76 Ответ от Апостол

  • Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
  • Зарегистрирован: 16.07.2008
  • Сообщений: 4751

Re: Гелендваген G460 и 463

aziat пишет:
Апостол пишет:

Выложите пожалуйста.

Понятно .
Думаю зазор делают из-за того что узел  сильно нагревается  от тормозного диска  .

Там всё нагревается наоборот. И зазор должен пропадать. А на цапфовых ступицах всё делается с преднатягом.

Грамотный тюнинг и ремонт Вашего внедорожника АВТО 89184451691,
http://vk.com/public65905577 Научу ездить по бездорожью!

СайтАпостол

77 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

ну 0.01мм рукой наверно не почувствовать, если да то именно так и тянули, примерно на половину оборота ступичной гайки посте самого маленького люфта, после подтягивания на пол оборота колесо свободно крутилось и люфта воще не было!

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!

78 Ответ от Апостол

  • Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
  • Зарегистрирован: 16.07.2008
  • Сообщений: 4751

Re: Гелендваген G460 и 463

Руслан81 пишет:

ну 0.01мм рукой наверно не почувствовать, если да то именно так и тянули, примерно на половину оборота ступичной гайки посте самого маленького люфта, после подтягивания на пол оборота колесо свободно крутилось и люфта воще не было!

Если тянули на пол оборота после самого маленького люфта. При шаге резьбы 1,5 на пол оборота- преднатяг сотавил 0.75. И при затягивании контгайки преднатяг увеличивается ещй от 0,7 до 0,9. А  у тебя получился перетянутый подшипник.
В описании, где написано, что регулируем зазор ступицы гайкой до 0.1, а затем контрим, при этом зазор  изменится до 0,01-0,03. При условии использования оригенальных гаек. На резьбы тоже есть допуски- класс точности.

Грамотный тюнинг и ремонт Вашего внедорожника АВТО 89184451691,
http://vk.com/public65905577 Научу ездить по бездорожью!

СайтАпостол

79 Ответ от Gregson

  • Gregson
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7093

Re: Гелендваген G460 и 463

aziat пишет:

у  них по-любому  должен быть преднатяг

Преднатяг или зазор - это зависит от применяемой смазки. В картерах, где идет смазка разбрызгиванием жидким маслом делается натяг, а в подшипниковом узле с консистентной смазкой нужен зазор. При натяге ступичные на той же Ниве живут очень недолго.

  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 22.05.2010
  • Сообщений: 9127

Re: Гелендваген G460 и 463

Gregson пишет:
aziat пишет:

у  них по-любому  должен быть преднатяг

Преднатяг или зазор - это зависит от применяемой смазки. В картерах, где идет смазка разбрызгиванием жидким маслом делается натяг, а в подшипниковом узле с консистентной смазкой нужен зазор. При натяге ступичные на той же Ниве живут очень недолго.

Не забывайте про "индекс грузоподъёмности" и по этому Ниву в пример не приводите...её детские подшипники default/dash ...
чем думали когда её конструировали default/neutral

Мой Патриот-Керогаз здесь https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

81 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

Апостол пишет:

А  у тебя получился перетянутый подшипник.
В описании, где написано, что регулируем зазор ступицы гайкой до 0.1, а затем контрим, при этом зазор  изменится до 0,01-0,03. При условии использования оригенальных гаек.

Так делали когда ставили одну гайку! Короче я перепробовал все варианты! Самое интересное что со штатными колесами на новых отрегулированных подшипниках тоже появлялись люфты! То есть это не из-за ФБЛ и  езды по бездору!

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!

82 Ответ от vinnipux

  • vinnipux
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Krasnodar КМР - Дивноморское
  • Зарегистрирован: 14.12.2009
  • Сообщений: 6622

Re: Гелендваген G460 и 463

ГраМ пишет:

В статье, выше в теме, сказанно: шаг 1 Тянем до сколько можем, шаг2 - отпускаем полностью, шаг 3 - поджимаем от руки до упора, шаг 4 - отпускаем на 1/8 оборота. Контрим.

