Ещё одно нововедение.... (Страница 4 из 7)

Блииин, такие колеса (аналогичные) были на объездной Краснодара в Адыгее, 1,2км от плотины, и на шиномонтаже на объездой пересечение объездной и М4. Ценник 24500р за колесико    Я поставил Фаерстоун типа (оч. похож) на зимний протектор  за 18200 и отлично себя очучаю

Так с этого тема и начиналась.

Так в итоге зимние или аналогичные-оч. похож??? А то я уж думал, что отстал от жизни. .

Согласен с тем, что при минусе надо ездить на зимней резине. Для этого у меня есть сменный комплект шиповки на дисках. Думаю, что весь срач, который сейчас образовался в теме, все таки упирается в деньги. Где то месяц назад решил купить два шипованных колеса. Походил по магазинам и не много ошалел. Относительно недорогой Бридж размерностью 245/70Р16 стоит 9500 рублей. А вы говорите колеса на грузовиках. Открою вам секрет на фурах не десть колес, а от 12 до 20. И в случае если их 12 не значит, что обуть сцепку будет дешевле, потому как там стоят "катки", которые где то в 1,5-2 раза дороже узкой резины. Да и по ценам можно посчитать если взять автопоезд на узкой резине обуть его в РОССИЙСКИЕ колеса, то цена переобувания будет 200 000 рублей. А вы говорите обуть в специализированную. Про цепи это вообще перлы. Абсолютно согласен, что на цепях можно ехать лишь 20 км/ч и то очень не далеко. У подавляющего большинства грузовиков в дисках уже нет отверстий, как было на ЗИЛах и ГАЗонах, поэтому просто продеть кусок цепи в диск и скрепит его болтом не получиться. Надо использовать полноценные цепи противоскольжения типа лесенки или сот. Но тогда вопрос, а как их надеть если автомобиль уже забуксовал? Если все таки заставить ездить на цепях постоянно, то опять же обыватели на пузотерках буквально через неделю завопят, что это вообще без предел и они вообще по угробленным дорогам ехать могут. Ведь цепь она ни коем образом не бережет покрытие дороги, а даже наоборот разрушает его при чем очень сильно, это все равно, что разрешить тяжелой гусеничной технике выезжать на дороги общего пользования. Практически каждый год в Новороссийске наблюдается одна и та же картина. Идет обычная Новороссийская зима, то есть температура где то +10, всем все нормально. Затем, естественно неожиданно начинается снегопад. Все, перевал встал на сутки. После на перевале начинает дежурить грейдер и  пескоструйка и, о чудо, даже в худший снегопад перевал останавливается на несколько часов.
  Может быть даже лучше было, чем заниматься бессмысленными ограничениями, организовать бюджетные курсы по повышению водительского мастерства, в том числе и на скользкой дороге. А то очень много, то думает, что надел зимнюю резину и теперь законы физики на него не действуют, можно в гололед и 160 ехать. Или такое не бывает? А при сносе автомобиля громадное большинство обывателей на переднем приводе нажимают на тормоз.

Так москвичи говорят про ставропольцев: ну двух-то часов хватит до нас доехать????

да я вот както решил шо уж снега не будет обул свой бумер с летку - и поехал в сочи а оттуда на красную поляну а тут откудо не возьмись снежок . И как я весело домой ехал  и тряпочки наматывал и тросик(стропу). Теперь правило с 27 ноября по 15 марта катаемся на зимке.

вот и погодка в тему... сегодня пока доехал в 01:00 с аэропорта, встретил двух 'шумаХеров' 1 на клумбе, 2 в заборе припаркованной- резина Ёппп-ти и опыт!

В одном из выпусков новостей, посвященных пробке на М10, глава Росавтодора определи причину. Оказывается всему виной не то, что снег не убирали, и даже не то, что отсутствовала соответствующая резина на автомобилях, а виной всему дальнобойщики, которые спали в своих машинах и тем самым делали невозможным почистить дорогу. А вы говорите резина. Главное, что бы можно было НАЗНАЧИТЬ виноватых.

А в чем смысл?

Так уже по ТВ доложили о выпуске первой партии ж/д платформ для перевозки длинномеров и контейнеровозов. Недавно дали поручение пересмотреть работу Почты России. Боюсь даже предполагать грядущие изменения.

А может они и вправду все только о безопасности заботятся?

Harrierru, Скорее не более. Ссылку уже сразу не найду. Помойму на форуме дальнобойщик.еу было. Так получается для трёхосного прицепа если 5 осей - тягач должен быть двухосным. Либо для трёхосного тягача только двухосный прицеп. А прицеп с четырьмя осями вообще вне закона.

Тут в сцепке 7 осей получается.

Vaha,   хоть что-то ))  - тоже люблю почитывать РГ