. стал тоже лить Ликви Молли по привычке, до этого в него лили Шелл из бочки в официальном сервисе диллера. И понеслась.. После двух замен натяжителя цепи (он там гидравлический) начал искать причину, само собой масло выбиралось правильной вязкости по спецификации производителя, натяжители только ставил и все стучали после двух замен масла, промываешь соляркой, прокачиваешь, ставишь -все нормально, потом опять стучать нагорячую начинает, - решил сменить марку масла, другого объяснения не нашел - стало все ок.
Вывод, масло низкого качества + отечественная солярка + даже небольшой пробег = отложения в моторе, которые отлично смываются ЛиквиМолли при переходе на него, смешиваются с присадками (например Молиген) и превращаются в каки, забивающие систему смазки мотора, там где узко 
Иного объяснения нет, масло ОРИГИНАЛ 100%. Если его лить в новый мотор, все будет ок.
Так что ИМХО промывка мотора и смена марки масла, лучше оригинальное Тойота, т.к. подделывать его не выгодно, слишком узкий круг потребителей, уберёт все стуки. Ждем отчета 

не обязательно. это же дизель, и т.к у него степень сжатия нааааамного выше бензинки,  соответственно и  нагрузка на вкладыши выше, от сюда вывод, что даже прослабленный (потянутый вкладыш) будет стучать, а если его провернет   то там не то что стук,  там грохот будет    ну а про промывку, уж если и делать, то лучше уж все таки маслом, дешевам, типа Лукойл, ТНК.  но не как не промывкой, и соляркой (они конечно моют хорошо) НО  в данном случае, если причина в масле,  то солярка еще больше задерет вкладыши.

Токайдзин, Ferrum, Вот ведь ужаса нагнали...

Еще не промыл, только готовлюсь. Ну а снятый поддон на общую картину вроде как не влияет.
Пока договорились встретиться для "поговорить" без машины. Посижу, пожалюсь на судьбину.
Масло не выкидывал. Привезу пробовать на зуб.

я ликвимолем тоже чуть подпортил жизнь движку (на грандбобике еще), хотя до этого много лет юзал на разных машинах, и менял всегда в одном и том же месте, все отлично было...

Поддельного масла на рынке намного больше, чем Вы себе можете представить... смысла нет рассказывать схему синхропозотрона и масштабы вселенной - но хорошо когда отработку только отчищают, не добавляя гуталин...

Ну а по сути разговора, есть авто ваз2112 пробег 330тыс. км, с рождения лил Эльф синтетику 5-40... еле мотор не крутить свыше 4500 почти не есть масло... еле подкручивать примерно 1л на 10000км,   добавлю мотор не вскрывался...

на Рав 4 пробег 170 000 км масло ни грамма не есть - 0-30 тойотовское масло...

Отредактировано vinnipux (06.11.2013 21:12:17)

югер, Сегодня капал из пузотерошного бензинового мотора тоже ЛиквиМолли и тоже на газету. Капля как у тебя. Показалось густовато. И на ощупь тоже... Может это фича какая-то?
В пузотере масло супермегасинтетика класса SM 5w30...

дядя Миша, у меня масло минералка,как писал выше,машино простояло 6 часов,утром для чистоты эксперимента повторю процедуру.
На ощупь тоже показалось густоватое,но при свете фонаря. Всяко утро вечера мудренее.

ЗЫ. Продам 20л масла ЛМ,минералка куплено в емех.ru не распечатано, дешево 

югер,
я бы на твоем месте уже менял бы где-нибудь масло, отвечаю 
И с бензинок тоже.
Слышал еще версию про ЛМ, что их знаменитая присадка молиген дает такой эффект, там толи графит толи еще какая хрень выпадает в такое гавно.
За истину не ручаюсь, но подслушано было в пункте замены от заменщика 

