«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 59 из 501)

Влезут, но трут задние при артикуляции. На длинных Патриотах после года 2010-ого тоже кстати эта выштмповка есть, но по крайней мере в них её там очень просто удалить.

Их же вроде не выпускают уже?

Не выпускают уже давно. Себестоимость как у длинного, но при этом рыночная цена меньше. Не выгодно.

Анри, да! Россия! Почему ты считаешь, что все остальные в России обязаны быть профессиональнее тебя? Вот ты - редактор журнала, а пишешь с большим количеством грамматических ошибок, например: "по выпускали" или "бахнули столько бабла сделали машину" (без пунктуации). Нам, (технарям) это простительно, а редакторам печатных изданий должно быть стыдно.

Позвони в Соллерс, расскажи об этом им, я думаю что это их проблема а не наша.
Вообще я вспомнил то, как ты предположил однажды что Куцу УАЗ через х#$ переехал. Так вот теперь по твоим сообщениям похоже что и тебе тоже. 

Но если кому-то всё же интересно, то у Спорта фактически нет уникальных для него деталей. Это та же, давно освоенная заводом, с середимны 90-ых годов 3160-ка, только с мордой  и агрегатами от Патриота. На некоторых Спортах стоит буханочно-хантеровский вариант 409-го мотора.

Отредактировано MOHCTPOXOD (26.09.2012 13:56:24)

ты не представляешь в чем заключается работа редактора? в твоем понимании корректора должны быть редакторами. Я думаю о работе газеты и сайтов ты знаешь, даже меньше чем я о конструкторском бюро уаза.

MOHCTPOXOD, вот уперся. все понял, это нормально запускать и снимать с производства машины. Надеюсь деталей эксклюзивных деталей в мини патриоте не много, иначе с ним будет сложнее чем с американцем с не совпадающим вином.

MOHCTPOXOD, ага, за-то на наши машины до сих пор нельзя заказать деталь по вину. гадай с чего подойдет. Лучше всего снял детальку пришел в магазин и выбираешь. А вось с чего подойдут. Два раза так бегал. один раз с волги подошло, второй раз с нивы.

По поводу этого уаза я статью давал в журнал 4Х4, после чего получил расзъяснительный ответ по поводу снятия данной машины  с производства. Кажется прошлогодний ноябрьский номер.

На уазбуке проскакивала информация, что "Спорты" стали выпускать, потому что остались пресс-формы от 3160 с невыработанным ресурсом, а это самые затратные вложения в "Спорт". Вот их и запустили в производство, ресурс пресс-форм выработали и выпуск прекратили. Если это так, то затраты не такие уж большие.

Как думаешь, сколько стоит ОДНА пресс-форма для штамповки кузовной панели?

Не понял...    Речь о покупателе или о продавателе?  Да и вообще: автомобиль покупается для того чтобы его продавать или для того чтобы ездить? Кстати во всём мире редкая эксклюзивная серия всегда дороже на рынке б/у.

И вообще, тебе то какое дело? У тебя же не было никогда короткого Патриота. Как будто тебя завод кинул. У меня товарищ ездит на таком и не парится.

Дизель Ивеко пошел прекрасно вопреки здравому смыслу. Только вот не хотят в Россию продавать по вменяемой цене его версию Евро-4, а это нормативное требование вступило в действие. Оказалось проще довести ЗМЗ до этого экологического класса.

Да, тут ты прав. Вот был у меня Таурег модельного ряда, снятого с производства. Долго намучился я с его продажей. Кое как знакомому удалось отдать в рассрочку, он до сих пор еще должен
Хотя тут и от машинки зависит. Вот Нивку и Уазку, тоже снятых с производства, продать получилось намного проще и быстрее. Уазку так вообще покупашка сам попросил продать еще до того как я решился на продажу. Хотя обе машинки были подуставшими и неслабо "отжатыми" спортом да покатухами.

...Может лучше про реактор,
про привычный лунный трактор...