Документы РАФ спортивного сезона 2013 года (Страница 5 из 5)

для ТР-1 разрешено изменять по кузову:

13.    КУЗОВ И РАМА.
13.1.    Внешний вид:
13.1.1.    Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.
13.1.2.    Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, при условии, что эти кронштейны не осуществляют никакой другой функции.
13.1.3.    В случае удаления крыши разрешается устанавливать за спинками передних сидений перего-родку, отделяющую отсек экипажа от задней части кузова.
Панель задней перегородки должна быть изготовлена из:
- стали, толщиной не менее 1,0мм (при этом допускается точечная сварка к элементам каркаса);
- алюминия, толщиной 1,5мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка не допустима);
- не колющегося пластика поликарбоната или карбона, толщиной не менее 3мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка не допустима).
13.1.4.    Разрешаются минимально необходимые изменения в панелях кузова (решетка радиатора, бам-пер и т.п.) для установки лебёдки (на расстоянии не более 50мм от лебёдки).
13.1.5.    В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали  не требуется перевозить в автомобиле во время соревнова-ний.
13.1.6.    Разрешены минимально необходимые изменения (резка или деформация) крыльев для установ-ки колес большего диаметра. При этом при максимальном сжатии подвески, расстояние между верхней кромкой комплектного колеса и нижней кромкой крыла, ни при каких обстоятельствах не должно превы-шать 50мм. При любых условиях комплектные колеса (шины вместе с дисками), при виде сверху, должны быть закрыты крыльями или расширителями арок по всей их ширине и длине. Установка расширителей должна быть безопасной. Допускаются расширители, изготовленные из резины, пластика или карбона.
13.1.7.    Разрешено восстановление ранее обрезанных деталей сваркой, клёпкой и д.р.
13.1.8.    Разрешены изменения материала и формы решетки радиатора.
13.1.9.    Окна, расположенные позади дверей водителя и переднего пассажира, могут быть заменены па-нелями, изготовленными из:
- стали, толщиной не менее 1мм;
- алюминия, толщиной не менее 1,5мм;
- не колющегося пластика, поликарбоната или карбона, толщиной не менее 3мм.
Несколько стекол, заполняющих один проем, могут быть заменены одной панелью. Крепление панелей не ограничивается. Конструкция никаких элементов кузова, а так же контур кузова, не могут быть изменены в результате такой замены.
13.2.    Защита кузова:
13.2.1.    Разрешается применение съемной защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы, топливного бака, и не исполняет никакой другой функции.
13.2.2.    Разрешается применение "антикенгуриной" предохранительной решетки. Она не должна нести никаких других функций, кроме защиты фронтальной поверхности автомобиля и установки дополнитель-ных фар или лебедки. Эта решетка должна  крепиться на бампере.
13.2.3.    Разрешается установка боковой защиты - “порогов”.
13.2.4.    Разрешается установка «внешнего каркаса». Данная конструкция рассматривается исключи-тельно как защита кузова и не может заменять собой каркас безопасности.
13.2.5.    Разрешается применение веткоотбойников. Они не должны осуществлять никаких других функций, кроме защиты.

http://www.raf-trophy.ru/files/docs/teh … ia2013.doc

ИМХО. Если ты обшитыми панелями максимально повторишь наружные контуры кузова, я думаю, что ты не нарушиш ТТ РАФ, а там на какой маразм тех.комисара нарвёшся  Хотя, на основании регламента как правило, на его решение можно подать протест, до гонки.