Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем привет. Год катаюсь на ниве и вот задумался о машине посерьёзней. Хотелось-бы построить ТР-2 но с возможностью в будущем переделать под ТР-3. вопрос в чём? какая машина наиболее подходит для этого? Думаю уаз дальше ТР-2 не сделать? или я неправ? Видел в нете фотки дайхатсу роки на военниках есть ли в этом смысл? буду благодарен за любой совет.
Думаю уаз дальше ТР-2 не сделать? или я неправ?
Большинство машин в ТР3 как раз на базе УАЗа.
Видел в нете фотки дайхатсу роки на военниках есть ли в этом смысл?
с зап частями на Дайхатсу говорят проблемы есть, а ТР3 поломки будут объязательно....
Постройка Тр3 подозреваю не бюджетное дело, особенно если расчитывать на призы, то тут должна работать целая команда 
в Тр 2 планирую 450-500 но пока хочу определиться с донором. Тр 3 не сразу, сначала Тр-2 апотом перестроить или модернизировать
На форуме такие вопросы (особено про конструктивные особености ТР3) заметил не сильно обсуждают, наверно не хотят раскрывать секретов
А выбор в доноре думаю не шибко велик, УАЗ или ТЛК70-ка, очень большой выбор готовых решений для тюнига.
Что бы не резать и варить, а точнее не колхозить, нужно взять уже маленькую машину, а запчасти это не проблема, в основном все в течение максимум недели приезжает! Я бы взял старенького самурая кабрика (не потому что у меня самурай) 
вложил бы в него 50-70 на запчасти, карданы, редуктора, сальники, стартер, гена, все там больше нечему ломаться и в путь! Думаю многие соглосятся что самурай один из интересных вариантов! За время владения Самураем не сломал ничего, (рессоры и глушак не в счет) хотя он прошел многое даже больше чем многое и тянул и толкал и переворачивал, топил! Мне кажется на уазе в ТР3 трудно будет! У самурая вес 800кг. можно еще меньше сделать!
В Самурае во первых мотор слабый, во вторых с весом в 800кг в ТР3 никак не пустят, в настоящий ТР3, не покатушечный.
Ну,если идти на результат,на рывок,то может всё-таки уаз.Его можно починить в перерывах между спецучастками,съездив в ближайший нас.пункт за з/ч.Ну или тлк-70.Это если не слишком заморачиваться.А в идеале для тр-3 имхо нужно строить афту из хорошо зарекомендовавших себя комплектующих разных фирм.Есть ещё один,менее трудосредствозатратный вариант:приобрести готовый построенный аппарат,особенно если нет опыта постройки котлет.
Отредактировано Kuts (04.02.2010 09:51:26)
Ну тоды УАЗ или 70ка! Но лучше УАЗ!
На данный момент замечена тенденция прироста иноджипов в ТР3!!!
По этому мне кажется что узлы и агрегаты у иноджипов должны быть надёжнее,ибо не просто так наши спортсмены строят Катлеты на базе ИноДжипов!!!???
Налик,а ты посмотри тринадцатую Ладогу,там ваще одни иномарки.В основном тлк и ведроверы.уазиков единицы
узлы и агрегаты у иноджипов должны быть надёжнее
ты посмотри тринадцатую Ладогу,там ваще одни иномарки.В основном тлк и ведроверы.уазиков единицы
согласен с обоими. Если ты спортсмен при деньгах, при хороших деньгах, и для тебя вариант "выдержать это ОДНО ЖЕСТОКОЕ соревнование" до конца, а там купим новый мост - то, конечно, комплектуха ИНО. Не вопрос: надежнее. Не коструктивно, так качеством - металла, обработки, сборки, да и мало ли.
Повторюсь: Если ты спортсмен при деньгах, при хороших деньгах. Для тебя купить пару мостов на ТЛК70 после Ладоги - не вопрос.
Ну, а если иначе.. Нехрен лезть туда ))))
вопрос про тр-3 пока не стоит. сам понимаю что тр-3 это минимум лимон. хотел узнать на базе чего построить тр-2 но с возможностью последующей модернизации. моя мысль такая: лёгкая рамная ино с возможностью поставить на неё вояки. витара, дайхатсу, ренглер что-то типа этого..
вопрос про тр-3 пока не стоит. сам понимаю что тр-3 это минимум лимон. хотел узнать на базе чего построить тр-2 но с возможностью последующей модернизации. моя мысль такая: лёгкая рамная ино с возможностью поставить на неё вояки. витара, дайхатсу, ренглер что-то типа этого..
Вояки на не уазике - это однозначный ТР3.
значит все-таки Уаз?
PSV
Мой штурман незадорого продает Дайхатсу Рокки.. Который 2,8 ТД..
Как раз по твоей концепции - закатывай под него "вояки" и воюй..:)
Пока я спрашиваю совета, но номер штурмана дай.
мтс четырешестьнольтридвапятьсемь
Спасибо, позвоню.
Витарик отпадает сразу! В спорте, как мне кажется, в проводке должна присутствовать только гена пара АКБ, лепетки, соленья под потолком, рабочий свет и кнопка старт-стоп! все лишнее срезать! Иначе придется искать по темноте в броду, куда же уходит ток! Да еще замок зажигания нах, особенно УАЗовски, ну цука ломаетца в самом глубоком месте, проверено! Вранглер дороговат будет в обслуге и запчасти не сразу приедут. 70 обрезаная само оно то!
Руслан 81 а какой просвет на 70-ке на 35-х колёсах?
Как владелец Дайхатсу Роки могу сказать, что проблем с запчастями на Дайхатсу нет!!! Их вообще нет. Только под заказ, только новое и оригинальное. Сейчас с товарищем, у которого такой же автомобиль, ищу Дайхатсу на запчасти.
проблем с запчастями на Дайхатсу нет!!! Их вообще нет.
Проблем нет или запчастей?
То что выше писал про проблемы, это по слухам, сам я не был владельцем и истинную картину не представляю.
По мне так если нравиться мостовой Дайхатцу Роки то лучше искать его двойника Тойоту Близзард, там хоть двигатель распространненый 2LT.
какой просвет на 70-ке на 35-х колёсах
на 35 Сильверах (реально они меньше 35") что то вроде 27см, т.е. меньше чем на "вояках"
На 35" "саймексах" у семидесятки под редуктором 28 мм с небольшим плюсом.
Это, конечно, меньше, чем на "порталах", но этого уже хватает вполне.
Сережа. Мотор 2L сильно проигрывает тому, что на Рокки. Всяко Рокки лучше Близзарда
Сначала покататься на Уазе, а потом увидишь сам что тебе надо.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
