«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 77 из 501)

а чему удивляццо? спереди независимая сзади мост - самое плохое соотношение для быстрой езды по гравийкам... задний мост теряет сцепление с дорогой раньше передка, отсюда и начинается занос...

это на клеммах, приборка еще на треть вольта занижает

медленный он, ему сил 200 бы...

Что-то про расход не понял
Судя по многочисленным отпискам, в том числе и здесь, уазовский мотор кушает так же как любой японский V6 о трех литрах, даже японческий меньше выходит . Вот и экономия даже получится, если ставить норм мотор. А вообще патриоту нужен хороший,простой и надежный дизель не меньше 3л., тогда ему можно будет прощать многие косяки. имхо.

у меня ровно кажет     сразу везде минусовых доппроводов накидал и под предохранители тоже. А До этого тоже на вольт занижало.

ставь трехпозиционник энергомаш 

на иномарках ровно напруга держится в районе 14,5 вольт, проблем с акб не испытывают 

Почему у нас они должны возникнуть?

акб как раз дольше проживет, к моему акб в инструкции написано не менее 13,8 вольт. Столько Патриотовский генератор с обычным реле напряжения без потребителей дает..

Ну да. Я не грю что необходимо менять моторы, а просто хорошо было бы иметь в линейке топовую комплектацию с мощным мотором и АКПП. Но это не реально по компоновочным причинам.

Не делают потому что нет рынка. У нас в России просто нет спроса на РОССИЙСКИЙ премиум класс, а мощный мотор - это атрибут именно премиум класса. Типичный покупатель отечественного автомобиля - это нищеброд, которому главное - экономия денег (по себе сужу  ), а это значит тухлая 4-циллиндровая овощевозка.

Я свой расход на 92-ом "проверял" на маршруте Краснодар-Москва. 10.4 литра. Правда очень много узких участков и зон ремонта, где подолгу приходится ползти со скоростью 70 за стадом фур и обгонять нельзя. Но где свободно или ночью - стараюсь держать 90-110. Если забываюсь и засыпаю, то незаметно разгоняется до 130.

Вот по этому я предпочитаю машину у которой не было прежних владельцев. Даже если машина сама по себе плохая, всё равно есть некоторое чувство что "вещь моя", чего нет в б/у автомобиле, даже очень хорошем.

ЗЫ. Цвет у тебя зачётный. Если существовал бы белый цвет когда я своего покупал, взял бы тоже белый! Не люблю металики.

+1. Немаловажный фактор. По гравийкам хорошо либо полностю независимая на обоих колёсах, либо в худшем случае полностью зависимая. Ключевой момент в том, чтобы неподрессоренные массы задней оси были меньше чем у передней. Тогда сносит всегда первой переднюю ось, а её занос не прогрессирующий и такое поведение гораздо предсказуемее для водителя.

Ну дык это рядная 4-цилиндровка, так что особых проблем с компоновкой быть и не должно. Проблема в том, что нельзя поставить 6 и более цилиндровый двиг. Потому и салон на автомобилях, скомпонованных под 6 и более - меньше при прочих равных.

Отредактировано MOHCTPOXOD (20.03.2013 14:06:45)

Да, по трассе красота, а вот в городе  только подливай

Да, в дороге делать нефига, вот занимаюсь подсчётом расхода горючки в обе стороны. Краснодар-Новороссийск уже особо не считаю расход т.к. там горы, да и сам по себе процесс езды интереснее. При чём Москва метров на 200 выше Краснодара, так что путь Краснодар-Москва наоборот в горку 

Если без пробок в выходной день, то 12.5-13.5. Конечно в пробках другие цифры, зависит от того, сколько будешь стоять. Но максимум чего я насчитывал - это 15.5 (2 недели по снежной каше на полном приводе). Я конечно не всегда считаю, когда реально адские пробняки - забиваю на подсчёты т.к. они совершенно не показательны. Уверен что если в адский день может занять 2 часа проехать 4 километра (так попасть можно), то там будут все 40л/100км. Вообще в такие ситуации стараюсь не попадать и наши с женой маршруты все построены таким образом, чтобы не стоять. Живём в центре, работаем ближе к окраине и едем против пробок. Один раз заправился, посчитал сколько влезло в пересчёте на пробег и аш волосы дыбом встали - 19 литров!!!!!! А потом вспомнил что снимал аккумулятор мопед заводить и пробег суточный сбросился 

Сочи - город горный, возможно там цифры побольше.

Отредактировано MOHCTPOXOD (21.03.2013 07:59:11)

Сейчас попал на ацкий попадос - 150 руб. Помер датчик температуры двигателя. Показывает от -90 до + 130.
Запускать прогретый двигатель получалось только с открытым дросселем и примерно таким выхлопом 
http://www.youtube.com/watch?NR=1&f … Oj6gPwkiXg

растиражированный миф..  просто открой гугл и почитай пендовские форумы хотя бы через  переводчик.

мост и коробка не прикатались еще, руль и схождение на Т0 поправят. 

Перед Патриотом была Приора, на несколько порядков выше УАЗа по комфорту, качеству материалов, сборке и удобству. Тут даже подлокотник и то низкий, на который локоть не положишь - в воздухе висит   
На Приоре съездил на Байкал, дважды на Алтай без инструментов и запчастей, на Патриоте так далеко без навыков слесаря-моториста не уедешь..   

негде тапку давить, одни пробки

Отредактировано Lado (21.03.2013 17:53:34)

Пока продукция УАЗа будет стоить В 3 РАЗА дешевле ближайшего его одноклассника, будет пользоваться повышенным спросом, никуда не денешься    (Речь конечно же о новом авто). Если бы не было Патриота, ездил бы на ОЧЕНЬ СТАРОЙ иномарке.

+1 Этот миф, про то, что простой гражданин может засудить гиганта-автопроизводителя (у которого у самого имеется целая армия адвокатов высочайшего класса) из уст в уста переходит между людьми с комплексом советской неполноцеености, шаблонами 90-ых (выстроенными благодаря кино и слухам) и не знающими английского языка.

Езжу между Москвой и КК даже не задумываясь о навыках слесаря-моториста    Ну да, раз в пару месяцев приходится прикрутить какуюнть мелочь (список поломок зарыт в этой теме, всегда отписываюсь когда чегонть делаю).

Со звоном трансмиссии справился задемпфировав рычаги как на Жигулях и Волгах.

Задний мост по идее не должен выть, даже если не прикатался, только в принудительном ходу (при сбросе скорости на передаче) т.к. нагрузка в обратную сторону а передача коническа а не гипоидная. По этой же причине воет передний мост при нормальной нагрузке. Если задний мост воет, то что-то действительно не так.

И ещё по шуму. У Патриоте везде предусмотрены ёмкости под обшивками, в которые можно поместить шумопоглощающие материалы. Чего я и сделал с весьма ощутимым результатом. Только не нужно пихать белую закрытоячеистую пену т.к. от неё толку почти ноль.