3й шаг это смотря у кого какая лапа, некоторые до 36 го рукой откручивают )) default/wink

А не пойти ли мне на работу-подумал я и не пошел.Настоящая водка—это не пьянство, а ключ к своей совести!С неё-то и начинается настоящая мудрость. Барс 32"BFG+Sim32, TOYOTA-вроде есть,вроде нет.

83 Ответ от Gregson

  • Gregson
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7093

Re: Гелендваген G460 и 463

drobilchik93 пишет:

её детские подшипники

Они не детские, они роликовые. А Нива - очень легкая машина. И живут они там достаточно долго при штатных нагрузках (штатный вылет колес) и своевременной регулировке. 100 тысяч пробега без экстрима - это разве мало? Никакой конструктивной ошибки я там не вижу, что требовалось то и сделали, максимально дешевая, надежная конструкция. Переразмерить узел - для этого инженерная работа не требуется default/smile А нерегулируемых роликовых двухрядников тогда во всем мире еще не было, это относительно свежая технология. И дорогая.

84 Ответ от Апостол

  • Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
  • Зарегистрирован: 16.07.2008
  • Сообщений: 4751

Re: Гелендваген G460 и 463

ГраМ пишет:

В статье, выше в теме, сказанно: шаг 1 Тянем до сколько можем

Вот это усилие понимает несколько человек, на форуме. У остальных получаются овальные ролики или вмятины на обоймах. default/dash

Грамотный тюнинг и ремонт Вашего внедорожника АВТО 89184451691,
http://vk.com/public65905577 Научу ездить по бездорожью!

СайтАпостол

85 Ответ от ГраМ

  • ГраМ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Багажное отделение
  • Зарегистрирован: 30.01.2008
  • Сообщений: 8229

Re: Гелендваген G460 и 463

Апостол, А че там понимать? Метровый вороток и тяни пока или ..гммм.. гайка вдребезги или гм..гм.. болт пополам. default/lol . Ну или не произойдет формовка подшипника методом прессования по месту.. default/lol .
Андрей, если серьезно, то  если этого не понимать, то нефиг вообще туда лазить.

Сторож багажного отделения. 8 918 263 8пять 88. 8 929 824 8пять 88
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 22.05.2010
  • Сообщений: 9127

Re: Гелендваген G460 и 463

Gregson пишет:
drobilchik93 пишет:

её детские подшипники

Они не детские, они роликовые. А Нива - очень легкая машина. И живут они там достаточно долго при штатных нагрузках (штатный вылет колес) и своевременной регулировке. 100 тысяч пробега без экстрима - это разве мало? Никакой конструктивной ошибки я там не вижу, что требовалось то и сделали, максимально дешевая, надежная конструкция. Переразмерить узел - для этого инженерная работа не требуется default/smile А нерегулируемых роликовых двухрядников тогда во всем мире еще не было, это относительно свежая технология. И дорогая.

Не надо выдирать из оригинального текста огрызки default/mad

Мой Патриот-Керогаз здесь https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

87 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

ГраМ пишет:

если этого не понимать, то нефиг вообще туда лазить.

Покажите мне грамотного мастера и я поеду к нему! Даже если он будет в Краснодаре!

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!

88 Ответ от vinnipux

  • vinnipux
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Krasnodar КМР - Дивноморское
  • Зарегистрирован: 14.12.2009
  • Сообщений: 6622

Re: Гелендваген G460 и 463

Руслан81 пишет:
ГраМ пишет:

если этого не понимать, то нефиг вообще туда лазить.

Покажите мне грамотного мастера и я поеду к нему! Даже если он будет в Краснодаре!

Я бы посоветовал в Холмскую но нужно предварительно созваниваться и договариваться с Андреем или на пиллигрим к Роме но много но...

А не пойти ли мне на работу-подумал я и не пошел.Настоящая водка—это не пьянство, а ключ к своей совести!С неё-то и начинается настоящая мудрость. Барс 32"BFG+Sim32, TOYOTA-вроде есть,вроде нет.

