«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 144 из 501)

мое мнение ,чем точить ролик проще сметить генератор и кондер и перейти на два ремня без роликов ,я на хантере так и сделал

60тыщ - это примерно полтора года пробега. Раз в полтора года 360руб - мелочи. И никаких проблем.
Кстати, при замене ремней на 60 тыщще на том Патрике, сняв ролик, крутнул, а он уже шелестит. Ну, с умной рожей, набив смазки, типа "ещё походит", ставлю назад. А он "не походил". Хорошо ремни и ролик с собой были. После 60тыщ - госпожа удача.

Какой именно буржуйский ? 

дык и двигатель у тебя весь буржуйский 

Очепятка вышла -сместить конечно же , правда на патрике еще руки не дошли ,да на нем я в грязь особо не езжу -только осенью -зимой...,а на Хантере все работает нормуль - один ремень генератором натягивается, другой гуром

А ролики у меня ,когда хантер не ездил ,летели довольно часто... как в илистую грязь въехал - так приезжай, снимай, меняй или промывай -смазывай ,что по трудозатратам одно и тоже

Подскажите как улучшить охлаждение двигателя. Патр евро 4 с кондюком машина в пробках греется и кондюк отключается. В красную зону не уходит но по жаре без кондюка не айс

Интересно,а можно ли на 409-й мотор электромуфту вентилятора вкорячить вместо "вискаря"?

А причина отключения кондея? перегрев чего в кондее?

Охлаждение двигателя тут прямой роли не играет.
Скорее надо улучшить охлаждение конденсатора(радатора кондея). Ибо кондей отрубается скорей всего при достижении максимального давления хладогента.

Убери продольные брызговики двигателя
это делали 7 и 23 по этой схеме http://www.uazbuka.info/?model=438&group=112

Я снял, и заметил что моторный отсек продуваться стал значительно лучше.

Ну и это, радиаторы надо в чистоте содержать, тем лучше они продуваются, тем эффективней охлаждение.

Поменяли мне компрессор. На такой же В смысле тоже бракованный.
Оставил машину до завтра. У них еще 3 штуки есть.

Самое грустное, что когда позвали механика, который ставил, он стал уверять, что все проверяли, ничего не было!
А теперь пищит, потому что машина ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ тут стоит под солнцем и нагрелась. А ахренел от такой предъявы. Типа, когда движок работает под капотом морозец стоит...
Т.е. вместо того, чтобы проверить и за ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ успеть поставить исправный агрегат, они забили болт и нифига не проверяли.

Так же очередной раз остались без изменения периодически загорающийся чек АБС(датчик ускорения) - якобы проверили - все нормально.
И ошибка ЭБУ - неправильный сигнал кислородного датчика 1 - тут мне посоветовали сменить заправку.
Очередной раз послали на с вибрацией и воем трансмиссии...
Гарантийщик вообще охренел. Сказал, что он ездил САМ НА МОЕЙ МАШИНЕ с шумометром, проверил, все у меня в норме! Естественно никаких актов нет. Да и не ездил никто никуда. Чую я грядет скандал.

В общем, я так понял, они просто перекинули компрессор и поставили машину в угол. Никто ничего не смотрел.

Не знаю, как Саня умудряется их заставлять все делать и даже больше, видимо мой подход - оставлять машину им на сутки и не мешать - не работает. Надо приходить и стоять над душой - тогда они что-то делают.

А зачем?

Вроде как аналог электровентилятора получится.