Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
vinnipux пишет:Гигантовский Дрифт
Ну как смог(
Я имел виду Сад Гигантовский 
А сам процесс
Вопрос ребром) в момент отрыва передних колес от поверхности Земли-при разжатии подвески( ход в нижнюю точку положения подвески и упор в отбойник) слишком резко идут колеса вниз! И происходит удар по отбойнику! Есть возможность убрать этот эффект???
Наверно туплю - но упор в отбойник наоборот при сжатии - при расжатиии отбойника нету, только максимальный ход аммортизатора на расжатие ...
) слишком резко идут колеса вниз! И происходит удар по отбойнику! Есть возможность убрать этот эффект???
Обрати внимание на верхние отбойники, если они у тебя подрезаны сильно- есть возможность встречи верхнего рычага с чашкой отбойника.
Вопрос ребром) в момент отрыва передних колес от поверхности Земли-при разжатии подвески( ход в нижнюю точку положения подвески и упор в отбойник) слишком резко идут колеса вниз! И происходит удар по отбойнику! Есть возможность убрать этот эффект???
мне думается, надо амортизаторы помощнее, чтоб сильнее гасили удлинение пружины.
vinnipux, там есть отбойник и для хода колеса вниз.
ТурбоЖека пишет:Вопрос ребром) в момент отрыва передних колес от поверхности Земли-при разжатии подвески( ход в нижнюю точку положения подвески и упор в отбойник) слишком резко идут колеса вниз! И происходит удар по отбойнику! Есть возможность убрать этот эффект???
мне думается, надо амортизаторы помощнее, чтоб сильнее гасили удлинение пружины.
vinnipux, там есть отбойник и для хода колеса вниз.
понял спасиб
Пружины стоковые! Отбойнику не резанные!
Gregson, спасибо 
Пружины стоковые! Отбойнику не резанные!
есть возможность встречи верхнего рычага с чашкой отбойника.
Бывает отбойник криво стоит. Поддомкрать и посмотри.
Ну подскажите пжлста где в краснодаре или крае купить:
1. Усиленные поворотные кулаки в сборе с нерегулируемыми подшипниками??? 
2. Где купить такую штуку? 
Отредактировано ТурбоЖека (25.12.2012 23:39:10)
ТурбоЖека, на счет ступиц не знаю, а вот потолок здесь www.aps163.ru дешевле не найдешь, да и врятли в крае в продаже найдешь
ТурбоЖека, я недавно потолочную консоль заказывал на сайте, что Bender указал. уже получил, доволен думаю, проще и явно не дороже, чем на рынке будет, если купить у производителя и оплатить доставку. через Деловые линии доставка обошлась 350 р.
А смысл в этой консоли? Удобный фонарь?
потолок здесь www.aps163.ru дешевле не найдешь, да и врятли в крае в продаже найдешь
Опера выругалась прежде чем перейти, а следом касперский заблокировал содержимое...
Отредактировано cp7 (26.12.2012 09:23:57)
Bender пишет:потолок здесь www.aps163.ru дешевле не найдешь, да и врятли в крае в продаже найдешь
Опера выругалась прежде чем перейти, а следом касперский заблокировал содержимое...
ага каспер блокирует 
cp7, миханик772, это официальный сайт Тольяттинского "АвтоПолимерСервис".
Странно, ни разу ни кто не жаловался.
IVANыч 214, это как эргономичное и удобное решение нехватки света в салоне нивы
Я сам ни как не соберусь заказать себе такую, в живую видел, очень неплохо смотрится)
Посещение этой страницы может представлять опасность. Страница была замечена в распространении вредоносного программного обеспечения.
Opera Software настоятельно не рекомендует посещать эту страницу.
IVANыч 214, это как эргономичное и удобное решение нехватки света в салоне нивы
Я сам ни как не соберусь заказать себе такую, в живую видел, очень неплохо смотрится)
И у козырьков у каждого своё место. Ещё видел центральную консоль удобную.
Фонарик вот эргономичное и удобное решение нехватки света в салоне нивы.
Ну подскажите пжлста где в краснодаре или крае купить:
1. Усиленные поворотные кулаки в сборе с нерегулируемыми подшипниками???
2. Где купить такую штуку?
Кулаки, откровенное г-но, после проточки остаётся тонкая стенка.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=63443 - у этого чела самая нормальная цена, я у него уже покупал все ОК!
Сегодня заменил подшипники ступечные. Установил новые ступицы. Как регулировать подшипники? Я их затянул до упора! Колеса вращаются! Люфта нет совсем. Подскажите нужно ли регулировать как то? Говорили много людей что конусные подшипники и нужно оставлять люфт микро. Как быть? Ниваводы с опытом подскажите!!!
нужно ли регулировать как то? Говорили много людей что
Довольно логично было бы не слушать что говорят разнообразные люди, а просто заглянуть в книжку, написанную специалистами предприятия-изготовителя автомобиля Ибо это как раз и есть самые знающие предмет люди.
ТурбоЖека пишет:нужно ли регулировать как то? Говорили много людей что
Довольно логично было бы не слушать что говорят разнообразные люди, а просто заглянуть в книжку, написанную специалистами предприятия-изготовителя автомобиля
А просто ответить на мой вопрос можно? Очень нужно! Заранее благодарен!
А просто ответить на мой вопрос можно?
Устанавливаем новую регулировочную гайку. Затягиваем ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. Ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпускаем гайку на 20–25o. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. Стопорим гайку, вдавив ее буртик в пазы хвостовика наружного шарнира привода.
(с) книжка "Ремонтируем ВАЗ-21214".
Добавить могу только то. что все эти моменты, догадываюсь, мерять нечем. Значит надо просто добиться зазора на обмятых плотной затяжкой подшипниках той самой величины 0,02 мм. Практически - это минимально ощутимый руками зазор. Руками, приложенными к колесу. То есть при малейшем довороте гайки он исчезает.
И учесть, что на новых подшипниках зазор по мере обкатки быстро растет. То есть надо часто регулировать.
ТурбоЖека пишет:А просто ответить на мой вопрос можно?
Устанавливаем новую регулировочную гайку. Затягиваем ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. Ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпускаем гайку на 20–25o. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. Стопорим гайку, вдавив ее буртик в пазы хвостовика наружного шарнира привода.
(с) книжка "Ремонтируем ВАЗ-21214".Добавить могу только то. что все эти моменты, догадываюсь, мерять нечем. Значит надо просто добиться зазора на обмятых плотной затяжкой подшипниках той самой величины 0,02 мм. Практически - это минимально ощутимый руками зазор. Руками, приложенными к колесу. То есть при малейшем довороте гайки он исчезает.
И учесть, что на новых подшипниках зазор по мере обкатки быстро растет. То есть надо часто регулировать.
Спасибо!!! Я сегодня выбирал из 8 ступиц новых! некоторые производители делают ступицы разного размера. я выбрал 2 одинаковые они длиннее остальых. Т.е. Втулка ступицы длинне чем на остальных. И когда я затянул гайку то ступицы уперлись в гранату и при этом колесо вращается. Если бы я поставил ступицы с короткой втулкой, то подшипники при затяжке стопоряться и колесо от руки не крутиться! Почему такая разница в запчастях? все левак?
То есть поджать я не смогу подшипники уже! А установив ступицу с короткой втулкой, ступица болталась бы на шлицах гранаты. Вот и шо делать теперь?!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
