Главные пары на тайоту (nitro gear) (Страница 2 из 2)

согласен, можно и так ездить, но тоже не дело, расход больше, время в пути больше...и все равно из-за этого ресурс снизиться,
Можно ведь и на ГП4.8 нагрузить двигатель в натяг, просто передачи можно подбирать соотвествующие.
Нужно более точно подбирать ГП чтоб ближе к стоку были обороты, 4.8 для 35" перебор, есть 4,56 но там зубья мельче, менее надежны.
Да и в 80-ке конструктора уже немного (для надежности наверно) увеличили передаточные отношения поставили 4.1, хотя на предущей 60-ке стояли 3.7.
На Патрулях при переходе с 60 на 61 всю ходовую практически оставили (ГП 3.9 для 4,2-4,5л двигателей).
Еще пример, на Патруле когда ездил, ГП 3.9 4,5л бензинка, 1800об 100км/ч по спидометру, ТЛК80 -ГП4.1 2200об-100км/ч по спидометру, сейчас ГП4.1 колеса 34,6" 2000об-100км час по ЖПС. Явно видно что сейчас 80-ка в более щадящем режиме чем Патруль в стоке, но Патрулю от этого совсем не плохо, никто не жалуется на ненадежность.

DSS, у меня основная задача была подготовить авто к бездорожью, а по трассе мне достаточно и до 120 км\ч было двигаться.
Старик93, 4.88 и 32 колеса- это уже точно перебор... 4.56 выше крыши хватило бы даже на самую жесть..

антихамер, а какой у вас двигатель?
я не пытаюсь спорить, просто когда купил 80-ку начал с теории и отзывов по замене ГП и уже почти согласился на 4.88, но передумал.
Многие пишут что для 35" колес нужно 4.88 особено если это типа Симексов, т.к увеливается нагрузка не только из-за диаметра но и из-за массы колес, движения в грязи.
Но сдругой стороны не могу понять почему страдает двигатель то?
ведь можно включить передачу по ниже если что.
а на КПП-РК нагрузка думаю не значительно возрастает, ресурс у них приличный.
На 60-ке ГП была 3.7  на 35 колесах если что то включал не общепринятую "вторую пониженную" а первую пониженную и никаких проблем.
Имхо, все же подбор ГП влияет в основном на динамику разгона и максимальную скорость и в большей степени это относиться к "слабым" моторам (менее 3л), для 4 литровых двигателей вполне хватает стандартных ГП для колес до 35".

DSS, установка пониженных пар приближает показатели к стандартным при установке больших колес, а чем ближе к стандарту тем надежнее...

DSS, за два года лесных странствий было три серьезных поломки...(два раза рвал пары заднего моста и один раз сателиты переднего моста слизало),
это на родных парах... после замены на пониженные поломки прекратились (это факт)... Критикам сразу скажу ездил в компании с подготовленными спортивными (ТР-2) Уазами(ДСМУ если видели) и ни в чем себе не отказывал...потому и ломал..