Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Абориген, не собираюсь спорить, но не согласен. И пусть каждый останется при своем мнении
Я думаю автору темы надо смотреть в сторону витары 2л или 2.5л.
Я думаю автору темы надо смотреть в сторону витары 2л или 2.5л.
1.6 мотор получше у них считается.
1.6 для внедорожника 
Вот маленький внедорожник продают 
avito.ru/items/krasnodar_avtomobili_s_probegom_dodge_wc_51dodzh_tri_chetverti_1944g._v_100949204
1.6 для внедорожника
У Димана Джапмана на джимнике 0.660 кубика, можешь показать мощь мотора на бездорожье по сравнению с его джимом, поржем заодно.
Expert Alcorider, разве у джимников есть движки 0,7? не знал 
вот их вообще уважаю, ценник правда конский. а по теме не представляю чтоб на витаре с 1.6 можно было с удовольствием передвигаться "по разному дорожному покрытию". Соответственно там движок раскручен, что снижает соответственно надежность и долговечность
Назар, у мну 1.6, на бездоре никаких проблем, по городу тоже, на трассе да дохловат, но я не стритресер меня устраивает, учитывая несколько плюсов таких как надежность, неприхотливость, умеренный аппетит этого мотора я сделал свой выбор в его сторону, искал машину целеноправлено с этим мотором а не потому что такой попался.
Expert Alcorider, ну, как говорится "век живи век учись". Просто я вот как то присматривался на фронтеру, но ее обьем в 2 литра меня настораживал. Ну не воспринимаю я внедорожник таковым с обьемом менее 3 литров
Отредактировано Назар (23.09.2012 21:47:01)
Соответственно там движок раскручен, что снижает соответственно надежность и долговечность
Сузучный 1,6 на Витарах наверно самый удачный в плане надежности и долговечности, 2 и 2,5 литровые быстрые но капризные, хотя кто то (кому динамика нужна) наверно и ими доволен.
И вроде 1,6 ни чем так не раскручен, обороты обычные, не помню, вроде 106 л.с, хватает даже 5 дверному старому (квадратному) кузову, легкая машина.
хм. . а мож кто ссылкой всё-таки кинется в холивар по поводу газа ,если такой был тут ? 
ибо установка газа очень сильно расширит варианты машинки . .
Пока у меня складывается такая картина для выбора:
Грандвитара
спортадж
рав4
эскудо
+
дизельные терраники например
как я понял эти машинки не будут шокировать меня расходом на трассе и по городу, а значит подходят
п.с. не прибедняюсь, но на мотоциклах у меня больше 6-7 литров никогда расхода не было - представьте мои чувства от слов "не меньше двадцатки" -))))
Отредактировано metqA (24.09.2012 09:26:26)
вот посмотри .
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27689414-1d07e.html
вот посмотри .
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27689414-1d07e.html
Саня ниче себе ты его наворотил
ну как то так. Маленький он просто уже стал.
ну хоть пробег честный указан:)))
ну хоть пробег честный указан:)))
Прямо скажем солидный.....
Сузучный 1,6 на Витарах наверно самый удачный в плане надежности и долговечности, 2 и 2,5 литровые быстрые но капризные, хотя кто то (кому динамика нужна) наверно и ими доволен.
И вроде 1,6 ни чем так не раскручен, обороты обычные, не помню, вроде 106 л.с, хватает даже 5 дверному старому (квадратному) кузову, легкая машина.
У Витар с мотором 1,6 и 2 литра разница в динамике будет в пользу мотора 1,6. все дело в главных парах. На 1,6л. передаточное число 5,13, а на 2л. 4,38. С места и на низах машина с мотором 1,6л. едет намного приятнее чем 2 л. V6 в 2л. показует свой потенциал после 4500 оборотов. Самым удачным наверное все же будет мотор в 2 литра, четырехцилиндровый, но при условии замены ГП. Поэтому сам и заморачился с заменой ГП на 5,38.
Самым удачным наверное все же будет мотор в 2 литра, четырехцилиндровый, но при условии замены ГП. Поэтому сам и заморачился с заменой ГП на 5,38.
а во сколько денех встанет такая переделка ? и почему четыре цилиндра - экономичней что б было ?
почему четыре цилиндра - экономичней что б было
На низах работает лучше чем в6.
во сколько денех встанет такая переделка ?
Дорого, и очень кардинально...
Я бы еще предложил рассмотреть вариант Тайоту Ками.
Сам на ней отъездил 3 года. По песку в Веселовке катается отлично.
Японская нива. Пятидверка и в отличии от Эскудика в ней есть багажник даже с неразложенными сиденьями.
Комфорт хороший. Узковата, да. Но нам с женой на двоих хватало за глаза. Трое пассажиров сзади помещались.
Поменяли на Паджеро Спорт, когда появился ребенок и мы с двумя велосипедами, коляской и кучей бивуачного шмурдяка перестали помещаться.
Хороший, крепкий полупаркет. Постоянный полный привод, принудительная блокировка межосевого дифа. Пониженной передачи нет, но машина легкая, хватает L-ки.
На песке достаточно блокировки.
Двиг 1.3, моща 90 л.с., налог 900р С ее весом динамика неплохая даже на автомате.
Ну и чтоб не быть голословным:
а это все Ками прозволяет взять с собой: тенты, матрацы, стулья и гостей 
Ну, и выглядит она тоже отлично:
Ну хватит. Реально хорошая машинка
Отредактировано vyachik (25.09.2012 11:32:56)
Пятидверка и в отличии от Эскудика в ней есть багажник даже с неразложенными сиденьями.
В отличии от 3х дверной эски у 5ти дверки багажник наверно поболее чем у ками.
Expert Alcorider,
100%
Я бы еще предложил рассмотреть вариант Тайоту Ками.
спасибо за столь подробный ответ, даже с фотками! внес её в список автомобилей, среди которых буду в итоге выбирать 
дизельные терраники например
Есть парочка в Сочи - треждверка 91 года за 160 тыров и 5-ти дверка 93 года за 205 тыс. Смотри на drom.ru. Сам всё присматриваюсь 
Мужики, кто-то выше советовал спортадж - а кто про него рассказать может из личного опыта ? Смотрю в мой бюджет 3 страницы предложений на автору, и год будет под 2000. Бензин аль дизель ? Как он вообще ?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
