Re: «Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д.
Так а зачем париться если до этого было все нормально? Поменял шкворня, отрегулировал ступицы, сделал схождение и вот счастье. Что дадут сокровенные знания о величине развала?
А нас рать!
+7-918-483-69-52
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 239 240 241 242 243 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Так а зачем париться если до этого было все нормально? Поменял шкворня, отрегулировал ступицы, сделал схождение и вот счастье. Что дадут сокровенные знания о величине развала?
Тверд, по Новороссийской от вишняковсклго рынка едешь в стопону селезнева, сворачиваешь на селезнева, слева будет развал схождение, мужичек полноватый очень нравится как делает.
Я перепрошил движок на своем патрике он у меня только 3000 км проехал (с солона брал с новой раздаткой) на низах увеличилась тяга очень даже с 1200 оборотов стал везти, в общем по моим ощущения как обещано прибавка мощности в 15-20% так и есть, я думаю лучше прошиться ИМХО!
15-20% так и есть...
не много-ли обещают?
Luber23, сколько встало? у Вовы прошивался?
Прошивался у официального дилера на бородинской где покупал патрика)) (что бы с гарантии не слететь) там на 1 тр дороже чем у всех)) решил до 10000 км побыть на гарантии пока все болячки не вылезут, а дальше своими силами)
подскажите какое масло в коробку, раздатку и мосты лить?
подскажите какое масло в коробку, раздатку и мосты лить?
В коробас своё ZIC 75W85, даже на ней бирка с надписями есть, а мосты и раздатка 75W140, показало себя молодцом. Пробег 100000 км, кроме сломанной полуоси и кучьки сальников, никаких проблем и шума.
Прошивался у официального дилера на бородинской где покупал патрика)) (что бы с гарантии не слететь) там на 1 тр дороже чем у всех)) решил до 10000 км побыть на гарантии пока все болячки не вылезут, а дальше своими силами)
подскажите какое масло в коробку, раздатку и мосты лить?
Че, правда, прям на Бородинского и перепрошивают мозги?
Т.е. у них какая-то новая официальная прошивка?
И почем?
А климат они не перепрошивают?
ДА прям на Бородинской прошивают... стоит 4 т.р. насчет "официальности" не знаю точно, но сказали что все будет ок)) если не понравится то все вернем обратно), вообще там грамотные специалисты) только цены кусаются... но спросить можно насчет климата может что и подскажут
стоит 4 т.р.
http://www.uazpatriot.ru/forum/chip-tyu
21068.html
Luber23, Стас лей ликви моли, один фиг по городу только ездишь и легкий бездор. Вода попадать не будет, можно и хорошее залить.
лей ликви моли
Народ жалуется что под это масло полно левака, который убивает агрегаты. При чём залить левак могут прямо у официалов.
YGV пишет:лей ликви моли
Народ жалуется что под это масло полно левака, который убивает агрегаты. При чём залить левак могут прямо у официалов.
100% попадание в точку.
Не знаю, я сколько лет в одном месте масло меняю и всегда ликви лью у них, мотор после пары замен даже чуть тише работать начинал. Ну это моторное. А в коробку у Торсиона покупал, для уаза, но потом понял, что смысла мне нет такое дорогое масло лить. Ну если не ликви моли то шелл и присадочку xado, у отца даймос 120т.км прошел и все с ним отлично. У меня АДС после переборки завыл, тоже добавил xado и как то толи прикаталось, толи присадка помогла, стало потише работать. Я себе chevron залил в коробки.
Я тоже задумывался про ликви моли говорят немецкое качество и все такое... даже не знаю если левака много то как то боязно... на сервисе льют везде мобил1 и в мотор, коробку, раздатку, мосты... все вроде хадо хвалят...
А в движок что лить? марка? вязкость?
а насчет официального сервиса... то да... там лохов на барыши разводят не хило что сказать если первое ТО стоит 8500р... в него входят замена масла в двигателе и раздатке и протяжка автомобиля...
Мобил уже вышел на 1 место в РФ по продажам. К сожалению, стоит ожидать судьбы кастрюли, куча подделок и как итог, падает доверие покупателя и продажи.
а насчет официального сервиса... то да... там лохов на барыши разводят не хило что сказать если первое ТО стоит 8500р...
Не, я имел в виду официального дилера Люки Моли в Краснодаре. По ходу там его бодяжат прямо на месте. Есть жалобы что и в магазе покупали канистру и потом через тыщу мотор стуканул. При чём не один мотор. Спросите у Куца, кажется он писал.
К сожалению, стоит ожидать судьбы кастрюли, куча подделок и как итог, падает доверие покупателя и продажи.
Кстати покупаю кастрюль только в больших магазах (собственно только в двух), всегда тщательно обнюхиваю прежде чем заливать (тоже опасаюсь подделок), подделка пока не попадалась. Причина почему именно кастрюль лью - у нас на работе из испытанных в спецлаборатории масел, его хвалили больше всего.
А в движок что лить? марка? вязкость?
Я езжу летом на Castol EDGE 10-60, зимой 0-40. Если не ездить в среднюю полосу РФ зимой, то можно круглый год на 10-60 т.к. и он хоть сколько нибудь заметно не густеет градусов до -20 точно.
