Toyota Land Cruiser 70 или Mitsubishi Pajero II (Страница 4 из 8)

Привозите машины ко мне, я вам их разверну и вдоль и поперек даже не на льду! Что-то вы прямо байки рассказываете. Или все это на скорости 10 км/час происходит?
Я тут недавно по морозу, едучи по рисовым чекам на полном приводе(!) развернулся на 360 градусов! Думал в канал улечу, но зацепился за траву и остановился. Так я ехал со скоростью 25-30 км/час. Просто були небольшие колеи. И, видимо, зацепившись за одну из бровок, одну ость выкинуло из колеи, а вторая осталась. Вы скажете, что резина МТ-шная, поэтому так получилось. На РАВ-4 с фултаймом таже песня. На липучке входишь в поворот с чуть большей скоростью, чем надо - машина поплыла... А уж на льду -так там вообще фигурное катание получается. На льду кроме шипов ничего не рулится. Только если "ползти".
З.Ы. Для меня лед = это как на хоккейной площадке.

Шипы - далеко не панацея. Тут недавно статью читал, там расчеты были. В среднем на один шип приходится около 50 кг. Это для легковушки. Соответственно, его наличие оказывает минимальное влияние. Гораздо важнее состав резины и протектор.

Ставят 33-10,5-15 на стандартном литье не лифтованый, режим рыбалка-охота, не цепляет вот уже как второй год. 32-самый раз, кроме гудрича есть много других брендов.

например, что посоветуешь?

про это я в курсе , Миша как то объяснял.....у меня 2.8, все таки склоняюсь к 32, вроде на дюйм больше стандарта, сильно не должна пострадать динамика ,да и расход тоже..

ок!

так же было, только развернуло не на всю и вместо льда была грязь тонким слоем после дождика... тоже висел над каналом, пока другая машина лебедкой вытаскивала..

Реальная разница будет заметна только в деформируемых грунтах. На асфальте отличие по ширине на расход не повлияет. На глине не знаешь где выгадаешь: Широкая хуже из под себя выдавливает грязь и легче замыливается, плюс сопротивление качение на деформируемом грунте больше, узкая сильнее пропиливает грунт и проваливается. Лично я на основании опытов пришел к выводу, что лучше пошире.

Отредактировано MOHCTPOXOD (06.02.2013 08:24:30)

Высота 85 = При движении по асфальту назаднем приводе на большой скорости может сильно рыскать.

Отредактировано MOHCTPOXOD (06.02.2013 08:25:50)

Вот ребята ловите: 33х10,5-15, диски минус 13, правда на нем боди 4 см.,(без него цепляло за угол переднего бампера) машина не паджеро но родственник

Не согласен. Шире резина - хуже выбег, больше сопротивление качению. Это конечно, физика в теории, и на практике эту разницу будет тяжело уловить, но оно есть. Это как  теории на 33-х расход должен быть меньше А на практике - больше.

И ничего страшного. Машина сама по себе не Феррари, поэтому воспринимаешь это как фичу. К тому же на таком профиле мягче ездить.

Себе бы взял 285*75*16, хотя сейчас катаю 33*10,5*15. Но менять не собираюсь, т.к. те преимущества, которые я получу, не стоят тех денежных затрат, которые придется понести. Ширина 11,5 вроде как погармоничнее в плане  красоты будет. 10,5" моему мотору легче крутить. Так что тут придется выбирать.

Iskander, ты погоди!
фраза "те преимущества, которые я получу, не стоят тех денежных затрат, которые придется понести" подразумевает то, что речь идет о б/у колесах 33*10,5 (моих) и новых 285*75. Тут разница большая в деньгах получается (если мои продавать, а новые покупать). Если бы покупать новые колеса, то я скорее всего выбрал бы 285*75*16. Но опять же, если бы у меня были диски на 15, а к 285-й резине пришлось бы докупать диски на 16", то опять же выбрал бы 33*10,5.