Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 257 258 259 260 261 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Думаю жестковато, даже на Каме... Я катался на ней перед: 1.9 (2.0), зад: 2.2 (2.4)
Понял - пасиб
dio4, При таком давлении "тубаретка" получится. максимум 2.0 пер. 2.2 зад.
упс!
Отредактировано ГраМ (30.10.2013 08:54:07)
ГраМ, не, ну а чо? Табуретка и получится.
Но некоторым нравится - вон пружины от мерса корячат и 4 листа рессор. 
Говорят - круто.
Это специфика нашей схемы - мосты, сзади рессоры, спереди пружины.
Не совсем. Там в принципе пофиг пружины или рессоры. Это во-первых мосты, а во-вторых особенности как раз задней подески. Если бы, к примеру, рессора была бы наклонена (как на многих других одноклассниках), то можно было бы "двойку по кругу". Либо фуллтайм.
Отредактировано MOHCTPOXOD (30.10.2013 09:01:02)
WWL, Или на подобных внедорожниках пружины ставят +200 кг. 
Слава, прошу - отпишись ( с телефоном и адресом, если можно) где и у кого ставил свою резину
Спасибо заранее.
Саш, я не знаю ))
Все Sergey81 организовал Нашел, созвонился, узнал. У него есть телефон.
Мы на одной шиномонтажке разулись (на Московской) и одели резину на диски.
Потом Сергей на своем Патриоте отвез диски с надетой на них резиной на другой, грузовой шиномонтаж на Тополиной (там нет станка для снятия/натянгивания резины на диск). Там из пневмопушки дунули и привезли колеса обратно на шиномонтаж, где их уже отбалансировали и поставили.
Я думаю, есть менее геморройный вариант.
Тут просто и Серега помог и рядом с работой все. В обед сделали.
Если все-таки интересует телефон грузового шиномонтажа на Тополиной, спроси у Сереги в личке.
dio4, При таком давлении "тубаретка" получится. максимум 2.0 пер. 2.2 зад.
упс!
Не, ну чтоб я лопнул - я найду где именно я это прочел и выложу сюда. Так и было, серьезно. НО приму к сведению - опыт коллег важнее книги
dio4 пишет:Слава, прошу - отпишись ( с телефоном и адресом, если можно) где и у кого ставил свою резину
Саш, я не знаю
Все Sergey81 организовалМы на одной шиномонтажке разулись (на Московской) и одели резину на диски.
Потом Сергей на своем Патриоте отвез диски с надетой на них резиной на другой, грузовой шиномонтаж на Тополиной (там нет станка для снятия/натянгивания резины на диск). Там из пневмопушки дунули и привезли колеса обратно на шиномонтаж, где их уже отбалансировали и поставили.Я думаю, есть менее геморройный вариант.
Тут просто и Серега помог и рядом с работой все. В обед сделали.Если все-таки интересует телефон грузового шиномонтажа на Тополиной, спроси у Сереги в личке.
Спасибо 
Ребята, вот Володя (WWL) отписал твои каналы закупки запчастей, но есть же еще опытные хозяева УАЗов. МОНСТРОХОД и многие другие. Мы с Дробильчиком просим вас еще раз - отпишите пожалуйста свои места закупок, будем ОЧЕНЬ благодарны. Спасибо заранее (и Дробильчику, что поддержал темку;) )
dio4, MOHCTPOXOD тебе не поможет - он в Москве обитает - его любимые магазины для нас неудобно расположены. 
dio4, MOHCTPOXOD тебе не поможет - он в Москве обитает - его любимые магазины для нас неудобно расположены.
Мой любимый магаз - 3160.ру. В ближайшем магазе пока только один раз покупал - цапфу и привод, потому что перед разборкой не знал что менять. Остальные покупки были неспешные и забрать их около дома на почте гораздо удобнее чем куда-то ехать за ними. Даже фильтрытоттуда заказываю впрок.
WWL, как ты считаешь после установки ГБО и 105 литрового баллона сзади поперечно впритык к сиденьям, заднюю подвеску усиливать надо?
и еще у меня вопрос при повороте руля на неровностях что то дребезжит на руле чувствуется... как думаешь что это, затянуть что надо? говорят еще какие то пластмассовые штуки передней подвеске надо менять, типа после первого бездорожья сотрутся или что то в этом роде))) я начинающий Патровод поэтому многое интересно! Заранее благодарю!
WWL, как ты считаешь после установки ГБО и 105 литрового баллона сзади поперечно впритык к сиденьям, заднюю подвеску усиливать надо?
Я не WWL, но отвечу. Вопросы, в принципе известные.
105-литровый баллон вместе с газом впритык к сидениям даст нагрузку не более 100кг, что соответствует 1-1.5 взрослому мужчине. Нужно ли усиливать подвеску, когда к вам сзади садятся 2-3 взрослых человека?
Я считаю, что нет.
и еще у меня вопрос при повороте руля на неровностях что то дребезжит на руле чувствуется... как думаешь что это, затянуть что надо?
Надо протянуть и смазать карданчик рулевого вала. У меня тоже самое. Причем первый раз проявилось на 2000км, на сервисе подтянули - прошло. На 9000 опять застучало.
Говорят, это вечная борьба.
говорят еще какие то пластмассовые штуки передней подвеске надо менять, типа после первого бездорожья сотрутся или что то в этом роде)))
Врут! У многих пластиковые вкладыши в шкворнях проходят десятки тысяч км.
Важна правильная затяжка и своевременная протяжка.
