Где покататься на Патрике?

У тебя в подписи все про иномарки , а че отечественные запчасти не продаешь и скутеры отечественные не ремонтируешь? 

Про Тойоту молчу-понты , прокатился на Шниве пассажиром первый раз в жизни , больше не хочу и не буду.....не могли её подлиньше сделать, ноги некуда деть, а 5 мужиков в полном боевом с собаками? нету Патрику альтернативы
И не надо завидовать

С Серёгой (Smax) пообщайся... Но у него дизельный с Ивеко... Мноооогоооо слов он тебе скажет: "Типа машина отличная,но в ремонте сцуко неоправданно дорогая". А бензиновый у Сани Туркина,но он на барсомостах. Всё. Больше олигархов у нас нет... Остальные банально ездят на безликих,бездушных древних иноджипах... А! Нет! Ещё у Славика есть Патриот (у которого раздатка на две части развалилась),но этот Патр по-моему окончательно помер после последней поездки...
P.S. В подписи у тебя про ремонт скутеров написано. У тя есть барабанные тормозные колодки на Tact 30? Мне надо вперёд и назад. Почём? Где находишься?

Отредактировано Kuts (16.10.2012 23:08:27)

Можешь пообщаться и со мной. Телефон 918-483-69-52 Сергей.

а чем барсомосты отличаются от спайсеров?

Соответственно просвет и понижайка... Неплохо у Сани получилсь.Свиду стандартный Патриот,но едит по колее.Да и лебёдка аккуратно спрятана в стандартный бампер. 

Все с этого начинают. В том числе и я. А в итоге Патрик+барсуки+33-е тапки.

Теперь хочу барсы и 35"

Я менял из-за 4-рех фишек, которые у барсуков луче чем у спайсеров. Две фишки Серега Куц озвучил + еще две: нет уязвимой крышки редуктора и стоковые крепкие шкворня. НО!!! Асфальтовые качества авто естественно снизятся, в первую очередь максимальная скорость и курсовая устойчивость. Впрочем снизятся они несущественно.