Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 99 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
vinnipux, это супермега мосты с передаточным числом 1500/1
http://www.americanfourwheeler.com/ прикольный сайтик - тока на нанайском 
Мосты от Гелика безусловно хороши, но лучше их поменять на
http://www.americanfourwheeler.com/imag … -01-01.jpg
По моему фигня какая то! Как это все под такими углами работает!
Распорная втулка между ступицей и подшипником???
Подшибников там 2,значит между внутренними обоймами подшибников.
вот и у меня такая же фигня!
у тебя подшипник FAG ? Это же китай голимый из говнолина , что ж ты хочешь от него ?
Распорная втулка между ступицей и подшипником???
нет . между подшипниками . длина втулки должна быть такая , что при затяжке гайки в упор , в узле должен создаваться необходимый натяг подшипников ( в твоем случае зазор 0,01 , как выяснили выше ).
у тебя подшипник FAG ? Это же китай голимый из говнолина , что ж ты хочешь от него ?
Хана котятам! А платил как за оригинал!
Может если поставить оригинал он упрется в ступицу и не будет зазора и тогда не нужна будет втулка?
нет . между подшипниками . длина втулки должна быть такая , что при затяжке гайки в упор , в узле должен создаваться необходимый натяг подшипников ( в твоем случае зазор 0,01 , как выяснили выше ).
Типо того.
А платил как за оригинал!
Не ты первый , не ты последний . 
Может если поставить оригинал он упрется в ступицу и не будет зазора и тогда не нужна будет втулка?
Нет .
Втулка это колхоз-улучшайзинг . Она затрудняет первоначальную регулировку узла , но зато продлевает его эксплуатационный рессурс.
А как угадать размер втулки?
А как угадать размер втулки?
Я в редукторах мостов обычно делаю так :
в редукторе применяется сминаемая втулка ( обычная труба тоностенная ) , она имеет длину больше чем нужно . При затяжке гайки втулка сминается , при этом выбирается зазор в подшипниках , как только зазор приходит в норму , я все разбираю , вытаскиваю втулку смятую , измеряю её длину . И по этому размеру точу новую втулку , но уже с толстой стенкой , чтобы она не сминалась . Потом ставлю выточенную втулку , затягиваю гайку до упора и всё , имею более надежный узел , чем придумал японец более 20ти лет назад .
Есть вероятность что у меня мост гнутый! Так было у 90% тех у кого раскручивались и болтались колеса на геликах! 
Есть вероятность что у меня мост гнутый! Так было у 90% тех у кого раскручивались и болтались колеса на геликах!
Думаю тебе пора лечь спать . Утро вечера мудренее .
С Рождеством всех !!!
Руслан81 пишет:вот и у меня такая же фигня!
у тебя подшипник FAG ? Это же китай голимый из говнолина , что ж ты хочешь от него ?
Компания FAG (FAG Kugelfischer Georg Schafer AG, Schweinfurt, Germany) была основана в 1883 году в Германии Фредериком Фишером, разработавшим специальную шлифовальную машину для массового производства подшипниковых прецизионных шаров. После смерти Фредерика Фишера предприятие приобрел другой производитель шаров — Георг Шафер, тогда и появилось известное сегодня название предприятия
В настоящее время FAG - один из мировых лидеров в производстве шариковых и роликовых подшипников для автомобильной, аэрокосмической, тяжелой промышленностей, станкостроения и самых разнообразных отраслей машиностроения. На предприятиях FAG, расположенных в 25 городах по всему миру, работают более 18 000 человек.
В конце 2001 года крупный немецкий производитель подшипников — группа INA купил более 90 процентов акций предприятия. С 1-го января 2002 года, компания FAG принадлежит холдингу INA. Став единой, новая компания стала второй по величине в мире.
эт так к слову
кстати в гелике все подшипники производства FAG и SKF во всех узлах
Руслан уже определился с фагом, экзист просто не всегда выдает правильно
т.к. подшипник недешевый, но куплен, проще проточить канавку, там 1.5 мм
кстате проверить кривезну моста нетрудно, как и выгнуть самому
весь материал там же, где ты узнал про вероятность изгиба
http://www.americanfourwheeler.com/BEAR … -SIDE.html не дорогие потшипниики
http://www.americanfourwheeler.com/Jeep … ne/?page=2 - такие красивые вкусняшки
А у нас в Раше в основном гавнокитай тьфу
Отредактировано vinnipux (07.01.2013 01:16:48)
Руслан81 пишет:вот и у меня такая же фигня!
