Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 33 34 35 36 37 … 47 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23288918-7234.html посмотри внимательно - вариант , кажется, весьма достойный
Вот тут пробег больше похож на правду, если конечно не меняли руль и на нём не стояла оплётка.
Надо обратить внимание на генератор. 500 об. - напряжение меньше 24 вольтов. Может потребитель какой висит? Но все же. Турбинку посмотреть - 280 тыков все же.
Почему многим руль покоя не дает? 
Продавал три авто ВАЗ 2014, покупатели так же на руль засматривались, был действительно сильно затерт. На всех трех был реальный пробег от 60000 км до 90000. Все говорили, что пробег смотан... Авто эксплуатировались под моим присмотром. Пробег был реальный, На авто катались по населенным пунктам, 15-20% пробега по трассе. 
Коля 245 пишет:Но исправный. Масло не ест ,
А не ты ли писал в отчёте что литр на тыщу? Или я путаю?
,, масло Лукойл 2 литра. 150р. ,, Это на 3500т.км Если быть точным.
Не путаю: http://www.uazia.ru/forum/topic_188/last#reply
Уже не ест. ХЗ. Ездить стал каждый день. может масло сменил. Та не суть. Обиделся он на меня за эти вопросы. Выключил холостые обороты. Ищу,мучаюсь.
Отредактировано Коля 245 (19.09.2012 18:16:29)
Почему многим руль покоя не дает?
Руль, накладки педалей, ручка скоростей и водительское сиденье - индикаторы реального пробега.
Обиделся он на меня за эти вопросы. Выключил холостые обороты. Ищу,мучаюсь.
Гы, тоже замечал что машины начинают ломаться после того как решил продавать.
Гы, тоже замечал что машины начинают ломаться после того как решил продавать.
это реальность))) тесть купил себе шниву 2004 года все сыпаться началось - я ему поменял мелочевку объяснил что продаван просто ездил на машинке и не следил за ней, но он все таки выставил ее на продажу после того как я ее подшарманил и все стало хорошо(((, и от себя - брал машинку для друга (шевроль каприз классик) все было хорошо пока я на ней не проехал 1,5 тыков - полетело почти все что могло начиная от бензонасоса заканчивая карданом((( - но кайф от езды на этом аппарате незабываемый)))
У меня помнится вообще машина отказалась заводиться когда покупатель смотреть приехал, как только уехал всё стало нормально. Вот и не верь потом в чудеса)))
Пошёл глянуть на педали с рулём , реальный пробег 87000 км, 60000 можно скручивать смело 
Zahar пишет:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23288918-7234.html посмотри внимательно - вариант , кажется, весьма достойный
Вот тут пробег больше похож на правду, если конечно не меняли руль и на нём не стояла оплётка.
Red Patrol, чисто теоретически, есть чел, который живёт рядом с Раменским и вроде не против глянуть машину если нужно. Коньяк тоже не пьёт
Пошёл глянуть на педали с рулём
На таком пробеге износ особо не заметен.
Если уж дошел до пруля, то вот хороший готовый экспедиционник:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh … try1886960
Но пруль на трассе со слабым мотором все-таки не гуд...
со слабым мотором
TD-42 слабый мотор??? 
TD-42 слабый мотор???
тупой до безобразия, как и тоётовский атмосферник на 105м - по трассе чтобы автобус обогнать на 80км/ч нужно морально час готовиться 
на 4й мууууууууу - втыкаешь пятую и опять муууууууууу и никаких изменений в динамике 
для леса самое то
Kuts, не динамичный;)
Миша пишет:со слабым мотором
TD-42 слабый мотор???
Ага, я когда Газона 66 тянул на нем из Пшады так никому не казалось 
TD-42 слабый мотор???
Серег, просто у людей разные представления какой должен быть экспедиционник
кто то по трассе путешествует, кто то по пустыне, горам...
тупой до безобразия, как и тоётовский атмосферник на 105м
Vaha, ну не понятен смысл таких высказываний, во первых моторы 1HZ и TD42 разные, тк Сафарики все таки по шустрее 80(и 105 наверно тоже) ездят, во вторых не нравиться "тупость" бери бензинку, выбор есть под разные задачи.
Для моих задач хватало еще тупее дизеля 2Н, сейчас есть и в 1,5 раза мощнее дизель (QD32ETi) но сказать что я от него балдею не могу.
Советую не просто так. RD28T эксплуатирую сам 3 года с заменой головки, турбины и т.д и т.п. О недостатках и достоинствах этого двигателя мне вряд ли что еще не известно.
TD42 дуракоупорный и надежный, но ... вместе с коробкой весит на 180 кг больше RD28T, тупой при обгонах до жути, 2300-2400 оборотов и он встает колом. TD42T - вес и тяга на низах паровозная как у TD42 и динамика прекрасная, очень экономичный. Если выбирать, то однозначно TD42T - поговори с Космосом, он все подробно разложит. Кузов с высокой крышей - однозначно супербонус для экспедиционника, тем более для Патруля. Так что Сафарь с TD42T правильный выбор, если за эти деньги,вообще подарок. К сожалению машину эту и хозяина не знаю, посмотреть не смогу,т.к. в горизонте после перелома ноги. Удачи
Red Patrol, чисто теоретически, есть чел, который живёт рядом с Раменским и вроде не против глянуть машину если нужно. Коньяк тоже не пьёт
Если есть кидай в личку, ну и сколько за его услуги - достаточно хотя бы внешне посмотреть и послушать
Отредактировано Red Patrol (20.09.2012 11:08:56)
Если есть кидай в личку, ну и сколько за его услуги
Думаю "услуги" бесплатно, тел скинул в личку.
вот хороший экспедиционник - 
Интересно сколько стоит таможить форд ф700
у него вход через кабину. Для гор и леса не айс. Но для монголии... я бы на полгодика на таком уехал. А у нас пока патрол да 105 придел мечтаний 
ну раз пошла такая пьянка, то вот этот еще лучше:))
DmS, для монголии лучше этот паркетник с мощным мотором и огромным запасом хода - а это шишарик:) не думаю, что унимог подарок для водителя и предназначит для многотысячных перегонов.
для монголии лучше этот паркетник
сколько читал отзывов по Монголии-Китаю, там нужно что более легкое, что типа Патриота (с правильными руками)- Патрола - 80ки.
иначе путешествие не мобильное получиться.
DSS, наши форумы наверное читаешь? пендосы едут туда на траках. Европейцы на великах и мотиках. Наши давно на жипах. Еще есть разница отчеты которые смотрел амерские они едут туда на месяцы. Наши обычно делают тупо ралли. 15 тыщь за три недели и все.
кстати китай причем, он во первых очень разный во вторых в него въехать очень сложно. Делают это в основном очень обеспеченные жиперы.
Наши обычно делают тупо ралли
Кайф!
Хочу ралли, за 2 недели отпуска (больше не дают) Алтай-Тыва-Монголия-Байкал
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
