Гелендваген G460 и 463 (Страница 7 из 99)

Ну вот и теперь можно делать какие то выводы про автомобиль. Начну с того что было сделано для того что бы машина ездила по нашим любимым маршрутам ( восьмая речка, шапшуга, новосад пшада и т.д.)
1. колеса ФБЛ
2. пружины +5см (амортизаторы штатные оставил, хватает за глаза)
3. две лебедки (задней еще не приходилось пользоваться)
4. подрезал болгаркой крылья
Вот и весь тюнинг, никаких там кит комплектов, изменений кастеров-мастеров, непонятных пар в мосты, колхозных блокировок забугорных, кузов как на раме лежал так и лежит, ничего не перековывал, не перетачивал, кузов не переваривал, ничего не удлиннял и не укорачивал, раздатку не опускал. Можно было воще ограничиться только белками, лебедкой ну болгаркой для крыльев, штатных пружин мне тоже хватало!
Теперь о моей маленькой проблемке, то что колеса болтались, я победил, пока все гуд, помогла балансировка в ноль и правильная сборка узлов без малейших зазоров и люфтов. Уже несколько поездок все гуд, тьфу тьфу тьфу!!!!!
Теперь о последствиях тяжелой эксплуотации, все как у всех!
1. стартер гавкнулся, поменял втягивающее, все гуд. (втягивающее 570р.)
2. спилило щетки на генераторе. (щетки 500р.)
3. замена масла везде, мотор, мосты, кпп, рк, шприцовка всех крестовин шлицевых, залил в кулаки по 100грам масла трансмиссионного, хоть они и были до упора набиты шрузом, он там особо то и не нужен, гранаты все ровно с пыльниками стоят. Маслице так на всякий случай налил, что бы смазка была по жиже. О определенных версиях геленов смазка редуктора и смазка кулаков единая, то есть она перетекает из кулаков в редуктор, потом все разом сливается и заливается новая, это что то среднее между тад 17 и солидолом.
Ну да ладно, это все лирика, самое главное то как он едет, а едет он везде прямо, ему пофигу что там колея или какие то там диагонали, идет пока колеса в воздухе не повиснут. Хотя что тут удивительного, машина весит под 3 тонны, едет на 37 тракторах, имеет 100% блокировки и приличную артикуляцию подвески!
На прошлых выходных машина легко поднялась от приюта Монастыри на гребет, причем первый подъем, тот который сразу от приюта прошла сама, легко и непринужденно, есть видео. Нива на военных мостах и бабан на ФБЛ даже близко не подъехали.
    Мне кажется, я нашел то что мне нужно!