Кубок Черноземья на 2013 год

Кос, не дороже денег.    Стартовые взносы заморозили с 2012 года, т.е ТР1 - 3000, ТР2 - 4000, абсолют ( ТР3+ТР2 ) - 5000. ТР0 - непомню, но есть ещё туризм и супертуризм , там чё то 1500 и 2000 соответственно.

А что ЛАДОГА.Там за 26 рублей девять дней катались.Впечатлений море.

Мы пытаемся перейти из ТР-2 в ТР-3 вот и интересуюсь!

Кос, на сегодняшний день развития категории тр3 обрезанная машина тр2 не сможет достойно конкурировать в своем классе. Сегодня класс тр3 это прототипы на пространственных рамах с мощными дизельными моторами, предельно низкого веса, некоторые экземпляры имеют полностью независимую подвеску и могут спокойно плавать поэтому обрезать например УАЗ и перетащить радиатор на заднюю часть кузова, даже поставить лапландеры это просто утопия тр3, лучше от такого перехода воздержаться. Если есть желание нормально бороться достаточно доработать тр2 до хорошего технического состояния и можно достойно рубиться, для примера могу привести ситуацию на чемпионате России этого сезона Тойота Николаева тр2 заняла второе место в зачете абсолют, также могу отметить что даже в моей машине тр2 стоимостью 2 млн рублей есть над чем поработать.так что подумай прежде чем махать болгаркой. 

Кос, не надо жить в розовых очках, наши грунты не имеют ничего общего с вашей глиной,хотя такие этапы как Тула имеют похожую структуру грунта и по словам пилота Мамбы Олега держат машину намного лучше чем субстанция Геленджика, НО ненадо забывать о том,что в этом сезоне большинство экипажей Кубка черноземья просто не учавствовали,а это 4 экипажа из Тамбова ( два из которых участники ЧР 2010 г) , Белгород 2 экипажа, Курск 2 экипажа, Москва 1 экипаж, Липецк 1 экипаж и это только те экипажи которые не ехали в этом сезоне, поэтому стабильное положение Мамбы на втором месте из 2х возможных не показывает конкурентной борьбы Кубка,да ещё и со следующего сезона категория ТР3 поднаполнится сильными экипажами ТР2, объехать которые тоже огромная проблема, например Чечкин - Ветров ( Деф 2млн. руб вес 1540 кг на 38 богерах) или парочка Дефов команды Гондурас, а это уже три машины зачёта АБСОЛЮТ.
А если разговаривать про опыт,то достаточно спросить Олега, как ему дался Липецкий этап, а точнее СУ2 из 9 точек с нормативом 6 часов.

Да что это такое...блин ,  1 этап совпадает с Хорватией