Чем покрасить раму на уазе? (Страница 2 из 2)

У себя на патруле сначала зачистили до метала, затем эпоксидний грунт, затем трех компонентная краска и усе, в одном месте после всех процедур хотели зачистить, помогла только болгарка....

Чистим всю ржу, обрабатываем преобразователем ржавчины, потом мастикой по типу БСМ-3 и нитрой сверху.

+1.
Технологии защиты металла давно известны, зачем изобретать велосипед?
Это после данного покрытия можно в опасных местах наносить что угодно, антигравии, мастики и прочее. Имея в виду, что толстые покрытия имеют свойство отваливаться

ПОка решил так: вымыть, обезжирить, грунт, мастика.

Правильно! 
Следует обратить внимание на этот документ:

Отредактировано ИА (25.01.2013 09:37:52)

ИА, О, спасибо старший брат!!!! Машина 98 года, номер(краска) частично сохранился, 2 первых цифры почти стерлись.Этот фрагмент оставим некрашенным пока, дабы в ГИБДД нам уже не вариант на осмотр .  Перед постановкой на учет я привозил ГАИшника (тот что на осмотре) через знакомого, он ахал и охал, глядя на номер кузова, у нас бухань кстати, там номер на крыле под ж....й пассажира, говорил что эту часть крыла ни в коем случае трогать нельзя. Я покивал гривой, поставили на учет и вырезали всю гниль вместе с номером. Эту трафаретку можно теперь в доки вложить и на экспертизу, а на осмотр нам теперь путь заказан, и вообще как теперь появляться в гаи на обрезанном и лифтованном бухлобусе 

ИА, это понятно, у меня другой вопрос - насколько часто депсы остановливают подготовленные машины на трассе и сверяют номера агрегатов?

Взял размер заводского шрифта,сделал трафарет.Балончик серебристой краски для дисков.
6-ть лет назад.И сегодня номер  читаем.

При условии, что у тебя рама чистая. А если ДПС прикапается и заставит мыть раму, чтобы сверить? Начнешь мыть, а номер, оказывается, уже давно от песка и глины стерся - вот тогда штрафстоянка. Еще раз повторяю - если прикапаются.
А б\н дает массу преимуществ, вплоть до того, что можно ставить любую раму и не заморачиваться с маркировкой.
ИМХО