Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
что у нивы багаж конструкционных ошибок
Если это относится к тяге панара. Её нет только у двух внедорожнков: ДЭФ и УАЗ до хантера, т.к. в последнем она есть на передке.
у нивы багаж конструкционных ошибок
Там нет ошибок, там компромиссы 
КирДыК пишет:у нивы багаж конструкционных ошибок
Там нет ошибок, там компромиссы
это меняет дело 
Даа, и еще.
Шоб ниваводы не подумали, дурного. Нивку я люблю, мы с ней вот уже третий десяток лет. С уазиками не сложилось, не встрял в сердце, хоть у папы вот 3151, я патрика в седьмом году взял, поигрался и в девятом продал, не мое. А нивки, тоже гемор, но родной
Если уж заморачиваться с увеличением хода задней подвески, так надо и продольные клюхи удлиннять, дабы мост не так сильно вперед смещался.
Там на ходе сжатия и так 31 колеса заднюю часть даже порезанных арок плющат.
на тридцатых все гуд,больше размер,да будет при полной артикуляции плющить,но этого можно избежать,установить тросиковые ограничители,как делают раллисты.
Панары нет только у двух внедорожнков: ДЭФ и УАЗ до хантера, т.к. в последнем она есть на передке.
Может мой Эскудик не очень внедорожник, но А-обрзный рычаг стоит с завода.. 
Мастера наши считают что лучшая нива это нива в стандарте )
Призадумываюсь о Ашке.
Призадумываюсь о Ашке.
Отличный вариант снизить ремонтопригодность)))
снизить ремонтопригодность)
И погнуть даже усиленный мост
Лучше уж свести верхние тяги, типа компромисс. Хотя и там проблемы будут.
Да и судя по тому, как он ломается в хорошем замесе, лучше оставить как есть, надежней
Октан ты же ездишь по финалам кубка РФ,скажи,сколько машин ты насчитаешь без А-образника?
практически сколько видел Тюриковские катлеты,тоже строятся на А-образнике,правда там ШС,но и на ниву есть вариант А-образника на ШС.
Может мой Эскудик не очень внедорожник, но А-обрзный рычаг стоит с завода..
+1. По гравийке типа стиралки, едет очень здорово, почти как по асфальту, у нивы с панарой так не получается.
у нивы с панарой так не получается.
А без панары? 
ЯкуT, следует различать котлеты Кубково-Чемпионские и обычные Нивы, на которых люди еще и на работу гоняют.
Для спорта может быть оправдан любой самый феерический конструктив, если от него будет реальный толк.
еще и на работу гоняют.
Для этого в особенности панара не годится. Ключевое слово - гоняют. Подлая тяга при этом с дороги выбрасывает
Gregson, я имел ввиду, что машина используется не только для преодоления говен и в свободное время от говен живет в теплом сухом боксе.
ИМХО, лучше иметь нормальную ремонтопригодность в ущерб артикуляции.
Ну в принципе- всё новое- очень старо. Как вариант можно все нивы переделать на А-образник, а через какое-то время- наоборот.
Дело не в артикуляции,первые ее применили раллисты и дрифтеры,как и параллелограмм Уатта,собственно нет заваливания авто при вхождении в поворот,да и жопу по трассе не так таскает,а вот что делает панара-это видео Сергея(Кран123)
http://forum.skif4x4.ru/extensions/pun_ … n/code.png
видео добавлю позже,она оказывается на домашнем компе.
https://www.youtube.com/watch?v=JpVi8Uv … e=youtu.be
Отредактировано ЯкуT (16.09.2013 20:42:13)
ЯкуT, так это для трофи вообще не актуально, ибо средняя скорость 5 км/ч.
собственно нет заваливания авто при вхождении в поворот
На это можно посмотреть с другой стороны. Например при левом повороте- авто кренится на правую сторону, разгружая при этом левое заднее колесо, которое при этом смещается вперёд- получается эффект подруливания задней оси.
Апостол, там будет эффективнее гидравлика (или быстрая пневматика, если это возможно), контролируемая электроникой по датчику крена))
А тебе лишь бы датчиков побольше напихать
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
