Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Имей ввиду, что газ баллон там положить особо некуда.
это ты про витару или про тушкан написал? 
не совсем понял
п.с. паджерик по описанию неплох, да только не дождётся он меня . .
metqA, про любой из них. Машины в принципе маленькие.
Однозначно Паджеро 2 !!!
На косе будешь кайфовать))) 
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27522160-71031.html
из плюсов: относительно мощный мотор (хотяб ездить можно а не передвигаться как на дизеле), коробка автомат (а не архаизм механический), простой как автомат калашникова, нереально много возможностей по тюнингу (америка в этом плане впереди планеты всей, можно строить до бесконечности).
минусы; в жёстком гавнолине непоедет
что бы еще мог предложить Стас))) JEEPовод))) 
1) иномарка 2) бюджет 200-300 3) полный привод. 4)комфорт в салоне
всё совпадает
по виду классный, что ж сказать. такой вопрос - двигатель 4литра . . расход бензика сколько? я то газ хочу поставить хороший впрысковый, но расход один хрен интересен
Отредактировано metqA (22.09.2012 11:54:10)
расход от 15, верхнюю границу не скажу
расход от 15, верхнюю границу не скажу
ну . . то, что она хотя бы есть уже радует! 
п.с. чо та я уже не могу определиться, насколько "небольшой" должен быть мой будущий внедор, ибо данный жип просто кажется тем, что надо . .
metqA по крепкости не уступает таётам
metqA, если расход не пугает и налог устраивает то реально посмотри на чирков, поверь аппетит прийдет и захочется чуть дальше в лес поехать, а мостовой авто явно для этого лучше.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27522160-71031.html
Для этого стокового авто цена на порядок завышена, его цена мах 200 т.р. в идеале. Сам имею чирка (правда пока он меня 
), для асфальта-говнолина самое то.
metqAесли расход не пугает и налог устраивает
пугает, не устраивает
если серьезно, то расход я планирую "уравновесить" газом, а вот налог . . честно, никогда его на моте не платил ибо номера не вешал. . тут боюсь предстваить сколько он будет, ибо только краем уха слышал что постоянно поднимают и поднимают.
metqA мостовой авто явно для этого лучше.
вот это для меня вообще тёмный лес. мостовой . .а какой еще бывает ? это для меня из раздела "рамный лучше" - смутно понимаю и то, и другое
"Мостовой" это когда спереди и сзади мосты как у чирка. А "не мостовой" это когда сзади мост, а спереди рычажная подвеска.
Отредактировано *#Санек#* (22.09.2012 13:08:42)
пугает, не устраивает
расход по городу 18л. налог 9500р. эти цифры пугать недолжны, езда на машине с мотором 4л будет приносить только удовольсвие, а налог и расход это как раз и есть плата за возможность нормально ездить.
metqA, у меня Витара квадрат 5ти дверка, если есть желание приезжай посмотри, пощупай, расскажу что к чему.
расход по городу 18л. налог 9500р. эти цифры пугать недолжны, езда на машине с мотором 4л будет приносить только удовольсвие, а налог и расход это как раз и есть плата за возможность нормально ездить.
При условии, что он не прогнивший насквозь и узлы и агрегаты авто в ПОЛНОМ порядке.
А так... присмотрись действительно к Террано с движком TD27 (он же Патфайндер для Европы) или Datsun. Смотри бюджетом до 170 тысяч, а разницу вложишь в доведение машины "до ума", т.к. авто 90-х годов все равно будут иметь Кучу проблем. А такой сделаешь - и еще лет на 5-7 легко хватит.
Естественно ИМХО.
При условии, что он не прогнивший насквозь и узлы и агрегаты авто в ПОЛНОМ порядке.
надо искать
присмотрись действительно к Террано с движком TD27
и будеш тошнить на нём как на тракторе
и будеш тошнить на нём как на тракторе
На истину не претендую, но насколько понял автора темы... кататься Пока будет жена. Думается ей особо быстро и не надо... а до сотни он вполне хорошо разгоняется.
В плюсах:
1. Рама (безопасность + возможность замены отдельно + возможность небольшого лифта).
2. Надежность движка.
3. Очень недорогие запчасти.
4. Вместительность (под хлам при выезде на природу) с одновременной возможностью Нормальной парковки в городе.
В минусе:
1. Необходимость Обязательного ремонта после покупки.
2. Достаточно частая замена масла (хотя это кому как).
3. Вряд ли глянется жене, так как авто "угловат".
4. Когда сам автор втянется в поездки на природу и Захочет нечто большее от авто - не выйдет.
metqA, у меня Витара квадрат 5ти дверка, если есть желание приезжай посмотри, пощупай, расскажу что к чему.
С удовольствием! спасибо за предложение, думаю на днях созвонимся! Очень хочется увидеть воочию. А то хожу по улицам, гляжу на джипики -и понимаю что ничерта в них не соображаю
При условии, что он не прогнивший насквозь и узлы и агрегаты авто в ПОЛНОМ порядке.
А так... присмотрись действительно к Террано с движком TD27
скажу честно, не хочется (пока) ничего доводить. Хочется взять и ездить. Итак в гараже часто пропадаю по мото-части, а время самый дорогой ресурс.
п.с. ездить будем оба, поэтому "жене не понравится" не проблема, у трамваев с дизайном икомфортом полный порядок! Но я сам люблю комфорт, все таки цели машины - далеко не "поехали к Данилевичу, как раз дождик прошёл!" -) ) )
п.п.с. скажу честно, у вас очень приятный форум! спасибо всем отписавшимся! много инфы почерпнул уже, да и читаю параллельно чужие ветки. так держать, приятно!
Нифига себе террано маленькая машина, уж тогда сюрфа поищи. За 300 тыс, с учетом что ты не знаешь, что такое рама купишь ржавое 20 летнее ведро.
Нифига себе террано маленькая машина, уж тогда сюрфа поищи. За 300 тыс, с учетом что ты не знаешь, что такое рама купишь ржавое 20 летнее ведро.
Не, нифига не маленький он . . никто ж не спорит с этим
Посмотреть-подсказать есть кому, есть хороший дружище у меня. Но это как дойдёт до дела. Пока я просто пытаюсь понять, чего я хочу и просто узнаю, что и как в мире 4х4 .
На российской смотрел террано себе, вроде рама и кузов ниче, меня смутил расход.
На российской смотрел террано себе, вроде рама и кузов ниче, меня смутил расход.
ТД-27Т турбовый гораздо резвее ,чем у митцу 4D56 и тоётовского овоща 2LT.О надёжности,неприхотливости и ремонтоприходности этого движка слагают легенды.Внешний вид теранно на любителя,хотя в кузове R50 очень современный.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
