Выбор экспедиционника! (Страница 28 из 47)

это просто говорят 4 литра!! на самом деле 4,2 инжектор(успешно катаю на таком много лет), 4,5 карбюратор(стоял на ренглере), все остальные джиповские двигателя капризные!

Двигатель AMC 242
Создан компанией AMC еще в 1964 году.
Объем - 4,0 литра,
впрыск топлива,
6-цилиндровый, рядный,
Мощность - 185-195 л.с. при 4600 об/мин (мощность зависит от года выпуска и модели автомобиля, на который устанавливается)
Момент - 298 Nm при 2400 об/мин
Заправочная емкость масла - 5,7 литра

Не-е-е налог за 180 лс ! Чтож уж там, давайте ламборджини рассмотрим 620 лс.  Экспедиционник должен быть: надежным, выносливым, работоспособным, вместительным и главное ЭКОНОМИЧНЫМ!!!!!!!!!!! А американец обьемом выше 4.0 - тупо пожиратель бензина, ну а грамотных дизелей у Америки ваще нет!!! Тут уж не обижайтесь           Я работаю на СТО ,, BMW сервис" и могу сказать на 100% - дизель скоро переплюнет любые вариации бензина. Pc ,, Я как доктор говорю" ну а проблемы дизеля - абсолютно решаемы

Это на 1HZ???

Инжекторная версия и есть 4 литра. А карбюраторная 4.2, более старого года выпуска.
4.5 литров - это распространённая самоделка из коленвала от 4.2 и поршневой от 4.0.

Да, джиповские шестёрки - отличный, долговечный и живучий мотор, но что за манера, если человек спросил про моторы для Крузера, советовать ему моторы от Джипа? Как он их будет в крузер ставить? Неужели не понятно что в крузер нужно ставить мотор от крузера? Даже поставить другой мотор от крузера в крузер - это уже сложная переделка, связанная с покупкой целой кучи дорогущей мелочёвки, которая не прилагается к контрактному мотору и отличается у разных двигателей. В нашем случае, мы, посчитав всё, пришли к выводу что самый простой способ поменять мотор - это купить второй крузер. Если такой возможности нет, то ставить только такой же точно двигатель как был раньше.

OM617  АК-47     

Согласен по всем трём пунктам:

Новая - чтобы ездить долго и пореже менять а так же для тех у кого с возрастом развилась брезгливость (как у меня)
Совсем старая - для тех, кто прётся от её стилистики и конструкции без лишних деталей, (особенно экологических) осознавая то, что придётся устранять поломки, накопившиеся за то время пока она "не ломалась" у прежних хозяев.
2-3 летняя, купленная у первого хозяина или пруль до 5 лет без пробега по РФ - для экономии денег тому, у кого достаточно терпения для раскручивания своевременной выгодной смены автомобиля (поиск покупашки по хорошей цене, и поиск более свежей машины на смену).

натуре 

Я смотрю, как же всё-таки восприятие зависит от способа преподнесения информации. А ведь именно эти 3 вышеописанных идеи я тут пытался доказать в течение трёх последних лет и все были против.

Японопомойка - не моё слово.

Говношар - "вирусные" стилистические решения в автомобилестроении, предназначенные для манипуляции сознания первых владельцев с целью спровацировать их менять автомобиль на новый каждые 2-3 года. От этого выигрывает в первую очередь автопроизводитель, а так же второй, менее ведущийся на дизайнерские вирусы, и способный подавить в себе эстетические требования, но желающий съэкономить деньги, владелец автомобиля, получающий ещё живой, и способный без существенных вложений накатать сотню тык автомобиль по заниженной стоимости.

Пропуканный салон - неточная цитата моего выражения "Обспусканный салон". Это разъяснение моей брезгливости, развившейся с возрастом, диктующей мне необходимость покупать теперь только новые автомобили, даже если по карману пока только плохие новые автомобили. Именно автомобили с обспусканным салоном я после себя продавал в юности, когда ещё не было своего отдельного от родителей жилья и некуда было водить баб кроме автомобиля в кустах.

полнолуние закончилось