Номер нашел в интернете,  http://maxi-karta.ru/krasnodar/avtotsentr_4/345914
Ну а теперь слушайте, друзья, триллер...
Посидел сегодня с мастером, попили кофейку, подумали... Масло претензий особых у Мастера не вызвало. Масло как масло. Только старое. Менять пора.
Рассказал симптоматику. Моя идея о стуканутом движке как-то не поддержалась... Как бы на ровном месте, не должно быть... В общем план действий обсудили, и приняли решение, что в субботу к нему. Предварительно собрав машину (поддон и клапанную крышку поставить на место и залить масло).
Приехал я домой, еще раз потолкал шатуны. Не шевелятся. Собрал мотор... И ушел кушать, пока герметик застынет.
А предварительно я купил промывочное масло (Лукойл!!!) и новый масляный фильтр. И решил рискнуть - завести-таки мотор. Залил масло, протер фары, постучал по колесу и завел... Как он затарахтел!!! Но давление уверенно пошло вверх, стрелка встала в свое привычное положение, мотор работает ровно... При поднятии оборотов до 2000 звук почти исчезает... На холостых стучит. Полез под машину. Звук локализовал в 4-м цилиндре снизу... Однозначно от него идет. И тут я решил отковырнуть крышечку (какое-то технологическое отверстие) от платины коробки, которая прижимается к двигателю. И вот...

Маховик!
С АКПП там не мега маховик, просто железяка. Новый в Экзисте стоит 5500...    Так что в нормальных местах должен стоить еще дешевле.
Так что отделался малой кровью! Вопреки желаниям некоторых персон вкрячить туда КаЗет 

Чё он вдруг решил сломаться - непонятно... Испугался знака "автомагистраль" в районе Молькино? Так вроде такие знаки уже видел в Москве...

Я рад! Я просто счастлив!!! Промывку слил, слилась черная. Завтра залью обычного масла, после ремонта откатаю на нем 200-300 км и опять на слив. И возвращаемся в нормальное русло

Хотя масло (слитый Ликви Молли) действительно было густоваттто и черноваттто... Последняя смена была в конце августа. Т.е. еще по жаре. Машина толкалась в городе, в пробках... Масло минералка... Всё-таки это тяжелые условия эксплуатации для такого масла. Надо или синтетику, чтоб подольше сохраняла свои свойства, или чаще менять. На будущее будет наука. А перед этим, я проехал на масле 7000 км, съездив в Карелию... Планировал на обратном пути его поменять в Питере, но как-то не сложилось. Проверили масло по щупу - вроде нормальное, масляное... И последние 2000 км мы наваливали на старом масле. Может оно наоткладывалось, а последняя партия масла эти отложения начала смывать? Поэтому так и потемнело и загуталинилось?
Так что с малом, похоже, ложная тревога. югер, пользуй масло спокойно, но щуп проверяй.

Эммм... Как бы...... Ставка какая была сделана?  За выигрышем куда подъехать? 

Спасибо, друзья, за помощь и советы. Благодаря вам было не так тяжко переживать эту житейскую трудность. 

Самому интересно... Причем не только треснул, а еще куски повыпадали (на втором фото вверху видно "треугольничек" откололся).

Кстати, прямо как сон в руку...
Сейчас прочел в ноябрьском "За рулем" статейку "Губительный застой" про работу масел в пробках и вообще в городском режиме... http://www.zr.ru/archive/zr/2013/11
Страница 158. В декабре можно будет он-лайн прочитать. А пока только в бумажном виде.
Смысл как раз в том, что в городе масло стареет в 1,5-2 раза быстрее, чем в режиме "трасса". Причем стареет именно загустевая. Постепенно превращаясь в гуталин... Так там синтетические масла! Что уж говорить про обычные минералки!
Как раз мой случай...
Тему экспертиз ведет Михаил Колодочкин. Очень грамотный спец. По-моему кандидат технических наук. В данном случае, как бы кто не говорил про продажность "За рулем", этим экспертизам я верю.

Прав был Серёга Kuts, цитируя выдержки из мануала Тойоты про смену масла в тяжелых условиях (а пробки - это тяжелые условия для мотора) каждые 3 000 км...

Отредактировано дядя Миша (07.11.2013 22:17:40)

По дизельной Паджеро помню-легче и быстрее мотор снять поставить ,чем коробас снимать