Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 248 249 250 251 252 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не, АБС ещщё и в педаль отдаёт...
вроде и отдает немного... 
Меняю у дилера сцепу родную ЗМЗ на LUK немецкое, мне предлагают доплату в 4000р. Какой кто информацией владеет - это нормально? Спасибо заранее.
Проблемы дрыганья при троганьи решает только временно на первые несколько тык.
Хоть бы кто попробовать дал, как оно(спицление) дергается... а то может и у меня тоже дёргается
Дробильщик, ты же тракрорист 
у тебя таких проблемм нет, и маховик у тебя с демфером, вот правда если он полетит 
он один около 60 рублей стоит
Дробильщик, ты же тракрорист
Ferrum, в прынципе, да , тока 60 подели на 3 
в прынципе, да
Ты только треть маховика купишь в случае чего? 
дядя Миша, я в курсе, шо скока стоит и где купить... если чё 
Дробильщик, надеюсь, что не понадобится.
Дробильщик, надеюсь, что не понадобится.
Ну почему, ничего вечного нет в этом мире .... 
dio4 пишет:Меняю у дилера сцепу родную ЗМЗ на LUK немецкое, мне предлагают доплату в 4000р. Какой кто информацией владеет - это нормально? Спасибо заранее.
Проблемы дрыганья при троганьи решает только временно на первые несколько тык.
А есть ли радикальное средство решения этой проблемы? (У меня не дрыгается с места, я просто типа на немецкое, как более надежное поменять хочу). Еще есть легкий частый хруст при включении 1 и 2 передач.
Отредактировано dio4 (24.10.2013 16:03:22)
Хоть бы кто попробовать дал, как оно(спицление) дергается... а то может и у меня тоже дёргается
Это не так просто т.к. для того чтобы начало дёргаться, нужно пол часа в пробке простоять.
А есть ли радикальное средство решения этой проблемы?
Сцепление SACHS. Покури тему на Патриотовских форумах.
Там проблема в перегреве сцепления и стойкости накладок к этому перегреву. На Даймосовском картере нет вентиляции. Кстати у картера 409 (под отечественные коробки) эта вентиляция есть и нет проблемы. У накладок Сакс стойкость к перегреву выше и/или у нажимного диска в корзине САКС лучше теплоотвод.
Есть ещё другой возможный путь, он правда плохо испробован: сделать вентиляцию картера сцепления.
А есть ли радикальное средство решения этой проблемы? (У меня не дрыгается с места, я просто типа на немецкое, как более надежное поменять хочу). Еще есть легкий частый хруст при включении 1 и 2 передач.
У меня не дрыгалось до 2000км, а на 2500 стало дрыгаться после хорошего прогрева, долго в пробках и тп, поменял на Лук - дрыгаться перестало, пока, сейчас 5000км пробега, но вот Вячик писал что на Лук опять начало дрыгается, а легкий хруст при переключении у меня иногда тоже есть и на ЗМЗ был, вот думаю мож замена масла поможет.
Есть ещё другой возможный путь, он правда плохо испробован: сделать вентиляцию картера сцепления.
Ага, кто желает первым дырку проковырять
а нашу коробку (раз она не дрыгается) обратно не вариант поставить? Сцепа Сачс, я так понимаю, еще дороже, чем Лук ?
Понавертят импорта, понакрутят, а потом вылазят косяки всякие...лучше бы наше доводили до ума.
Ну и еще раз всем спасибо ребята 
Отредактировано dio4 (24.10.2013 16:43:45)
а нашу коробку (раз она не дрыгается) обратно не вариант поставить?
У нашей есть свои болячки 
у меня хантер бывший дизельный -там не дрыгается ,потому что диск с демфером по центру ,на патриоте дрыгается ,как буду менять на патриоте поставлю от 514 мотора (отличается этим демфером в посадочном месте,я уже прикупил -взапас ,могу сфоткать как нибудь показать разницу
А BMWшное сцепление? Пишут, что поставил - забыл.
ГраМ, так БМВшное и есть SACHS, только для БМВ.
вот Вячик писал что на Лук опять начало дрыгается
только иногда и совсем чуть-чуть, на грани восприятия пока. С ЗМЗ не сравнить.
А BMWшное сцепление? Пишут, что поставил - забыл.
Ага 20 рублей как с куста и забыл...
Есть же идеальное решение - SACHS от Газели бизнес.
В районе 10 рублей.
vyachik, Я бы все-ж поймал бы "жабу", задушил ее и съел. И поставил нормальную сцепу. Хоть от БМВ, хоть от Казели-бизнес. Хоть от запора горбатого. Лишь бы не тилипало. На нервы, ведь, действует отрицательно.
У меня не дрыгалось до 2000км, а на 2500 стало дрыгаться после хорошего прогрева, долго в пробках и тп, поменял на Лук - дрыгаться перестало, пока, сейчас 5000км пробега, но вот Вячик писал что на Лук опять начало дрыгается,
У меня Лук с завода т.к. 2008-ой год. Дрыгаться стал тыка на 10-ти пробега (после прогрева в пробке естественно).
Ага, кто желает первым дырку проковырять
Я бы проковырял 2 дырки, мне просто для этого лень снимать коробку с машины.
а нашу коробку (раз она не дрыгается) обратно не вариант поставить?
Проще дырки проковырять.
Сцепа Сачс, я так понимаю, еще дороже, чем Лук ?
Дороже чем Лук, но дешевле чем целая коробка
Понавертят импорта, понакрутят, а потом вылазят косяки всякие...лучше бы наше доводили до ума.
Думаю что для доводки и производства отечественных коробок на УАЗ им не хватает объёмов производства УАЗа. К сожалению коробку от Хундая к УАЗику тоже прикорячили "на скорую руку".
диск с демфером по центру ,на патриоте дрыгается ,как буду менять на патриоте поставлю от 514 мотора (отличается этим демфером в посадочном месте,я уже прикупил -взапас ,могу сфоткать как нибудь показать разницу
Там скорее всего накладки шире на дизельном диске.
А BMWшное сцепление? Пишут, что поставил - забыл.
Это и есть сцепление "Сакс"
Есть же идеальное решение - SACHS от Газели бизнес.
В районе 10 рублей.
Похоже это самое разумное на сегодняшний день
Имхо, охлаждение тут ни причём.
Имхо, охлаждение тут ни причём.
Кстати да!Пусть у меня и не Патриот,но на 421-м дрыге Лук дергает. 
Особо летом.Сейчас гораздо меньше.Так там в картере дыр.....Пинзеснащальники.... З/п говно!
Хоть бы кто попробовать дал, как оно(спицление) дергается... а то может и у меня тоже дёргается
Стекла дребезжат аж!ощущение такое,будто в КПП гвоздей насыпали... И что интересно так было при включении 1-й,либо задней педерачи...
и на 417 Лук дергается 
особенно неприятно на задней
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
