Re: «Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д.
Иванович пишет:...возможно маркировки цепи не видно из-за низкого качества фото, тогда причина будет одна - при ремонте установили неразряженый гидронатяжитель цепи, остальное по нарастающей.....
И кстати - а клапана, шатуны не погнуло....?
Если да - то движок дешевле контрактный купить....
Корпус натяжителя можно восстановить если что....Да уже сделали, только мигают оба чека, заводится не с пол-пинка, а после нескольких оборотов стартера, работает ровно, без дерганий и проч., но тупит. иногда после заводки обороты не поднимаются выше 1500, причем закономерности никак не вычислю. завел утром, погазовал-- нормально, до 4000 свободно. заглушил, минут 10 перерыва, заводишь -- оборотов 1500 и не больше,как педальку не топчи. иногда сколько не заводи, так и будет ограничение. иногда -- сразу начинает ехать. Причем, если не глушить -- так и будут нормальные обороты. А заглушишь -- 50х50 что нормально заведется.
Длинная заводка почему-вычитал на форумах, что так бывает когда датчик распредвала не работает -- комп вычисляет фазу по вспышке в первом циллиндре, подавая топливо только на первую форсунку. Датчик проверил -- рабочий, питание только смущает --5 вольт всего, хотя по схеме -- 12. завтра попробую проверить идут ли импульсы с него.
Чеки мигают наверное потому что мозги нахватались ошибок -- еще бы, распредвал встал, а коленвал крутится (пытались с буксира заводить, поэтому слизан ремень грм зубьев 5-6, где шкив коленвала. Кстати, сам ремень в идеальном состоянии в остальных местах. А вот ремень генератора-вентилятора порвался на 80 тык, хотя по книжке--120 должон проехать.
по работе двигателя не похоже, чтобы что-то погнуло. Туповат он был еще до того, не работал датчик воздузха на всосе, просто его откидывали и все.
на диагностику ехать 130 км, пока очково, покатаюсь пока по месту для смелости
Сильно похоже на неправильную установку распредвалов.
Мой Патриот-Керогаз здесь https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/
