Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 145 146 147 148 149 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
nomberone469,
Да хоть реснички на них приделай, тут даже реаниматолог не поможет.
Iskander, просто дюже на чето другое смахивает кузовок-то...Во всяком случае на фото.
nomberone469,
Не то что смахивает... Это мягко сказано. 
Может это все таки фотожаба...??? Тогда хоть оправдание будет.
DSS- нах тебе эти патриоты пускай хоть мочу льют!!!
шо случилось? чего такой нервный? сломалась какая-то мелочевка в тойоте и надо покупать где-то на бескрайних просторах за Уралом агрегат в сборе, чтоб ее оттуда достать? 
))))
Гляжу у всех Патриотов залито крутое масло, синтетика 75W90-140.
Не ужели в этом есть толк?
ну в заднем мосту, потому что там кулачковый диф, он на кастроле тафх или как его там работает долго и счастливо...
в переднем мосту - чтоб зимой в солидол не превращалось
в коробке - ну там даже производитель рекомендует синтетику
в раздатке - потому что возможно будет смешиваться с маслом из кпп
Ага а как ты догодался!? Разваливается находу!!!! Вот думаю как от неё избавится и купить новый патриот! 
... Может это все таки фотожаба...???
Не! 
<мысли вслух> Чета давненько директора бани не видать... А публика то просит выступить на бис 
</мысли вслух>
Отредактировано CodeDaemon (30.06.2013 05:29:19)
Ничего не гремит и не шумит, пробег на хадо 50 тыщ.
А че там должно греметь? синхронизаторы растворяются без шума и пыли...
синхронизаторы растворяются без шума и пыли...
Как раз таки наоборот...
Sanek пишет:Ничего не гремит и не шумит, пробег на хадо 50 тыщ.
А че там должно греметь? синхронизаторы растворяются без шума и пыли...
Интересно, а есть случаи чтоб они у кого-нить растворились Лично я не встречал подобного. Уж если они растворятся, то как раз-таки без шума будет проблематично включить передачу.
Гляжу у всех Патриотов залито крутое масло, синтетика 75W90-140.
Не ужели в этом есть толк?
Ведь все агрегаты сконструированы и сделаны так что не требуется такое качество масла.
Машу Каслом не испортишь. Тем более коробка корейская. Да и вообще чем лучше масло - тем реже можно менять, а менять масло я не люблю.
Имхо деньги на ветер лить такие масла, лучше по чаще менять и лить обычную минералку 80W90.
Ну вот если любишь в г-е возиться с грязными руками, то флаг те в руки.
т.е от того что в трансмиссию УАЗа будет залита синтетика он дальше чем ему предопределено при сборке не уедет.
Проводил сравнительные ресурсные испытания?
DSS- нах тебе эти патриоты пускай хоть мочу льют!!!
+100!!!
жаль-симпотичный
Я не кричу на всех углах - какая у меня офигительная надежная машина.
Приведи пример где Патриотовод кричит без предварительного наезда со стороны Тойотовода, что Патриот - офигенно надёжная машина. Да и вообще о том, что офигенно надёжная машина. Да и вообще что надёжная Но вы тут очень эмоционально кричите на всех углах какая УАЗ - офигенно НЕнадёжная машина. Нам это уже давно надоело читать. Нас это совершенно не интересует. А большинство Тойотоводов любят заходить в тему про Патриот и зобмировать УАЗоводов фразой "Тойота - не ломаеЦЦа". Кричите об этом в теме про Тойоту. Здесь это оффтопик.
просто дюже на чето другое смахивает кузовок-то...Во всяком случае на фото.
Мне кажется на Исузу Трупер.
кулачковый диф, он на кастроле тафх или как его
SAF-XJ
в переднем мосту - чтоб зимой в солидол не превращалось
Без нагрузке да ещё и охлаждается потоком набегающего воздуха. Чтобы не создавало лишнего сопротивления - нужна хорошая синтетика.
Отредактировано MOHCTPOXOD (30.06.2013 12:56:45)
Уж если они растворятся, то как раз-таки без шума будет проблематично включить передачу.
Ну когда УЖЕ растворятся да.. а так пока хоть как-то работают, и знать не знаешь что там что-то не так
Пара вопросов.
У меня в ногах водителя и переднего пассажира под резиновыми ковриками невысыхающая мокрота. Не пойму, откуда она туда попадает? Это после купания на Московской, например, и надо просто высушить. Или это что-то типа конденсата и всему виной резиновые коврики, которые удерживают там влагу и не дают испариться. И как с этим бороться? В заднем ряду все сухо.
И второй вопрос. Уже тут говорили, что надо какие-то пыльники натянуть. Можно поточнее, куда лезть?
После 4-х часов езды в ногах жарко, обдув в ноги, такое ощущение, только усиливает жар, металлический каркас моего кресла внизу горячий, руку обжигает, ну и в районе ручек коробки-раздатки значительно тепло. Жар не идет, но тепло чувствуется. А под креслом прям жар.
Для vyachik: Слава, у меня тоже резиновые коврики, но никакой жидкости не нахожу у себя в салоне. Жара тоже не наблюдаю Насчет жара - подумал было, что может у тебя климакс начался, так ты молодой еще очень парень
PS Славик - так ты кондей сделал?? Все пучком, не свистит? У меня пару раз на трассе вроде свистнул и затих...больше не наблюдал этого эффекта.
Отредактировано dio4 (01.07.2013 12:53:32)
Sanek пишет:Уж если они растворятся, то как раз-таки без шума будет проблематично включить передачу.
