Бог меня наказал, у меня есть Ховер! (Страница 5 из 10)

Знаю нескольких здесь...Дураками назвать нельзя...

Я не так давно общался с китайцами, спрашиваю, а какие машины предпочитают покупать в Китае? Ответили так - сейчас в Китае есть производства практически всех крупных и средних мировых производителей. Предпочитают покупать японские и европейские марки. Я спрашиваю, а китайские машины? Отвечают - дешевое говно.
Вот пока сами китайцы так думают, я китайскую машину не куплю. А то еле отца отговорил от Ховера, тоже считал что дешево и сердито.

Если Ховер - рамный полноприводный автомобиль с честной раздаткой с демультипликатором - это паркетник, что же тогда РАВ4, кашкаи, СРВ???

Интересно, где это ты такие цены нашел? Новый Кайрон и новый Ховер далеко за 500тыр стоят.
Ховер 3 - Цена, руб. розница: от 719 000р., супер люкс от 764 000р.
Ховер 5  - Цена, руб. розница: от 775 000р., дизель от 885 000р.

Прежде чем такое писать, нужно знать где и кем собираются "японцы" и "европейцы" (а также запчасти к ним) для России. 

Так вот это и есть паркетник. От слова "паркет", для езды по ровной дороге.

А Ховер - честный хороший вседорожник для езды по любым дорогам.

То есть например Тойота Королла универсал 4WD тоже паркетник? 

В L-200 свежих лет выпуска уже нет этого подключателя.

Ну,вот. А,принимая во внимание то,что Королла-это легковушка,вывод,что Кашкай и иже с ним-легковушки (семейные универсалы повышенной проходимости) для езды по гололёду и по грунтовке на дачу...
P.S. Нет у Короллы 4WD нормальногополного привода,так же как нет его у Кашкая и многих других легковушек... В них организовано сложное перераспределение усилий на разные оси,причём основной ведушей осью является и практически в любом режиме остаётся передняя ось. 
А,у Ховера раздатка,а соответственно полноценный полный привод. Что ставит его в один ряд с такими паркетниками как: Сурф,Паджеро...

Отредактировано Kuts (07.08.2013 10:57:28)

я тогда был на стоковых скоростных парах и самое главное на забитых песком тормозных цилиндрах... то бишь практически на ручнике!!!

много с тех пор воды утекло, и тормоза прочищены и двигатель уже другой и пары соответствуют... к стати поездил я малость и с компрессором 200 л.с. примерно... фигня! снял и продал... щас ваяю системку посерьезнее, НО это ТАЙНА!   Сперва обкатаю, потом расскажу 

И про то что якобы уаз лучше как базовая тележка для тюнинга я тоже несогласен и вот почему: аэродинамика, центр тяжести, качество комплектующих...

в стоке можно лазить на фджи крузере или на ленде и то не идеальные машины... любая стоковая машина полна противоречий.. ведь главное для любого производителя это бабло, а пипл он и так все схавает...

ну так а я о чем!? 
1. надежный, недорогой, крепкий и комфортный...
2. заточен под асфальт...

Однако ни кто не мешает воспользоваться рудиментами предков:
рама, раздатка, понижайка, аэродинамика, низкий ЦТ, отсутствие люфтов, скрипов и вибраций...

на хонде срв и икстрейле куда вешать лебедку? как лифтовать?
а тут гуляй не хочу!
причем уже есть все:
списки аналогов запчастей, большая практика от бывалых, лифт комплекты, силовые пары, чип тюнинг, альтернативные мозги и т.д.

Можно даже просто купить кит с компрессором... уже все есть!

Отредактировано 2466100 (07.08.2013 11:41:45)

Игорь давненько тебя не видел и твоего Ховрюшу...

Если Туарэг и коен это настоящие внедорожники тогда я умываю руки!!!!!!!

Может сначала договорится, что такое кроссовер, паркетник, внедорожник (основные критерии) тогда и часть пустых постов уйдёт.
Для меня
Кроссовер всё что имеет автоматическое подключение заднего или переднего привода идея взята от легкового авто.
Паркетник - это всё что имеет полный (постоянный) или подключаемый полный привод и не имеет рамы и раздатки (понижайки)
Внедорожник -основные признаки, полный привод по умолчанию, плюс обязательно раздатка, желательно рама.
Настоящий внедорожник  - полный привод, рама, раздатка, мосты.