Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 220 221 222 223 224 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ЛесоВоз93, поэтому в инструкции написано что на твёрдых покрытиях с подключенным передним мостом ездить не рекомендуется.
WWL, супер-селект это схема как на паджеро?
Hi Com, почему же тогда уаз проходимее нивки при условии что управляют авто пилоты одного уровня!?!
если я правильно понимаю то на уазах передняя ось может иметь и имеет разницу в скорости вращения с задней осью?
Может, если едешь на заднем приводе. Если включил 4х4 - то скорость вращения осей одинаковая. Поэтому полный привод системы Part-Time крайне не рекомендуют включать на дорогах с твердым покрытием. Причем это на всех Part-Time, независимо от производителя.
Hi Com, на-ка скажи-ка,что я попутал?
nomberone469, та ничего , ничего.
WWL, супер-селект это схема как на паджеро?
На Паджеро, Делике... Мицубовская раздатка. 2H-4H-4Hlc-4LLc. Задний - полный с межосевым диффом - полный с блоком межосевого - пониженный с блоком межосевого.
почему же тогда уаз проходимее нивки при условии что управляют авто пилоты одного уровня!?!
Не факт. 
Нивка ходом может проскочить там, где УАЗ из-за своей массы просто станет... И наоборот. У каждого авто свои нюансы.
WWL, я имел ввиду при езде по говнам оси могут пробуксовывать с разной скоростью?
Hi Com, почему же тогда уаз проходимее нивки при условии что управляют авто пилоты одного уровня!?!
Отэто загиб!Щ-ща опять махачЪ будет... 
А уазы восновном берут рамной прочной конструкцией и более высоким дорожным просветом? Я правильно понял?
nomberone469, и всем кто это читает, ребята я ни вкоем случае не хотел ранить чувства и привязанности владельцев нив и уазов и то и то классные проходимцы! на нивах много гонял сам, на уазах восновном пассажиром но знаю что он может. Сам катаюсь на тагере а он всяко уступает уазу да и ниве думаю тоже.
ЛесоВоз93, вообще мы всем рады, но эта тема про Патриот. Мне кажется, что есть общее обсуждение, где можно выспросить плюсы и минусы конструкций, типов раздаток и прочих технических нюансов. 
У Тагера же тоже Part-Time, так какие вопросы возникают по "проскальзыванию"? При включении 4х4 передняя и задняя ось (хотя-бы одно колесо на каждой) вращаются с одинаковой скоростью всегда.
WWL, я имел ввиду при езде по говнам оси могут пробуксовывать с разной скоростью?
Тебе же написали что дифа нет .
ЛесоВоз93 пишет:WWL, я имел ввиду при езде по говнам оси могут пробуксовывать с разной скоростью?
Тебе же написали что дифа нет .
Это понятно!
И цитировать правильно не умею, сорри.
WWL, спасибо все понятно и доступно для меня объяснил!
почему же тогда уаз проходимее нивки при условии что управляют авто пилоты одного уровня!?!
УАЗ со включенным полным приводом = Нива со включенной блокировкой межосевого дифа в плане работы трансмиссии. А на счёт выигрыша в проходимости - это от конкретного препятствия сильно зависит.
я имел ввиду при езде по говнам оси могут пробуксовывать с разной скоростью?
Нет, могут только колёса правые относительно левых на одном мосту.
MOHCTPOXOD, спасибо, понял.
ЛесоВоз93,
Короче для простоты понимания
На ниве есть следующие режимы:
4H (без блокировки)
4H + блокировка
4L (без блокировки)
4L + блокировка
На УАЗе:
2H
4Н + блокировка
4L + блокировка
Иными словами на УАЗе, блокировка есть ВСЕГДА
режимов без блокировки просто НЕТ...
Зы.
4 - полный привод
2 - задний привод
H - без понижайки
L - с понижайкой
Сегодня прислушался к работе вентилятора обдува салона, на последних трех максимальных положениях регулятора, разницы по звуку вращения не заметил, так должно быть, или что то не так, если нет, то где посмотреть проблему (реостат или что там еще)? Панель нового образца.
Отредактировано Sergey81 (23.08.2013 16:05:38)
Ты лучше на шашлыки приезжай - бушь жарить мясо и меня жизни учить. А я буду внимать советам и гайки крутить.
Да за шашык я всегда за... Но пока боюсь что либо обещать.
Ты мне маякни на кануне того как будет дубль #2.
Если все сложится то поучаствую.
Сегодня прислушался к работе вентилятора обдува салона, на последних трех максимальных положениях регулятора, разницы по звуку вращения не заметил, так должно быть, или что то не так, если нет, то где посмотреть проблему (реостат или что там еще)? Панель нового образца.
Так и есть, конструкторы не доделали, так же и кнопка AUTO ничего не делает
конструкторы не доделали, так же и кнопка AUTO ничего не делает
А на этом положении у вентилятора обороты максимальные, или надо что то изменить?
А на этом положении у вентилятора обороты максимальные, или надо что то изменить?
не понял вопроса
На последних трех положениях переключателя, вентилятор обдува салона работает на максимальных оборотах или нет?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
