«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 208 из 501)

начни с бамперов:))

кста, слашал, что в принципе рессоры таким же образом можно усилить:)

Отредактировано DmS (07.08.2013 15:54:16)

БЛИН ЗАЧЕТ!!!!!!!    

да, вы правы - но должен же я впрок набраться знаний?? Должен!    Те " а вдруг девчонки??"   , а я готов

Отредактировано dio4 (07.08.2013 16:01:21)

Smax469 - а что - зачет! Уже думаю
...и опять дурацкий вопрос лезет в голову - а какие варианты усилить пневмоподвеску??      
Пардон.(шучу)

При наличие рессор и пневмоподвески забиваешь пенек между рамой и мостом. Если и этой жесткости не хватает, то меняешь пенек на металлическую чурку. А если серьезно, когда у знаменитого путешественника AleksT сломался коренной лист рессоры, кажется в Казахстане, то он вместо отбойника поставил деревянную чурку, подвязал мост к раме и так доехал до дома.
Работы по пневмоподвеске проводил сам. Поэтому не смогу сказать кто, где и почем сможет ее поставить. Цены дал только на запчасти. Еще раз повторюсь, что стоимость компрессора не включена, так как, на мой взгляд, его выбор - это тема еще одного холивара. Из своего опыта могу сказать, что для стационарной установки компрессора ни R20, ни R24 не подходят. Если кому интерсно, могу чуть более подробно описать свой опыт.

Отредактировано Smax469 (07.08.2013 16:40:40)

В моей системе стоит ресивер на 30 литров и компрессор Беркут R24. Регулятор давления сейчас настроен на выключение компрессора при 8 атм и включении его при 6 атм. Хочу перенастроить на 6 и 5 соответственно. 24 набивает 6 атмосфер где то минут за 6, а вот на 8 атмосфер уже тратит около 15 минут. при этом шланг, который выходит из компрессора очень сильно перегревается. Штатный постоянно из-за перегрева и давления лопался. Я поставил усиленный, который рассчитан на такие параметры. Стала срабатывать термозащита самого компрессора. После это углубился в изучение вопроса и выяснил, что 24-й Беркуты рассчитан на непрерывную работу в течении 40 минут (как и написано в паспорте из упаковки), но при давлении 2 атм. Этот факт стал опубликоваться только после того, как у Беркута вышла серия PRO. То есть для R-рок продолжительная работа под относительно большим давление не является штатной. Серия же PRO рассчитана на беспрерывную работу при 6 атм, нагнетательный шланг у них ни ПХВ, а металлорезиновый. Правда абсолютная производительность у них меньше, чем у R-рок при одинаковых цифрах в названии.При всем при этом они компактней, имеют выносной фильтр и чуть дешевле.
Многие Беркут не воспринимают, им большее импонируют компрессоры Агрессор или другие такого же ценового диапазона. Но не думаю, что они в стационарной системе будут вести себя лучше R24-го. Хотя это с точностью утверждать не могу, так не пробовал.

ГраМ, наверное затем что ресивер питает не только подушки.. А еще, блокировки, дудку(наверняка), колеса накачать?, пневмоинструмент?

Smax469, Имею опыт только по эксплуатации подух, по этому и спросил. Тоже тулил рессивер, потом отключил. Оказался не нужен. Колеса качаю по-старинке - ротом    .

кто помнит длинну кардана переднего ?

564мм растянут
509мм сжат
это между центрами крестовин.
по фланцам еще плюс 8-9см (но могу ошибаться)

Очень опасно лицезреть.Колеса часто разрывает,как грелку.

Ну да, полуосей как минимум.

Тебе тут выше дельный совет дали: поставить пневпоподушки для перевозки тяжелых грузов. Нет грузов - спустил подушки. Есть грузы - накачал. Дороже, но за то побочных эффектов никаких.