Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 47 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Какую машину, из тех которые в подписи, будем засекать
любую - обе автоматные с честными блокировками 
но боюсь от патруля козы не дождемся 
Отредактировано Vaha (27.08.2012 13:42:14)
Vaha, Договорились - засекаем с сегодняшнего дня 
Два- три года интенсивной эксплуатации в горах и АКПП - захондрит. Только в тихоря на контрактную АКПП не менять 
Пофиг то какой машины коробка - это не имеет значения, я о принципе исполнения коробки АКПП или РКПП.
Не вижу ничего ломающегося на оффроуде в принципе исполнения АКПП. В отличие от РКПП там ничего не трётся когда её насилуешь. Единственное конечно воды боится сильнее. Но я вот из переднего моста регулярно воду выливаю, а в АКПП она никогда не просачивалась. БОлее того, так или иначе, моя 14-летняя практика езды в горы показала работоспособность АКПП. Автомобиль "второй" и используется преимущественно именно для экспедиций и внедорожных выездов. За 14 лет проехал 160ткм.
Так или иначе, это моё требование к экспедиционнику и именно оно меня главным образом и отделяет от того, чтобы пересесть на УАЗ Патриот. Если появится с АКПП - возможно пересяду. Вот у друга прошел 85ткм, пока "полёт нормальный". Он наездил за 4 года, это основное авто. Посмотрим как отслужит ткм 150 и там подумаем. Сейчас остро вопрос замены машины у меня не стоит так как у Чирка агрегаты ещё бодрые. Руки чешутся сменить только из за размера машины и отсутствия рамы (замучился подваривать уже).
Если появится с АКПП - возможно пересяду.
Не появится
Не появится
Тогда не пересяду 
CodeDaemon пишет:Не появится
Тогда не пересяду
Пересядешь 
Vaha, Договорились - засекаем с сегодняшнего дня
Два- три года интенсивной эксплуатации в горах и АКПП - захондрит. Только в тихоря на контрактную АКПП не менять
обещаю 
пока успел порвать раздатку и 2 раза задний кардан - сейчас всё это дело заменил на "хэви дьюти" вместе с редукторами и полуосями, такчто штатные остались только движок и коробка - тоже интересно сколько она выдержит 
Два- три года интенсивной эксплуатации в горах и АКПП - захондрит
У меня 3,5 года АКПП пробегала. НИкаких вопросов. И дальше уехала бегать в Новорос. Да, я ездил аккуратно и на пониженной. Но это не зазорно. Целее будет вся машина... Легкие маршруты? Возможно. Но крутые подъемы, буксование в говноямах она выдерживала. Зато какой кайф в подъем взять и переключиться со 2-й пониженной на 1-ю без разрыва потока мощности и без "подвисания" авто на склоне. А заехать на бревно или большой камень, что-то объехать на минимальном газу.... Бомба!!!
Другое дело - что такое "интенсивная эксплуатация"? Спорт? Так там и МКПП столько не проживет. По крайней мере сцепление в сборе придется менять.
Отредактировано дядя Миша (27.08.2012 14:39:45)
Пересядешь
Ну только в крайнем случае, если реально не будет доступной мне альтернативы с АКПП.
Другое дело - что такое "интенсивная эксплуатация"? Спорт? Так там и МКПП столько не проживет.
А здесь мы вообще про экспедиционники говорим кстати а не про спорт.
Отредактировано Чирик (27.08.2012 14:42:48)
не обязательно спорт, например 70-80% маршрута на пониженной с кем-нибудь сзади на галстуке
спорт бывает разный вот съемка одного и того же места на соревнованиях 
http://www.youtube.com/watch?v=JeWKy3bh … ature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=pYXoL6z0 … ature=plcp
я тогда так и не понял, что это была самая злая шоу-точка
А здесь мы вообще про экспедиционники говорим кстати а не про спорт.
Тем более. Чё ей будет-то??? Будет ездить и ездить...
733, я отъездил больше, чем "2-3 года". На чё спорили-то? Куда за выигрышем заезжать?
