Вопрос по шумоизоляции (Страница 2 из 5)

2466100
и чо стоит кв м?

Он раза в два дороже поролона (ЭППУ) на опте продается на вес, обойдется раза в два дешевле сплена при разумной плотности и толщине, у нас есть образцы, мы из него элитные кресла производим..

Добавлено спустя       39 секунд:

Это почему это?

точно, убедился на собственном опыте, сначало использовал пенополиэтилен, эфекта ноль, потом пенополиуретан из продукции Стандартпласт, чуть лучше но все рано достичь того эффекта когда давным давно просто ради эксперимента проложил дно 2106 пакетиками с минватой строительной достичь не удалось.

Отредактировано DSS (23.03.2010 11:06:24)

Странно, но кроме Вибропласта вся остальная продукция другая чем лет 6-7 назад.
Нет того что я использовал, видать поняли что малоэффективно. сейчас на этом сайте в основном на пролон пропитанный похоже.
А Сплен там идет как теплоизолятор, и он очень похож, на то что я использовал, фото мелкое, не видно структуру.
Под пенополиэтиленом я имел виду полупрозрачный материал с воздушными шариками, пенополиуретан непрозрачен, структура как у турист коврика.
При звукоизоляции 60-ки основной эффект был от вибропласта, эффект от наклейки второго слоя материала похожего на Сплен очень мал, не заметил разницы.

Эффект тока от вибродемпфирующих материлов и будет. Звук сквозь сталь/стекло и т.п. почти не проходит. Шум в салоне в основном от того что стальные элементы кузова вибрируют. Вибродемпфирующим материалом мы подавляем эту вибрацию и/или смещаем резонансные частоты в другую область - т.е. боримся с причиной шума:)
Поэтому виброизоляция должна быть тяжлой и с большим внутренним трением (чтоб вибрацию преобразовывать в тепло).

DmS
если бороться с причинами вибрации то нужно либо чтательно сбалансировать все что крутиться или купить просто нормальную машину... ни на сейфе ни на ховере ни на мерсе у меня вибрации и шум не наблюдались

они научились делать узлы и агрегаты с минимальным уровнем вибрации и шума и шумка там кстати тоже есть причем немало!

Отредактировано 2466100 (23.03.2010 12:46:58)

если двигатель не рядная шестерка или V12, то там уже по умолчанию есть вибрации которые не подавить никакой балансировкой:))) и дороги у нас не идеально гладкие, и шины не идально сбалансированные слики:)
и у карданов не может быть идеального одинакового угла в обоих крестовинах:) а еще есть атмосфера на земле со всяким там воздухом и турбулентностями:)

ну значит не научились:) если б научились не стали бы тратиццо на шумку:)

Добавлено спустя       44 секунды:

фольги и картона

http://www.kolesa.ru/news/2007/10/05/ro … el-na-ura/
а теперь я

Чёта вишенки не нашел.Даже косточки.Менты може в марках не разобрались.Може трахторист оправдывал таким образам свой пьяный оффроад.Сумлеваюся дюже.

Неправда, можно 4-цилиндровый двиг обвешать балансирными валами (2 вала вращающиеся в противоположных направлениях со скоростью в 2 раза превышающей скорость коленвала), как например на старых моторах 2.5л митсубиси.

Давайте тогда думать какие есть доступные волокнистые материалы которые можно использовать в качестве шумки.

Кстати заметил такую вещь. В козёл с голым разобранным салоном (без шумки) установил сиденья. Характер распространения звука СРАЗУ ЗАМЕТНО изменился и стал похож на ощущения внутри камеры для тестов на шум. Т.е. сиденья явно поглощают звук. А вот интересно из какого материала они сделаны? Сиденья вот такие:

а где сопсно фотки?

ну будет тихо и тепло:)