Миша пишет:Лукавишь... По просвету под мостом Паджеро на 35" не мог проиграть Патру на 33"
Под каким мостом? под передним? ну-ну 
Зы, по хорошему, при сравнении независимой подвески с мостом, измерять расстояние надо до чулков.. Потому как в говнолине и снегу выступ формируемый редуктором особых помех не создает.
Миша пишет:Я выберу. И ты бы выбрал. Если учесть материальную сторону вопроса. А если её исключить, то ты бы не в жисть Патриота не купил, будучи неограничен в средствах.
А я никогда этого и не скрывал, что были бы на тот момент деньги, сел бы на TLC-105. Тут спорить не о чем.
И выбирал я тогда не только Патриот, за те деньги за которые я купил этого патриота у которого кстати салон еще был буквально в целофане,
из иномарок можно было купить ТОЛЬКО ДРОВА + свинарник в салоне.
А дряхлую Паджеру не выбрал бы никогда именно по подвесочному типу... Хуже дряхлой машины может быть только дряхлая машина с дряхлой многорычажной подвеской...
В этом плане мне мостовые машины очень нравятся.. Конструкция кондовая, узлов минимум, и все они 'понятные'.
Новый еще можно, ввиду новизны и соответственно без проблемности в первые несколько лет.
