Тюнинг лебёдки - WARN вертикалка. (Страница 2 из 3)

aziat, обязательно сталкнёшься,только в самый ненужный момент. Для вашей местности нехарактерны большие нагрузки,поэтому пока не произошло то,что неизбежно произойдёт. Можно соединить части корпуса алюминиевыми планками, но это временная мера, также необходимо после каждых соревнований проверять втулки барабана. Ручной размыкатель выбросить в мусорку,при этом выточить бронзовую втулку и подпереть ей ведущую шестерню мотора.

Kirilan, моторы горят от безнадёжности пилота,который думает что вот,вот и сейчас пойдёт, а там пень под трансмиссией и амперметр показывает меньше 8 вольт,а он всё ждёт что сейчас потянет, да и хайджек на барашках, пока достанешь полчаса пройдёт. У меня варн ХР уже два с половиной сезона отработал и щётки пока ещё в норме.

У нас  безнадежен был штурман .

aziat, мотор только варн ХР 9.5 без вариантов.

paravozz, А вот моторы гиглепин чем не нравятся? Ведь они и мощней по идее.

ВИНЧ ВЕРТИКАЛ ЭЛЕКТРИК

kill-bill, У нас тоже на барашке,одном правда. Ну и мы им пользовались ,только когда колесо надо поменять, а так ни разу еще.Поэтому без разницы как он привинчен. А как его еще можно закрепить? у нас один раз он оторвался и улетел в лес,мы его искали еще и на проволку приматали.

Oktan, Не , это понятно,я про болото ничего не говорил.

Андрей, такая проблема бывает на лебедках последних годов выпуска, о ней говорил Будка на тоетовском форуме.
На старых лебедках фиксатор настолько туго включатся и выключается, что такой проблемы, я думаю не должно быть.

Вот моя  лебедка  ещё  из старых запасов . Чтобы  переключить фиксатор , нужно приложить довольно большое  усилие . Учитывая  что свободной  размоткой мы не пользуемся  , шансов на износ у  этого узла  0.

paravozz,
а можешь сказать что вот тут буржуи  намутили с  лебедкой  ?

Фотку  нашел случайно в инете  и уже больше  года  голову  ломаю нафига так  сделали ?