«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 151 из 501)

Да, он с двумя отверстиями, которые имеют скос по нижней плоскости к заднему стеклу, а без них он выполял бы  только функцию козырька. Но я, все же, когда  после дождя открываю дверь, вода ко мне в багажник не льется, это факт. Кстати, видел  обычного патрика с краснодарскими номерами в Ставрополе,у которого стоял точно такой же спойлер. Видимо их отдельно продают.

Ну, я достаточно стрессоустойчив и это не вызывает у меня  психотравмы

Ну, хочется, чтоб еще и красиво было
Видимо, так и придется в итоге сделать.

МахачЪ? 

От тебе бы только помахаться! 

Славка, когда в гости приедешь?
Можно уже начинать устранять жар из-под сидушки и подумать о молдингах - душ в багажнике самого утомил.

Да, чтоб не было совсем уж оффтопиком - поделюсь и здесь, уже скоро 5 тык, как устранил стабилизатор поперечной устойчивости. За это время успел смотаться в Адлер и обратно, и порысачить по гравийкам... Что скажу - хорошо. На гравийках после 40 км/ч машина как бы зависает и перестает прыгать на мелких ямах. Теперь Патра не переставляет на мелкой гребенке (перед поворотами такую часто набивают). Я себя просто останавливал от разгона, говорил - не спеши, резина лысая, а тебя ждут дома.
Насчет подруливаний на асфальте и колейности - ну не стало хуже - это факт.
Вот такой опыт.

Отредактировано WWL (05.07.2013 15:43:47)

Наверное резина хорошая. На Быстрице бы стало хуже. На Гудриче - скорее всего нет.

На тему сервисников немного вступлюсь. Довелось там же в Темп-Авто несколькими годами раньше в официальный сервис Форда обращаться, ну чтобы гарантия осталась - впечатлений было столько, что забил сразу же на гарантию и больше к ним ни ногой.
Так вот в сравнении с этим, на УАЗовском сервисе всё неплохо

Вот если бы принял кто волевое решение делать качественную предпродажку на результат и продавать доведенные до ума машины - молва бы разошлась и на Патриоты бы в таком салоне очереди стояли. Это не очевидно, да?

Отредактировано dsdmsk (05.07.2013 18:56:42)

-

Отредактировано dsdmsk (05.07.2013 18:54:08)

Смена всех жиж. С новья не горела в стояночном подсветка, при разгоне шум в трансмиссии с нарастающим гулом и переходящий в дребезжащий свист с воздухана, передаваемый в пассажирское место под бардачком. Туго открывались дверки.
К удивлению, всё было устранено. Перед тем как загнать на ТО, я проехал с мастером. 3 часа торчал как гвоздик там. Но, забрав машину, выехал - и ... тишина. Вообще кайф. Аж странно. Не гудит, не шумит, в салоне вакуум. 
Понравилась предпродажная подготовка. На спидометре 5300км/пробега за 3 недели, а нигде не капает, не течёт, внизу по мостам кпп и раздатке - сухо.
За всё ( с заменой масел, блочка переключателя) заплатил 8700руб. Мелочи. Сам не лазию. Через 5000км на ТО-1.

Вот хз.. никогда ничего подобного небыло. Либо я не замечал..
Хотя наверное если его все так боятся то не заметить было-бы сложно.

Поглядим как будут вести себя новые шкворня (к слову сказать я даже не знаю какие),
пока по первым ощущениям, руль не возвращается в ноль. Но поглядим пару тысяч спустя.

Я на пластике 60тыщ проехал не тянул ни разу..

У меня кстати возникло подозрение что шимми возникает только на Патриотах со штатными колесами, а точнее когда вылет колеса стандартный.
в этих условиях радиальная(боковая) нагрузка на шкворни отсутствует, а есть лишь только осевая нагрузка на нижний шкворень.

Поэтому когда появляется люфт, а сам зазор появляется на верхнем шкворне, то получается что верхний шкворень не загружен никак. Что и создает благоприятные условия для колебаний колеса, так как нет никакой силы которая бы их гасила..

С другой стороны, на машинах с заметно увеличенным вылетом диска, и верхний и нижний шкворни имеют радиальную нагрузку, поскольку продольный центр колеса смещен относительно линии опоры колеса.

Поэтому когда я наезжаю на препятствие, у меня возникает что-то похожее на начало шимми, но это всего одно или два колебания, которые длятся меньше секунды, потому что нет условий для их развития. И это явление быстро угасает.