В КПП и раздатку лью Castrol Syntrans Multivehicle (GL4). В мосты на УАЗе можно лить вообще что угодно (хоть ГЛ3) т.к. главные пары не гипоидные а конические. Но вообще мостовое масло CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90. Если стоит дифф повышенного трения, то нужно заливать CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
Отредактировано MOHCTPOXOD (09.10.2013 08:45:18)
Я тоже задумывался про ликви моли говорят немецкое качество и все такое... даже не знаю если левака много то как то боязно... на сервисе льют везде мобил1 и в мотор, коробку, раздатку, мосты... все вроде хадо хвалят...
А в движок что лить? марка? вязкость?
Я б в мотор 10w40 налил ликви моли, который бы взял на адыгейской набережной у Касаткиной или шелл который бы взял на Аэродромной, магазин возле ARS(контора Димы Плешакова). И с коробкой и раздаткой бы так же поступил, а по вязкозти Монстрохода бы послушал и инструкцию, у тебя даймосовская раздатка с электронным селектором или по-человечески еще.
В мосты я б лукойл налил, на природу ехать один фиг по речкам погонять, а я всегда после речек масло в мостах меняю, мне так спокойней.
Кастрол категорически б не заливал, друзья мотористы, они плачут когда мотор открывают после кастрола, нагар и налет очень сильный. Моторист спортивных моторов рекомендует шелл, моторист который все подряд моторы делает ликви моли.
Отредактировано YGV (09.10.2013 09:27:27)
YGV, как буду мотор открывать, так отпишусь, 100000 без 100 км на кастроле, 0W30, круглый год, меняю раз в 12-15 тыщщ, мотор как вчера с завода.
Понятно у всех свое мнение и оно достойно уважения и опыта))) я когда у меня была Калина (брал с солона) всю дорогу лил синтетику Кастрол сначала 10-60 после 30 тыс. км. стал лить 5-40 тоже синтетику кастрол... в принципе нареканий никогда не было.. потом порвался ремень грм и погнуло клапана... движок вскрыли вроде нормально все было не нагара особо ни чего другого.. поэтому насчет кастрола у меня опыт положительный.. но калина была средством передвижения.. А УАЗка это для души и хотелось давать ему самое лучшее)))
насчет раздатки у меня она нового образца Даймос-хондай с электронной шайбой (кстати полный привод можно включать на ходу) оценивать ее не могу т.к. не ездил на обычной)
но все говорят кто ездил что она вообще не шумит по надежности время покажет я так понял что там стоит цепь... её надо защищать она висит справа и низко вроде уже под нее делают заводскую защиту надо поискать в нете...
насчет масла надо будут все еще раз оценить и подумать послушать все мнения и выбрать правильную концепцию основанную на опыте моих коллег УАЗоводов)))
(кстати полный привод можно включать на ходу) оценивать ее не могу т.к. не ездил на обычной)
ПП и на старой раздатке тоже включается на ходу.
ПП и на старой раздатке тоже включается на ходу.
а я и не знал ибо только начинающий УАЗовод))
ПП и на старой раздатке тоже включается на ходу.
Но старая шумит на понижайке и понижайку выбивает, а так же трансмиссионный ручник - не самое лучшее решение и подвесной подшипник - лишний узел.
Но старая шумит на понижайке и понижайку выбивает
А мне нравится вой пониженной передачи. Ни с чем не перепутаешь. И ничего не выбивает.
Кстати, на 9000км опять начал подрагивать после стояния в пробках
Не долго мучалась старушка лук... А вообще, нормально сцепа работает.
Вчера в пробке на Ростовке одному дядьке на его Патриоте показывал, где у раздатки ПП и как он отключается
))) У него световой датчик не работает (всегда горит) и он не знал, как вкл, а как выкл.
Кстати, я вот думаю, поплавав на Московской под метр глубиной, наверное имеет смысл поменять масло в мостах? Я еще и сапуны не поменял на Газелевские...
Насколько быстро может выходить узел из строя? Я к тому что как, недельку еще потерпит или надо срочно-судорожно менять?
Отредактировано vyachik (09.10.2013 13:15:29)
И ничего не выбивает.
У тебя уже версия с фиксатором. Это как-бы "борьба со следствием".
Кстати, на 9000км опять начал подрагивать после стояния в пробках
Не долго мучалась старушка лук...
А помнишь я говорил, что у меня у самого Luk (при чём с завода) и что замена сцепления на Люк - это лишь временное решение проблемы?
поплавав на Московской под метр глубиной, наверное имеет смысл поменять масло в мостах?
Имеет смысл слить его и оценить на наличие воды или эмульсии. Если нет - залить обратно.
Я к тому что как, недельку еще потерпит или надо срочно-судорожно менять?
Судорожно проверять.
И ещё. Если у тебя стоят хабы, то есть очень большая вероятность, что они не герметичны и через них вода попала в цапфу. У меня так произошло с одной стороны (было дело сидел одной стороной в болоте) и через какое-то время привод в цапфе раздолбался из за ржавчины вместо смазки, пришлось менять цапфу и привод.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022