Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Андрюха Ходарев!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Так держать! 
Главная новость дня - сегодня утром мой штурман нашел таки свой Гармин в луже около 32й точки, так что нового ему теперь ещё долго не видать .
Искренне рад . Жалко смотреть было что вы весь лес перевернули в поиске 
.
По поводу самого соревнования .
С мнением твоим полностью согласен, есть замечания, их уже приняли к сведению, с виновниками ведутся беседы.
aziat, Со слов оргов: Пилигрим славился своими трудными трассами и по этому в этот раз мы хотели сделать что то по "спокойней" дабы не рвать машины, а чтоб люди получили в первую очередь удовольствие 
Я сам думаю что многих все же порадовал такой подход включая меня.
Давайте представим что бы было если бы на кануне прошел не большой дождик? 
Минимум 2 подъема и один спуск, лично я как штурман, брал бы от начала и до конца на лебедке! 
Они просто опасны для жизни, особенно не опытных!
STRELOK,
Если бы ты ездил в ТР3 мнение твое было бы совсем другим .
И я не про легкость трассы сказал , я про её построение . В первый день в категории ТР3 трассы линейной гонки не было как таковой . Был набор точек в лесу , набор вспомогательных точек , которые окончательно
всех запутали , потому что они не помогали , а наоборот мешали. Может это был новый формат гонки , но нам он не понравился . Мы вроде как едим гонять по бездору , а не играть в угадайку куда мне ехать . В последнее время организаторы соревнований стали забывать про это и потихоньку трофи превращают в "прятки".
Давайте представим что бы было если бы на кануне прошел не большой дождик?
Ничего . Погоняли бы по лужам и приехали бы минут на 15 позже .
Руслан81 пишет:Давайте представим что бы было если бы на кануне прошел не большой дождик?
Ничего . Погоняли бы по лужам и приехали бы минут на 15 позже .
Ну еле б все были б на лапах
Ну еле б все были б на лапах
Мой Невалятор не на лапах .
aziat, Андрей, поздравляю ваш экипаж с вторым местом, вы уступили только обладателю Кубка России и финалисту 2012 
МИРАХ, Алексей, тебя с первым местом, вместе с Вячеславом.
А давайте я вам расскажу про то как мы провели, вернее проехали первый СУ ТР-2
Утро 9:00 все начали по тихоньку стартовать, мы тронулись в 10:20 цель была доехать до финиша, просто доехать при этом набраться не большого опыта в данном виде спорта! Еще с вечера у меня с Женей (пилот) было не большое расстройство желудка, ну не большое оно было вечером, утром стало все чуточку хуже, по этому на точках мы не только фотографировались....... (извините за такие подробности) это от части тоже повлияло на то что мы не уложились в лимит времени! 
Так вот, мы шли ровно, медленно, уверенно, единственное что нас ввергло в шок, это ландшафтный дизайн на развилке "Кабардинка-Шапшуга-перевал Бабича", то место где мы переезжали двухметровое русло реки, теперь что то напоминающее .......... хотя это и был потоп!
Примерно через минут 20 после того как мы двинулись уже в сторону перевала Бабича, в одном из бродов, я услышал до боли знакомый звук, что то типо ВЖЖЖИИК ТАХ ТАХ ТАХ и все, глубина была примерно по фары, мотор даже не чихнул, все было гуд! Но через 5 минут в одном из объездов у нас закипел мотор. Визуальная диагностика четырьмя широко раскрытыми глазами определила отсутствие ВСЕХ лопастей пластикового "фентилятора" 
От увиденного один из четырех глаз выпал!
Что делать? Что делать подсказало расстройство желудка!