89 Ответ от ГраМ

  • ГраМ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Багажное отделение
  • Зарегистрирован: 30.01.2008
  • Сообщений: 8229

Re: Гелендваген G460 и 463

Руслан81, Я не тебя имел ввиду. (никакого скрытого слысла в этом словосочетании нет  default/big_smile )
зы а обоймы подшипников точно на свои места стали?

Сторож багажного отделения. 8 918 263 8пять 88. 8 929 824 8пять 88

90 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

ГраМ пишет:

Я не тебя имел ввиду.

Я и не думал что это в мою сторону!
Тут у меня мысль проскочила. Если граната на шлицевой в ступице имеет не большой люфт, может ли это влиять? Хотя граната в ступицу входит свободно, то есть зазор будет даже на новой................ или че?

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!

91 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

Вот че мляяяяяяяяяяяяя http://gelandewagen.org/index.php/topic,27416.390.html У меня тоже не досаживается подшипник до конца!

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!

92 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

вот и у меня такая же фигня! http://images.vfl.ru/ii/1357497674/f349d081/1517790_m.jpg
подшипник не сидит до конца на месте!

Отредактировано Руслан81 (06.01.2013 21:44:23)

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!
  • Зарегистрирован: 27.12.2010
  • Сообщений: 5181

Re: Гелендваген G460 и 463

Руслан81 пишет:

Вот че мляяяяяяяяяяяяя http://gelandewagen.org/index.php/topic,27416.390.html У меня тоже не досаживается подшипник до конца!

Два варианта,либо шайбу туда,либо фаску снять внутри подшибника под конус,и ненадо говорить что обоймы не точатся,точатся,проверено.

Люди приходят и уходят а друзья остаются.

94 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

Вот как оно все внутри устанавливается правая часть граната левая ступица http://images.vfl.ru/ii/1357498370/62c9d4e2/1517861_m.jpg
Получается что ступица сидит на подшипниках, а граната просто стягивает кулак???????????? Не догоняю конструкцию!

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!
  • Зарегистрирован: 27.12.2010
  • Сообщений: 5181

Re: Гелендваген G460 и 463

Граната просто стягивает кулак, при люфте в шлицах,туды сюды оно раскручивается постепенно,и чем больше колёса тем быстрее.Распорная втулка не даст развиватся люфту и увеличиватся зазор в подшах небудет.

Люди приходят и уходят а друзья остаются.

96 Ответ от Руслан81

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8673

Re: Гелендваген G460 и 463

Распорная втулка между ступицей и подшипником???

Всем Воздатся По Заслугам! БОЙТЕСЬ СУКИ!

97 Ответ от PSV

  • PSV
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: краснодар
  • Зарегистрирован: 30.01.2010
  • Сообщений: 1109

Re: Гелендваген G460 и 463

Мосты от Гелика безусловно хороши, но лучше их поменять на
http://www.americanfourwheeler.com/imag … -01-01.jpg

“The Sun Never Sets on the Mighty Jeep”-Над Могучим Jeep солнце не заходит никогда.

98 Ответ от vinnipux

  • vinnipux
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Krasnodar КМР - Дивноморское
  • Зарегистрирован: 14.12.2009
  • Сообщений: 6622

Re: Гелендваген G460 и 463

PSV пишет:

Мосты от Гелика безусловно хороши, но лучше их поменять на
http://www.americanfourwheeler.com/imag … -01-01.jpg

Это что за мосты ?

А не пойти ли мне на работу-подумал я и не пошел.Настоящая водка—это не пьянство, а ключ к своей совести!С неё-то и начинается настоящая мудрость. Барс 32"BFG+Sim32, TOYOTA-вроде есть,вроде нет.

99 Ответ от 220 вольт

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 11.04.2012
  • Сообщений: 4814

Re: Гелендваген G460 и 463

.

Отредактировано 220 вольт (06.01.2013 22:27:44)

А6,Suzuki hayabysa,штурманю помаленьку

100 Ответ от 220 вольт

  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 11.04.2012
  • Сообщений: 4814

Re: Гелендваген G460 и 463

vinnipux, это супермега мосты с передаточным числом 1500/1

А6,Suzuki hayabysa,штурманю помаленьку