Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 39 40 41 42 43 … 138 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
посоветуйте варианты, альтернативу или нет альтернативы?
Каждая деталь или запчасть стоит своих денег. Вот ты говоришь рулевй демфер за 1,5 тысячи и колёса 35-36 дюймов.
ИМХО, если ты хочешь поставить большие колёса и забыть про демфер - значит надо брать не за 1,5 рубля в экзисте а в ПН за 4,5 (с возвратной пружной) и будет он у тебя жить долго и счастливо.
все точно вот только без пружины а то гидрач долго ходить небудет!
по сциплению бери оригинал фирмы айсин и будет тебе счастье!
Тимур, излишнее цитирование при ответах!
вот только без пружины а то гидрач долго ходить небудет!
Не знаю, у меня ходит 
, ведь пружина только помогает вернуть большие колёса назад. Повернул руль в повороте, бросил руль, нажал газ и он сам вернулся в прямолинейное положение.
Не знаю, у меня ходит
и что даже не течёт? 
.
Отредактировано alsto (24.03.2017 16:40:10)
лучше заводского Айсин ничего нет, оно очень крепкое! а непонятно какието усилиные все фигня!
по поводу дэмпфера заводское с 35-36и калёсьями несправляется , ставь ОМЕ а насчет с пружиной или нет это уже дело каждого! я когда стоял перед выбором прислушался к мнению большинства (http://www.land-cruiser.ru/) по мнению большинства пружина даёт доп нагрузку на гидрачь который итак страдает болезнью к потению и подтеканию!
и что даже не течёт?
Он подтекал, когда я демфер ставил и сейчас он подтекает - уже 4 года ездию 
А возврат руля после поворота, как мне помнится от угла наклона, кастора. Я так понимаю, что рулевой демфер-устройство (аммортизатор) снижающее вибрации на руле от дорожных неровностей.
При лифтовки подвески у 80-ки кастор как раз не в ту сторону уходит. Демфер очень сильно помогает на бездорожье - когда гасит удары от руля по пальцам.
Спасибо парни.
Отредактировано alsto (24.03.2017 16:47:02)
Улучшения заметны не только по бездорожью! Год назад поставил ОМЕ так мало того по асфальту стала управлятся в разы лучше так гидрач даже патеть перестал!!!!!!!!! Может конечно и совпадение но думаю что хороший демпфер снимает нагрузки с гидрача.
Вобщем кому интересна тема про то какие депферы ставить то курите крузер.ру
Взял демфер ОМЕ.
Отредактировано alsto (24.03.2017 16:40:50)
хороший демпфер
Это вещь 
как то менял человеку на Чирке все саленблоки и тяги с демпфером, он уехал, потом возвращается в шоке, говорит дикая вибрация, проехались, на 60ти км кажется кузов разорвёт, оказалось потом, что демпфер новый косячный
Мне нравится купер СТТ уже два с половиной года катаю только положительные имоции!
Timur пишет:хороший демпфер
Это вещь
Фирмы ОМЕ?
Timur, нет родной был, а ОМЕ , ТАЧ ДОГ и Айрон Ман сколько ставил, вопросов не было
Одному на зад ставил вот такие, с регулировкой жёсткости, вещь конечно реально разница чувствуется, и процесс регулировки простой, один минус-цена, есть и демпферы с регулировкой жёсткости
Отредактировано Вервольф (30.03.2013 11:40:49)
У меня стоят такие с регулеровкой !!!! По кругу, бомба!!!!
Вот задумался по поводу резины и дисков. ..., начал думать о 15" ....
Что посоветуете по дискам и шинам для имеющихся дорог?
По шинам похоже кому что нравиться
Вон Тимур балдеет от Куперов СТТ, а я их месяцев 7 выдержал, продал, купил Мастер Крафт АТ3, в глине также не едут как СТТ, зато на асфальте меньше шум и износ.
на счет перехода на 15", не на все 80-ки можно 15"диски, вроде с 92г(надо уточнить) 15" не лезут.
еще, если дизель-атмосферник то на колесах 36" может не хватить крутящего момента, скучно ездить будет на стандартных главных парах.
Отредактировано DSS (30.03.2013 14:16:38)
лучше заводского Айсин ничего нет, оно очень крепкое!
В последнее время и Айсин начали гуано подкидывать, моментально просаживаются и начинают буксовать. Сколько пользовал Эксиди - те ни разу не подводили. В общем кому- что...
Про демфер и сцепление интересно, но поздно -уже куплен демфер ОЕМ и сцепление айсин, как советовали.
Все же по дискам и резине надо. . .
Отредактировано alsto (24.03.2017 16:41:32)
Бери купер 35".
Прошу высказать мнения.
Судя по сообщениям выбор уже сделан (в пользу Купера)
Просто поправлю по поводу сказанного выше:
далее началось интересное 325 есть только на 16" и это 36,5" высота профиля 75, начал думать о 15" профиль 80, но размер 34.5 и 35.
у СТТ 325 на 16" высота профиля 80 (не 75), реальный размер (по каталогу) 36,8" и вес 38,6кг 
(тяжелее Белок) + еще диски нужны шириной 9-10".
и не уловил мысль, зачем думать о 15" дисках, если есть уже 16"?
ИМХО (учитывая что 1HZ и пары?) то выбрал бы "классику" 315/75/16 (реально 34,5" максимум).
(учитывая что 1HZ и пары?) то выбрал бы "классику" 315/75/16 (реально 34,5" максимум).
Однозначно!!!
у СТТ 325 на 16" высота профиля 80 (не 75), реальный размер (по каталогу) 36,8" и вес 38,6кг
На таких колёсах 80-ка долго ездить не будет. Появятся траблы с рулевой сошкой (правой нижней),будут отпадать поворотные кулаки,рваться задние полуоси,начнёт течь рулевой редуктор...
спасибо
Отредактировано alsto (24.03.2017 17:04:55)
плавневая жижа - тут не поедут ни купера ни гудричи. Будешь сидеть насмерть - проверено. Не забывай что в плавнях лебедиться крайне сложно.
При такой задаче лучше белку или богера. Возможно б\у. И по размеру выше тебе все верно написали - беда будет с такими колесами (почти 40 дюймов) 
Аисин это вообще-то самый оригинал из оригиналов, т.к ставится на многих машинах на конвейере, у мну на паджеро например коробка аисин (почти на всех паджеро она).
Лебедиться только якорь, это да..... но есть джек, пара крепкиех досок.... но это крайний случай.
Отредактировано alsto (24.03.2017 17:06:38)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