Вощем было принято решение снять капот, залезть на крышу бабана и поливать во время движения мотор из полтарашки, предварительно пробив несколько дырок в крышке, ну что бы орошать кипящий 402 мотор, который крутить ФБЛ-160 в подъем! (это я додумался) Так как Женя отказался уступить мне место пилота, был применен план "Б". облили мотор холодной водой, остудили его до 40 градусов и двинулись дальше! Это позволило нам ехать минут 20, причем если двигаться без остановки на 3 пониженной, то в принципе мотор не греется. Но во время объездов и движении на 1 или 2 передаче мотор закипал за пару минут! Хорошенько остудив мотор мотор перед подъемом на Бабича, мы поднялись без проблем на него, проехали его и даже спустились. После Бабича нужно было повернуть налево и двигаться к последним двум точкам! Время было 18:30 ну в принципе мы успеваем, мотор не кипит, все гуд, спокойно. Мы сворачиваем налево, все бьется едем ровно, дорога узкая, едем, нас ничего не может остановить, даже расстройство, мы готовы и в штаны!!!!!!!!
Есть что то более сильное, есть что то более страшное, он остановит все, иногда он даже время останавливает, вернее время в его голове останавливается! Кто бы это мог быть!????????
ЛЕОНИД
Едем и глазам своим не верим стоит поперек дороги сини Форд Эксплоер и Леонид, Леонид нифига не синий!!!!!! Он "цука" трезвый и поперек дороги! Ищем объезд, находим, рубимся на него, за тем обратно на дорогу, пытаемся ехать дальше, а дальше подъем крутой и мы уже кипим! Вот и все! 10 мин на остыть и еще 20 мин до лагеря!
На Леню зла не держим! Нееее. вошпе не злимся! А че на него злиться, он же наш друг большой, 1600мм. роста, 54000грам живого веса! А может судьба его нам послала, может звездами предначертано было ему там оказаться именно в это время, вдруг он как волхвы что то должен был увидеть и сообщить всему миру........
СКАЖИ ЛЕНЬ, КАКОГО "ИКСА" ТЫ ТУДА ПОПЕРСЯ..................................................
Спасибо Андрей .
Мы хотели быть первыми ,но это зеленое чудо какое то не уловимое .
Спасибо организаторам, соревнование очень понравилось, особенно СУ-2.
Спасибо штурману - Андрею, четко проводил по рекам, оврагам и меж деревьев к победе.
Я не могу понять, почему молчат про результаты ТР-2, я уехал как говориться за бугор, мой штурман Дима Петросян, взял нашу машину, сам поехал пилотам, а штурманом посадил парня, который понятия не имел, что такое трофи, просто Димона приятель с работы, так вот я думал они не войдут даже в первую пятерку, а они заняли первое место в ТР-2, с чем я их сердечно Поздравляю!!! Не буду желать им дальнейших побед, потому что хочу чтобы Димон стал опять штурманом, а я вместе с ним пилотом. Но все равно молодцы мужики!!!
А давайте я вам расскажу про то как мы провели, вернее проехали первый СУ ТР-2
Утро 9:00 все начали по тихоньку стартовать, мы тронулись в 10:20 цель была доехать до финиша, просто доехать при этом набраться не большого опыта в данном виде спорта! Еще с вечера у меня с Женей (пилот) было не большое расстройство желудка, ну не большое оно было вечером, утром стало все чуточку хуже, по этому на точках мы не только фотографировались....... (извините за такие подробности) это от части тоже повлияло на то что мы не уложились в лимит времени!
Так вот, мы шли ровно, медленно, уверенно, единственное что нас ввергло в шок, это ландшафтный дизайн на развилке "Кабардинка-Шапшуга-перевал Бабича", то место где мы переезжали двухметровое русло реки, теперь что то напоминающее .......... хотя это и был потоп!
Примерно через минут 20 после того как мы двинулись уже в сторону перевала Бабича, в одном из бродов, я услышал до боли знакомый звук, что то типо ВЖЖЖИИК ТАХ ТАХ ТАХ и все, глубина была примерно по фары, мотор даже не чихнул, все было гуд! Но через 5 минут в одном из объездов у нас закипел мотор. Визуальная диагностика четырьмя широко раскрытыми глазами определила отсутствие ВСЕХ лопастей пластикового "фентилятора"
Что делать? Что делать подсказало расстройство желудка!
Вощем было принято решение снять капот, залезть на крышу бабана и поливать во время движения мотор из полтарашки, предварительно пробив несколько дырок в крышке, ну что бы орошать кипящий 402 мотор, который крутить ФБЛ-160 в подъем!