у тебя подшипник FAG ? Это же китай голимый из говнолина , что ж ты хочешь от него ?
Это смотря где покупать, сейчас можно нарваться на китайскую подделку любого производителя, и в том числе оригинал, а вообще очень качественные подшипники, беру их у офф представителя в россии и ходят они не хуже оригинала, который на BMW в 90% ступиц стоит FAG.
По поводу втулки думаю идея не плохая, когда взял дефа, и решил обслужить на нем все, то не охотно лез в ступицы, так как не люблю я эти конические подшипники, но разобрав, понял, что с регулировкой парится не придется, стоит втулка, и в каталоге запчастей она идет маркированная цветом, и на цапфах намазан краской тот цвет, в котором размере должна быть втулка.
Вот что пишут на форуме геленов:
"Читайте написанное выше и многими в профильных темах.Не в коем случае FAG.Только комплекты SKF или SNR."
кстати в гелике все подшипники производства FAG и SKF во всех узлах
У Тойоты тоже в оригинале идут подшипники Koyo, но купленные подшипники в упаковке от Koyo , полностью отличаются от таких же подшипников в упаковке от Тойоты .
В трансмиссии у геликов тимкен
В трансмиссии у геликов тимкен
пол года как перебрал раздатку, тимкен 2 или 3 подшипника, остальное фаг и скф, заказывал оригинал в упаковках мерседес, после этого теперь снимаю узел, смотрю номера и заказываю, платить 200-300% за коробочку с названием нехоцца
Сегодня разобрали кулаки
НОУ КОМЕНТС 
Посадочным шандец, втулка кем то уже была заколхожена, осталось разобраться с чего она!
Подшипники были в грязи, закисли и их провернуло!
Теперь опять все новое заказывать, подшипники ступичные, сальники.
Пока все правильно не соберется "кина не будет". Как я и говорил, все из-за кривых рук и грязи.
Отредактировано Руслан81 (07.01.2013 13:11:59)
если есть резиновые сальники, могу посоветовать, сец смазку для сальников, она используется в стиральных машинах, работает в очень агресивной среде.....
Сегодня разобрали кулаки
НОУ КОМЕНТСПосадочным шандец, втулка кем то уже была заколхожена, осталось разобраться с чего она!
Подшипники были в грязи, закисли и их провернуло!
Теперь опять все новое заказывать, подшипники ступичные, сальники.
Пока все правильно не соберется "кина не будет". Как я и говорил, все из-за кривых рук и грязи.
по фоткам не видно нифига .
Но втулка как то странно сделана . То о чем я говорил , должно быть как минимум в два раза шире .
Если посадочные убиты , то новые подшипники тоже долго жить не будут .
в редукторе применяется сминаемая втулка ( обычная труба тоностенная ) , она имеет длину больше чем нужно .
На гелике на подшипниках п/о применяется распорная деформируемая втулка.
aziat пишет:в редукторе применяется сминаемая втулка ( обычная труба тоностенная ) , она имеет длину больше чем нужно .
На гелике на подшипниках п/о применяется распорная деформируемая втулка.
Может на 463 кузове? У меня даже на схеме нет!
У меня есть еще пара ступиц в запасе, но эти тоже буду восстанавливать! Короче по общался с человеком который катается на 37 колесах по соревнованиям уже не первый сезон, так вот он сказал что залог успеха в этом деле:
отсутствие зазоров, точная регулировка шкворней, ровные торм. диски, только тогда все будет гуд! Пока у меня ни разу нормально все собрано не было! Теперь опять все по новой но уже с хирургической точностью и аптекарской дозировкой! Тютелька в тютельку!
ФБЛ тоже на перебалансировку, вот только найду килограммовые груза! ! 
Отредактировано Руслан81 (07.01.2013 17:40:42)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
