Карбюраторы для УАЗов (Страница 9 из 15)

Приобрел по случаю 4817......30! Двигатель УМЗ4215!как передеолать под тросик?если можно ,что взять за донора?

У меня с покупки стоит к 126 гу, 4178 двигатель. Жиклеры стояли- 1 гтж 250, гвж 280 ; 2 гтж 310, гвж 300. Не сказать, что он жрал бензин. Этот гад его девал хрен пойми куда. Расход  около 40 литров на сотню- трасса, город. Но ехал хорошо. Перебрал его, почистил, жиклеры поставил с ремкомплекта- как с завода положено, да и ремкомплект вроде заводской. Итог: заводится хуже, обороты набирает нормально, едет заметно хуже- тяга пропала, нет той динамики. Но едет. Мотор работает ровно, провалов нет. Про расход пока ничего не знаю- машина выходного дня, ездию мало. Народ! Делитесь! У кого какие жиклеры стоят, как едет, сколько ест?

Отредактировано Gagarrin (19.06.2013 07:07:12)

Стоит просто 126 - стоял,жрал 20л зараза но пер хорошо!Жиклеры стандарт но немного меньше топливные!а какие не помню открыать надо!

Конечно запоздалый ответ, но все же:
Это баги иголки. Заедает в открытом положении. При снятии крышки карба она стронулась с места, начала работать. Или может соринка какая-то под нее попадает.

Поставь газ будет экономия. У меня Уазка на 35 сильверах с карбюратором К-151 бензина кушает 18 зато едит хорошо тока нажимай,а газа 20 вот экономия.

ГБО буду ставить обязательно. Вчера подогнали карб ДААЗ 21083- 1107010, думаю поставить попробывать. Может кто подскажет в Анапе толкового карбюраторщика???

15 для уаза я считаю нормально. На днях встретил товарища, он и говорит что поставил карб от 2108 и расход у него упал до 11 литров и по трассе валит нормально. Вот я и решил поэксперементировать, посмотреть, что из этого получится, правда ли это или .... просто балабольство.

Думаю,что валит--это должно быть минимум 100-110.На такой скорости ... Свежо питание,да ..ерится с трудом..
А так,да, пробуй конечно...

По моему эти две вещи не совместимы.

У меня тоже 402 мотор и 151с карбюратор. Сколько ездили по горам не разу такого не было. Но было такое как только машина увидит гору, тут же глохла. Причиной оказалась катушка зажигания.

Нашел карб 2141 Солекс. Довел его как рекомендовал Павлик, а потом подгонял под свой мотор - уменьшал топливный жиклер 1 камеры. На третьем номинале остановился, сейчас едет хорошо, расход замерить нет возможности (в лесу моточасы). По трассе 110 легко. Можно еще беднить смесь, но боюсь потерять мощность. Карб 2108 хороший, но 2107 лучше, а 2141 еще лучше т.к. дуфузоры больше. А для 421 мотора нужен хороший проход воздуха чтобы он поехал.