Есть что то более сильное, есть что то более страшное, он остановит все, иногда он даже время останавливает, вернее время в его голове останавливается! Кто бы это мог быть!????????
ЛЕОНИД
Едем и глазам своим не верим
На Леню зла не держим! Нееее. вошпе не злимся! А че на него злиться, он же наш друг большой, 1600мм. роста, 54000грам живого веса! А может судьба его нам послала, может звездами предначертано было ему там оказаться именно в это время, вдруг он как волхвы что то должен был увидеть и сообщить всему миру........
СКАЖИ ЛЕНЬ, КАКОГО "ИКСА" ТЫ ТУДА ПОПЕРСЯ..................................................
Ну почти так и было всЁ 
aziat, Я в тр3 был По факту реально расчитывали на дождь, так как по всем прогнозам он должен был быть
Поздравляю всех победителей.Трасса была ОЧЕНЬ СЛАБАЯ.А для ТР3 на СУ2 можно было раз в пять хотябы сложней сделать.Мой штурман даже не устал. У кого есть видео нашего переворота
Поздравляю всех победителей.Трасса была ОЧЕНЬ СЛАБАЯ.А для ТР3 на СУ2 можно было раз в пять хотябы сложней сделать.Мой штурман даже не устал. У кого есть видео нашего переворота
наверно не такая уж и слабая если было где перевернуться....
Хотя соглашусь с тем,что на машине категории тр-1,2,3, в принципе, можно было взять все точки (при наличии исправно работающей лебедки) без особых трудностей, главное - с умом.
Я не могу понять, почему молчат про результаты ТР-2, я уехал как говориться за бугор, мой штурман Дима Петросян, взял нашу машину, сам поехал пилотам, а штурманом посадил парня, который понятия не имел, что такое трофи, просто Димона приятель с работы, так вот я думал они не войдут даже в первую пятерку, а они заняли первое место в ТР-2, с чем я их сердечно Поздравляю!!! Не буду желать им дальнейших побед, потому что хочу чтобы Димон стал опять штурманом, а я вместе с ним пилотом. Но все равно молодцы мужики!!!
Бедная машина! Брали все ходом и с удовольствием, молодцы приятно было с ними участвовать, я про второй день! Поздравлям! 
Вини, а че ты не расскажешь про то как мы у тебя попросили старенький какой нить пропеллер на радиатор, а ты нам пригнал целый уазик на "раздербан" берите мол что хотите!
Отредактировано Руслан81 (23.10.2012 09:39:55)
машину ТР3 вооше не вопрос перевернуть.
машину ТР3 вооше не вопрос перевернуть.
Ага , нам для этого далеко ехать не надо .
aziat, Я в тр3 был
Извини , я не всех знаю по никам.
Пилигрим как всегда на высоте!!!!!!!!!!!!
Как обычно , зрители посмотрели бесплатное шоу , на снимали видео и фото и конечно же никому его не покажут . Зачем тогда снимать то было ? 
Как обычно , зрители посмотрели бесплатное шоу , на снимали видео и фото и конечно же никому его не покажут . Зачем тогда снимать то было ?
Поддерживаю! Зрители! даешь видео и фото зарубов в студию!
Я не могу понять, почему молчат про результаты ТР-2, я уехал как говориться за бугор, мой штурман Дима Петросян, взял нашу машину, сам поехал пилотам, а штурманом посадил парня, который понятия не имел, что такое трофи, просто Димона приятель с работы, так вот я думал они не войдут даже в первую пятерку, а они заняли первое место в ТР-2, с чем я их сердечно Поздравляю!!! Не буду желать им дальнейших побед, потому что хочу чтобы Димон стал опять штурманом, а я вместе с ним пилотом. Но все равно молодцы мужики!!!
Алексей вот ты и раскрыл нам всю интригу в ТР-2
Поздравляю Диму Петросяна с дебютом в качестве пилота и победой в Пилигрим-трофи 2012, в категории ТР-2.
И Стаса PSV с Петровичем, со 2-м местом в ТР-2!!!!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