например 70-80% маршрута на пониженной с кем-нибудь сзади на галстуке
Вреда будет больше той АКПП что на галстуке если не включить нейтраль в раздатке А для ведущего тактика такова: чтобы не портить фрикционы, при разгоне когда чувствуешь что приближается момент переключения, сбрасываешь газ, тем самым провацируя процесс переключения, который кстати происходит в момент когда газ сброшен т.е. без нагрузки, потом опять газ в пол и продолжаешь движение до следующего переключения. Если лениво заморачивается, то в особо тяжелых случаях просто ставишь селектор в положение "1" и тогда вообще ничего не испортится ни при каком раскладе т.к. фрикционы в принципе не трутся. В общем тактика рабочая, что показвает 14-летний опыт эксплуатации.
я отъездил больше, чем "2-3 года".
Я отъездил 14 лет. Правда тут сейчас начнут говорить что "по грунтовкам". Нет, не по грунтовкам а на лебёдке
Отредактировано Чирик (27.08.2012 15:32:33)
в гомне тот что на галстуке вреда не испытает - это по асфальту через 30км буксировки со скоростью 30км/ч на кробке буксируЕмого авто можно йайцы жарить
Чтобы не портить фрикционы есть 2я пониженная 
... в горах и лесу вообще никогда D не пользуюсь (имхо поэтому и коробас живой)
Миша пишет:drobilchik93, так, просто, замечание со стороны: зачем все время попкорн жуешь? Люди рассуждают, делятся мыслями... Понятно, что у всех свое мнение... Но как-то некрасиво что ли... (обидеть не хочу, просто уже глаз мозолит...)
Мой ответ радикальному ниссановоду Anry V.,
че за фигня? мне нравится 100 и 105 тойота, 78 это лучший экспедиционник. короткий гелик с в8 почти мечта. чероки очень приятные машины. Ездил на туареке в москву и обратно, идеальная трассавая машина. Мне нравится хантер как дешевый вариант короткого дефендера. А вот патриот недолюбливаю, но есть за что 
Ну и какой я радикальный нисанновод?
А вот патриот недолюбливаю, но есть за что
а помниццо в срачах с кутцем защищал патриот, говорил что хорошая машина:)
Да, неплохая заготовка. Всё-таки 2 лимона а не 4 как гелик. Единственное "резинка от трусов" и ручка. Кстати, ручка - это самый основной барьер между мной и Патриотом. Отвык уже сцепление жечь, да и лебёдку жалко на подъёмах. 21-ый век на дворе всё-таки а гидромеханическую автоматичскую коробку придумали 90 лет назад.
Дима, монстроход?
недавно зарегестрировался, но сленг выдает извини если спалил
Отредактировано Anry V. (27.08.2012 17:11:06)
а помниццо в срачах с кутцем защищал патриот, говорил что хорошая машина:)
я искупил этот грех
реально, я думал я смогу его победить, и приручить. но он оказался сукой причем вонючей в прямом смысле
Я отъездил 14 лет. Правда тут сейчас начнут говорить что "по грунтовкам". Нет, не по грунтовкам а на лебёдке
можно, я по старой памяти буду называть тебя монстроходом?
ты что снова оставил отчизну? каких 14 лет? ты ж на патриоте ездишь...кстати почему говоришь, что купишь патриот если он будет с акпп? ты что свой с МКПП продал???
гы-гы
Чирик пишет:Я отъездил 14 лет. Правда тут сейчас начнут говорить что "по грунтовкам". Нет, не по грунтовкам а на лебёдке
можно, я по старой памяти буду называть тебя монстроходом?
ты что снова оставил отчизну? каких 14 лет? ты ж на патриоте ездишь...кстати почему говоришь, что купишь патриот если он будет с акпп? ты что свой с МКПП продал???
гы-гы
Кондей сломался?На лицо явный перегрев...
nomberone469, обоснуй?
Дима, монстроход?
Дима, а почему монстроход?
ты что снова оставил отчизну? каких 14 лет? ты ж на патриоте ездишь...кстати почему говоришь, что купишь патриот если он будет с акпп? ты что свой с МКПП продал???
гы-гы
Чёта тут не так.
Дима, а почему монстроход?
Чёта тут не так.
Да всюду деду коммунисты мерещатся
Да всюду деду коммунисты мерещатся
Чирик, отпираться будешь? яж все таки редактор со стажем, а ты особо и не маскировался:)
1.резинка от труосов ну кто еще мог так сказать?
2. преклонение перед АКПП
3. Человек который считает, что в чирке громче чем в патриоте
4. не любовь к моторам с "резинкой от трусов"
5. Аргумент не скажу пока.
Ну что Дим, снимайте маску:)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
