«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 184 из 501)

То что сошка может быть смещена, это возможно. Но то что это влияет на увод при езде и тем более при торможении...
Сфигали собственно? гур начинает работать только при разности моментов на входе и выходе из гура..
По крайней мере на наших машинах

Ты мне объясни, каким образом это как-то влияет на тягу в сторону?

...

Отредактировано vyachik (26.07.2013 20:09:53)

Вот прям пришел и купил. Да. Лобовуху на 60-й Патруль. Например, Мобискар. На Паджеро-2 стекол было 2(!) вида, когда думал себе поменять. Цена в районе 3500 была. Не думаю, что с Патрулями/Тойотами ситуация сильно другая. Правда замена там не 400 рублей стоит а что-то в районе 1500. Но это цена на вклейку (стекло не под резинку).
Цепь в раздатку тоже можно найти. Магазин не скажу, ибо не было нужды узнавать. Другое дело, что цепь в магазине стоит в 2 раза дороже, чем под заказ в электронных магазах. Но она есть! Но я говорю за простые вещи: стартер, генератор, подшипники, колодки, т.е. фактически - расходники. Они ВСЕ есть в наличии. Ну а серьезные агрегаты вот так быстро и сразу не ломаются, как ты рассказываешь про раздатку. Подшипники там не убиваются от того, что нет ручника или вообще тормозов... За исключением всяких форсмажоров (утопил машину, перевернул и т.д.).
"Не верю" - это твое кредо? Или не хочешь верить?
Ну да ладно... Мне до лампочки. Зря я начал эту тему. Звиняйте, парни, за флуд...
vyachik, и всё-таки, надо было заводить отдельную ветку. Смотри, как события развернулись! Они заслужили отдельной ветки! Особенно приятно будет в конце почитать, когда ты всех победишь!

Ещё как причем, в настройке гура очень обязательное условие нулевого положения. Исправлять, как пишет drobilchik93,  укорачиванием тяги, раз уводит именно влево.

Механику процесса объясните.. Я реально не понимаю.

Отредактировано CodeDaemon (26.07.2013 21:29:53)

Вязко муфта причина перегрева , всю машину перекинул,вот с уазбуки перепост
Перегрев победил ,, стыдно даже говорить ,что было ... (хотя по идее стыднее мотористу ,но все равно..
Вообщем вязкомуфта...
А мы с мотористом и газ отключали, и термостат вытаскивали, и радиаторы с последовательной схемы на параллельную переключали(кстати последовательно эффективней было -у меня один родной ,один газелевский ,но оставил параллельную почти тоже ,а помпа меньше нагружается и забитость радиатора, если что определить легко) и голову снимали..
А потом спрыгнула у меня впускная воздушная труба на 95 градусах ,открываю капот ... поставить ,а она вязкосную муфту и остановила ...
Поставил с Патриота ,70-80 градусов и с кондером и без...

+1. Механика не ясна - это точно. Но КамАЗу помогло опять же...

Всё так и есть, исчезает ещё если немного обороты добавить

Кстати на эту тему могу сказать.
Так как у меня мозги Микас11
у них есть пара контактов запрос/разрешение
для управлением кондеем.
Так вот при подаче сигнала на запрос, мозги автоматом поднимают обороты до 1300
- это дает во первых лучшую работу кондея в пробках на ХХ
- нет этого тарахтения на ХХ

Незнаю есть ли в бошевских мозгах такая фича.. Но реально исправляет положние

Андюха, я не физик и не механик. Но чисто интуитивно мне кажется, что все правильно.
Гур начинает стремиться в свое околонулевое положение именно при вращении колес. Я не могу объяснить это словами, только на уровне "мне кажется" и "я чувствую". Может там какое-то центростремительное ускорение дает нагрузку на сошку и она стремится стать свой ноль. Не знаю.
Завтра убедимся, так или не так. И если так, тогда можно и теоретическую базу подводить

Отредактировано vyachik (26.07.2013 22:19:25)

Я уже писал, что во время езды я постоянно давлю руль левой рукой вправо. Поэтому спица руля у меня всегда как-бы криво стоит. Вот так \.
При этом на сход-развале руль, естественно, ставят ровно. Я всегда гружу руль вправо. И никогда влево. Может это и есть "увод руля", о кототом Монстроход говорил. Просто еще все на таких мизерах, что сразу сядешь -  не поймешь. И CodeDaemon на моей машине катался, и WWL, но так сразу ничего не понятно. Андрюха просто ощутил, что что-то не так, а Вовка по-моему и не почувствовал, правда он по трассе на ней и не катался.
Короче, такие все мелкие ощущения, что сразу и не поймешь, но при постоянной ежедневной езде напрягают.