Документы РАФ спортивного сезона 2013 года (Страница 2 из 5)

Андрей, это разве выигрыш? За Кубок реально соревновались в ТР-2 три экипажа, да и то с прохладцей. В других категориях ситуация схожая. Или я не прав?

Отредактировано 192 (04.12.2012 21:56:58)

Во первых - этот документ составлял Комитет по трофи-рейдам КК. Насколько я знаю СКИФ официально на обсуждение не приглашали. По крайней мере такой факт мне не известен. Этот документ постоянно редактируют и вывешивают на краснодаре.ру с такой скоростью, что мы даже не успеваем отслеживать его. 

Кубок СКИФ уже несколько лет позиционируется как соревнования для начинающих спортсменов. Для "крутых" спортсменов был и остаётся Кубок РАФ. Если ты неудвлетворён своей победой - переходи на следующий уровень.

aziat, не принимай мои высказывания враждебно, я просто пытаюсь донести и передать свою практику в ваш регион. Ни стартовый взнос, ни мед справка, ни еще что то другое не вернет никогда классного пилота и хорошего человека это было стечение природных обстоятельств и не более того, но поставьте себя на месте организатора, который в прокуратуре области должен будет например объяснить ПРИЧИНУ по которой спортсмен оказался именно в месте несчастного случая и если нет согласования, лицензий, разрешений и прочей бумажной лабуды поверь мне на слово ему придется потянуть нелегкую лямочку ответственности за данное происшествие . Потом представьте состояние спортсмена у которого порвался трос лебедки и кому нибудь отрубил руку, а отвечать и нести ответственность будет всеравно организатор. Вот как.

Андрей, а в чём заключается престиж?
Вот ты в этом году не приехал на отборочный этап по ЮФО в Краснодар, а гонка была, на мой взгляд и не только - интересной и престижной. 

Да да, поддерживаю, Руслан дай нам молодым повыигрывать.

Серёж, ты меня извини, но у меня например тоже появились такие мысли
Объясни, с какого такого появилось у вас это ноу-хау в ТР-2. Или это вы так, для взрыва общественности, чтоб потом удалить?

Вы  или  не понимаете или не хотите  понять или всё  вам понятно , но просто вид делаете  .

По ОЧКК мне по подвеске более-менее понятно. А какие требования в Скифе, ТР-2 военники? Можно ставить пружинную подвеску или нет (если да то каким образом, вперёд или назад тоже можно), задние дисковые тормоза, и т.д.?

733, я ваапче не догоняю в чём прикол придумывать свои правила???? Если человек приехал к вам на соревнования на УАЗе с мостами от гавновагена пусть пройдёт всех участников ТР2 и подпишет у них разрешение на участие,если все экипажи ТР2 не против пусть едет,а если хоть один против пусть едет в ТР3. Раньше такая практика хорошо работала на Кубке Черноземья,потом машины подтянулись под ТТ и всё стало нормально. Вот я например непротив даже котлеты в ТР2 подписать, если кворума нет пусть соревнуются в ТР2, там тоже попыхтеть придётся. Для тех экипажей,которые методом обхода ТТ пытаются достичь какого то результата можно только вспомнить одну грамотную фразу Бориса Гадасина "Ребята - учитесь ездить!" .  А можно и ещё один вопрос задать чем машина ТР2 принципиально отличается от ТР3 ???? ИМХО ничем не отличается, если конечно не сравнивать дырявый УАЗ с прототипом Голубева, а нормальное сравнение это например мой Деф ТР2 и ТРХ 4,могу спокойно с ним соревноваться.

Жду, сравню, а потом буду готовить.

Да без 2 лямов ни куда

Ну это у вас на болотах 5 см не играет, а в горах и 2см играет.

Хотел бы я посмотреть на эту машину ТР1 которая может в горах конкурировать с Лесниками, Азиатом, Мамбой, Близнецами да еще много ТР3 машин нашего региона

Отредактировано RuSoTuRiStO (05.12.2012 19:54:31)

Это уже и делается на протяжении последних нескольких лет