Отредактировано vyachik (30.10.2013 16:16:16)
vyachik, Спасибо за ответы 
Luber23, у меня начались вопросы по шкворням тысячам к 20 и то по моей, тогда еще, технической безграмотности по ШОПКу Спайсера и вечной "а, потом!"
Сейчас стоят металлические (по моему латунные) вкладыши - ставил их то-ли в конце августа то-ли в начале сентября как временную меру до переварки чашек шкворней - да так и катаюсь - люфта нет, рулится хорошо.
Ваксойловская бронза лежит - ждет.
Машина еще на гарантии? На ТО к официалам катаешь? Если да - то пусть они и следят - это в сервисной книжке прописано - если нет - можешь подъехать - расскажу, покажу, дам попробовать.
Слава, прошу - отпишись ( с телефоном и адресом, если можно) где и у кого ставил свою резину
Дио - такую резину надо ставить на шиномонтаже где делают грузовую и легковую резину, чтоб у них была пушка, таких шиномонтажек по городу много.
Сегодня нашел у себя очередной дребезг вот от этой штуки 
как на картинке прикрутить не снимая с машины не получилось, подскажите, если её заварить кемпингом прямо на машине, она не отвалится от вибрации или все таки лучше прикрутить (Фото не моё)
Олег, цепь не родная, износ возможен из-за того что меняли не комплектом (цепь+звездочки), ну и при замене могли неправильно поставить натяжитель - например неразряженый и сразу цепь перетянули.
вообще двигатель если и разбирали, то в сервисе в Сургуте (меняли топливный насос почти два месяца). Вряд ли они меняли что-то еще...
А откуда видно, что цепь не родная?
Сергей, это тепловой экран, на выхлопной ему делать нечего - издержки уазопроизводства....выкинуть совсем а в этом месте прикрутить к кузову легкосплавный, т.е. люминевый, достаточно 0.5-1 мм, крепить к кузову через проставки - обеспечив не менее 10мм зазора....ну по возможности.
Олег, вообще на всех фирменных цепях есть маркировка - на каждом звене....возможно не повезло с завода.
...в пользу моего варианта с натяжителем говорит и износ башмака - разбери натяжитель, т.е. сам цилиндрик - могли еще и тюнинг пружины сделать....
Сегодня нашел у себя очередной дребезг вот от этой штуки
В чем выражается дребезг?
А то у меня недавно появился дребезг при газовке.
При резком переключении с 1-й на 2-ю, и со 2-й на 3-ю, пока обороты не упали, где-то на 3000 об. и выше слышен дребезг, как-будто глушитель звенит. Не оно?
Отредактировано vyachik (30.10.2013 18:26:51)
В чем выражается дребезг?
Слав очень похоже, но это может дребезжать и защита снизу вокруг двигателя, у меня так тоже было, на холодную подними капот, залезь рукой между рулевой колонкой и двигателем с задней стороны штанов и поймешь она или нет, если не она тогда лезь под Патра и смотри зашиту
Отредактировано Sergey81 (30.10.2013 18:47:05)
...в пользу моего варианта с натяжителем говорит и износ башмака - разбери натяжитель, т.е. сам цилиндрик - могли еще и тюнинг пружины сделать....
ОК, завтра посмотрю.
...возможно маркировки цепи не видно из-за низкого качества фото, тогда причина будет одна - при ремонте установили неразряженый гидронатяжитель цепи, остальное по нарастающей.....
И кстати - а клапана, шатуны не погнуло....?
Если да - то движок дешевле контрактный купить....
Корпус натяжителя можно восстановить если что....
...возможно маркировки цепи не видно из-за низкого качества фото, тогда причина будет одна - при ремонте установили неразряженый гидронатяжитель цепи, остальное по нарастающей.....
И кстати - а клапана, шатуны не погнуло....?
Если да - то движок дешевле контрактный купить....
Корпус натяжителя можно восстановить если что....
Да уже сделали( пост 8258), только мигают оба чека, заводится не с пол-пинка, а после нескольких оборотов стартера, работает ровно, без дерганий и проч., но тупит. иногда после заводки обороты не поднимаются выше 1500, причем закономерности никак не вычислю. завел утром, погазовал-- нормально, до 4000 свободно. заглушил, минут 10 перерыва, заводишь -- оборотов 1500 и не больше,как педальку не топчи. иногда сколько не заводи, так и будет ограничение. иногда -- сразу начинает ехать. Причем, если не глушить -- так и будут нормальные обороты. А заглушишь -- 50х50 что нормально заведется.
Длинная заводка почему-вычитал на форумах, что так бывает когда датчик распредвала не работает -- комп вычисляет фазу по вспышке в первом циллиндре, подавая топливо только на первую форсунку. Датчик проверил -- рабочий, питание только смущает --5 вольт всего, хотя по схеме -- 12. завтра попробую проверить идут ли импульсы с него.
Чеки мигают наверное потому что мозги нахватались ошибок -- еще бы, распредвал встал, а коленвал крутится (пытались с буксира заводить, поэтому слизан ремень грм зубьев 5-6, где шкив коленвала. Кстати, сам ремень в идеальном состоянии в остальных местах. А вот ремень генератора-вентилятора порвался на 80 тык, хотя по книжке--120 должон проехать.
по работе двигателя не похоже, чтобы что-то погнуло. Туповат он был еще до того, не работал датчик воздузха на всосе, просто его откидывали и все.
на диагностику ехать 130 км, пока очково, покатаюсь пока по месту для смелости
Отредактировано Oleg_b (30.10.2013 20:35:07)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