Ну когда УЖЕ растворятся да.. а так пока хоть как-то работают, и знать не знаешь что там что-то не так
Андрей, спасибо за совместные занятия 
я в долгу.
vyachik, если с кондюком катаешься, это может конденсат капать. Трубочка должна быть выводная. Может слетела.
dio4
А жар фиг знает, патропрофи должны знать
Слав, подъезжай - я тебе покажу какая резинка, у меня опять открутилась - буду перекручивать на саморезы, тоже жарко.
А вообще - жар идет только когда окна открываешь - подсасывает горячий воздух из туннеля под днищем - там у нас катализатор висит. Когда с кондеем идешь - жара особого не наблюдается. На патриотофоруме много об этом говорилось.
Да вот тот-же Термит недавно собирался бороться с "печкой под задницей" - можно поспрошать что у него получилось.
Слав, подъезжай - я тебе покажу какая резинка, у меня опять открутилась - буду перекручивать на саморезы, тоже жарко.
А вообще - жар идет только когда окна открываешь - подсасывает горячий воздух из туннеля под днищем - там у нас катализатор висит. Когда с кондеем идешь - жара особого не наблюдается. На патриотофоруме много об этом говорилось.
Да вот тот-же Термит недавно собирался бороться с "печкой под задницей" - можно поспрошать что у него получилось.
Я тоже подъеду, не против, погляжу?
Жар в ногах у бензинки - это катализатор и порватые (установленные криво, с дырками) пыльники на рычагах КПП и РК. Поднять дерьмантиновые чехлы на рычагах КПП и РК и посмотреть что там....
Можно ещщё катализатор обмотать термостойкой лентой....начиная с выхлопного коллектора..
Для Denis_noi: пасиб, что оценил юмор. Думаю, Славик тоже оценит и не побежит как DSS вопить на весь форум "Дядя модератор, забаньте dio4! А то он ПЛОХОЙ!!"
PS Славик - так ты кондей сделал?? Все пучком, не свистит? У меня пару раз на трассе вроде свистнул и затих...больше не наблюдал этого эффекта.
Вроде все нормально. Со второго раза поставили нормальный. На выходных ездили в Тамань, ни разу ничего не засвистело.
А вообще - жар идет только когда окна открываешь - подсасывает горячий воздух из туннеля под днищем - там у нас катализатор висит. Когда с кондеем идешь - жара особого не наблюдается. На патриотофоруме много об этом говорилось.
Возможно, Вовка. Я его (жар) и заметил, когда Олька попросила выключить кондюк и я начал приоткрывать окна, включать вентиляцию...
vyachik, если с кондюком катаешься, это может конденсат капать. Трубочка должна быть выводная. Может слетела.
Вряд ли. Потому что при стоянке лужа от кондюка приличная набегает. Хотя течет она как-то странно, непонятно откуда, по раме, и на землю.
Жар в ногах у бензинки - это катализатор и порватые (установленные криво, с дырками) пыльники на рычагах КПП и РК. Поднять дерьмантиновые чехлы на рычагах КПП и РК и посмотреть что там....
Можно ещщё катализатор обмотать термостойкой лентой....начиная с выхлопного коллектора..
Спасибо! Будем искать...
Ну вот туда она и течет. Просто когда трубка забивается или плохо сидит часть воды может набегать в салон. Это самая вероятная причина 
Denis_noi, Если забъется или перегнется трубка, то она (вода) будет течь под ноги пассажиру - там расположен испаритель. А как она (вода) попадет под ноги водителя? Там (в Патриоте), как бы туннель между водительским и штурманским местом.
У Патриотов несколько другая причина попадания воды в салон... и связана она с кривостью рук у сборщиков. Там под уплотнитель лобового стекла легко может течь... лечится герметиком легко и просто, но найти причину бывает трудно, особенно, когда за стекло и не подозреваешь.
Вот такой баг, опять-же уже давно обмусоленный на профильных форумах.
Отчёт по ТО-0. Съездил сегодня. Впечатления сумбурные.
Протянули всё и промазали, масла поменяли в раздатке и двигателе, сход сделали и поглядели везде ( ну написано так, типа поглядеть налево - 200р, поглядеть направо - 250
Адекватные такие все, вежливые. Заднюю дверь (болтается), варить и красить - по гарантии - на пять дней машину привозить надо будет. Сцепление менять, доплату почти в пять тыс. обозначили, но сказали, если привезу свое сцепление - поменяют на него по гарантии. (За бесплатно типа только Вячику меняют
Еду назад и ничего в лучшую сторону не изменилось. Машину при торможении по прежнему бросает вправо. Гремит, гудит, дребезжит и вибрирует. Руль ватный, как и был.
Руль вроде прямо поставили, но не совсем и побочный эффект появился, спонтанное включение сигнала (пол дороги проехал и остановился чинить - подгибать проводки в руле).
Вообщем работа не на результат, а по принципу "могу копать, а могу и не копать". Но работают добросовестно
Даже пластмаску из фильтра не достали - дребезг остался (у самого до сих пор руки не дошли). Хотя приемщику об этом сказал и парню, что делал.
А дома глянул на расшифровку, что и сколько стоит по работе и грустно стало.
Итог. Вот по гарантии большие проблемы исправлю и лучше уж я сам потихоньку всё делать буду. Глупая идея была не лезть самому и, раз машина новая, хотеть, чтобы довели до ума сервисмены.
Еду назад и ничего в лучшую сторону не изменилось. Машину при торможении по прежнему бросает вправо. Гремит, гудит, дребезжит и вибрирует. Руль ватный, как и был.
Проверь давление в передних колесах. У меня была разница в 0,2 атм, в правом было меньше. При интенсивном торможении сильно вправо бросало. Выравнял давление и тормозить начал ровно (если только нет колеи на асфальте)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
