Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 46 47 48 49 50 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
зпчем электрик? Учитсь сам свою машину обслуживать в лесусто нет.
Для начала подтянуть гайки + выхода с генератора. Она под резиновы колпачком. Раскрутить первую гайку М6 , снять клемы , затем подтянють гайку под клемой. Зачистить клемы и гайки. Смазать или тех.вазилиномили хотя бы графиткой. Все собрать. Напряжение будет 14,5 точно. Навсех шнивах что проходили черещ меня это работает. 
igo,
попробую спасибо.
umrnet, та ради Бога..)) просто некоторые ответы очевидны 
По зарядке - однозначно к электрику. ИМХО.
umrnet, Если с асфальта съезжаешь, то, однозначно, крестовины. Назад уж точно. Перед защищен получше - пока можно и со шрусами, но лучше со временем поменять.
С геной ничо сложного нет. Тем более на шевике, все сверху, навиду. Почисти контакты. Нет, поменяй щеточный узел - один винтик открутить. Да и реле регулятор тоже рядом. Все стоит копейки. Думаю на этом проблема и решится. Не думаю, что там что-то такое серьезное случилось типа диодного моста (хотя и это не сложно) или контактные кольца погорели.
ГраМ,
Да уже решил поменять задний на белкард, передний чуть позже, дороговато все сразу для меня.
С геной сегодня поковыряюсь. Спасибо.
umrnet, передний как будешь менять, всё равно всё пересыпать, могу тебе свой в сборе снять, а ты мне свой, с моей доплатой конечно, если в цене сойдёмся 
Вервольф,
решил на шрусы перейти?
Кстати сейчас езжу на ушатаном шрусе, просто развернул его в обратную сторону, поменял пыльник и набил смазкой, звуков посторонних нет, работает как новый, появилось время собрать денюжку на новые карданы.
Не знаю сколько сейчас, 2 года назад я отдавал 5 рублей за 2 кардана
umrnet, Если подушатанный поставишь вперед, то будет хорошо. Впереди углы поменьше.
Вервольф, сейчас около 9 за 2.
около 9 за 2.
Херасе 
это обычные на крестовинах?
на коестовинах белкард с усилиной шлицевой
№2121-2201012-04
А мой кардан на шрусах стоит от 6-6,5 один, шрус отдельно 3-3,5 (но нашел только в одном магазине)
Поэтому и отказался от ремонта с заменой шруса, дешевле поменять на белкард.
Какой бендикс у нас на шевиках стоит?
В магазине их 3 вида 
umrnet, ты чё и его ушатал у меня ещё родной стоит 
надо разбирать, потом ехать покупать, разобрать стартер ерунда, а вот снять его на шевике 
Вервольф,
да снять проблема читал, что можно снять с низу, чтобы крышку коллектора не снимать сверху.
На холодную когда завожу скрежет пару секунд потом нормально, на горячую откидывает нормально. Еще так поезжу, но менять все равно нужно будет.
Появилось после грязи и воды на Фанагорийки, как его мог ушатать не знаю, может грязь забилась!
На холодную когда завожу скрежет пару секунд потом нормально
Чего то ты не о том, а при чём тут бендикс, втягивающее не отбрасывает, его меняй
втягивающее не отбрасывает, его меняй
Можно подробней, как заменить, стартер снимать не нужно?
стартер снимать не нужно?
Если ты волшебник, то нет 
а на снятом в элементе, откручиваешь проводок и 2 ботика, и всё
Отредактировано Вервольф (30.03.2013 13:09:56)
Зделал профилактику гены, теперь напряжение на холостых 14-14.1V урра 
igo, Спасибо большое за помощь 
Вопрос по ходу: снял гайку, шайбу, клемы, вторую гайку, что под клеммами пытался подтянуть, но она вращается вместе с болтом на котором сидит, так должно быть? Я ее подтянуть не смог 
Смазал все это дело литолом, графитки и салидола нет, ехать лень в магазин, литол пойдет?
Кстати на холостых 14v все же недостаточное напряжение, нужно 14.5?
Вервольф, Блин, а я думал пронесло
болтик чуть вытянуть одной рукой, он как бы в паз встанет, а другой уже подтягиваеш гайку. Тот болтик как раз и должен плотно прилигать к диодному мосту. Если снял бы пластиковую крышку с гены то можно увидеть.
В последнем выезде, заглох в колее, при этом работал вентилятор и пошла дикая вибрация! Я завел снова двигатель, вроде все тихо, приехал домой и обнаружил разорванную рабочую перчатку в моторном отсеке
Теперь вопрос диффузоры в которых установлены вентиляторы перед радиатором должны иметь люфт?
Такое ощущение, что они слетели или с креплений или болты вывинтились т.к ход дифуузора очень приличный, так должно быть или они должны быть жестко зафиксированы?
umrnet,
Диффузоры прикручены болтами к радиатору, люфта быть не должно.
сейчас посмотрел более внимательно, диффузор прикручен к радиатору, но люфт имеет место быть вместе с радиатором.
Вервольф,
можно ли притулить федералы на запаску в штатное место? Или нужно что-то переделывать?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
