Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 47 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Естественно, что многие могут не доверять моим словам и мнению, но лично мне на это наплевать.
Я верю 
drobilchik93, так, просто, замечание со стороны: зачем все время попкорн жуешь? Люди рассуждают, делятся мыслями... Понятно, что у всех свое мнение... Но как-то некрасиво что ли... (обидеть не хочу, просто уже глаз мозолит...)
Мой ответ радикальному ниссановоду Anry V., 
и ещщё некоторым..
http://news.mail.ru/inregions/south/23/ … frommail=1
чё его убивать. срачь как срачь. проехал на своей ласточке за месяц те же 13 тыр .из поломок ниуа. а не забыл глушак прогорел. сам не верю 
правда я не только иномарки люблю . у меня газелька эвакуатор за прошлый месяц 10 т проехала. тож из поломок можно сказать нифига тока креставинка накрылась . 
вот блин там мотор с крайслера 
Я вчера приехал из поездки в Монголию. Естественно ездил на Патриоте.
А чёрт! Теперь утереть нос УАЗу будет крайне сложно 
За границу ещё не пробовал в оффроуд выехать. Тем более в такую дикую страну. Только в цивилизованные, по асфальту. А там у них стоит только сделать чтонть о чём нет таблички что разрешено, сразу заштрафуют насмерть.
В Монголию (да и вообще в любую загранку) наверное точно лучше на Тойоте ездить. На УАЗ запчасти не достанешь, а Тойота равно распространена в любой точке мира.
Отредактировано Чирик (25.08.2012 19:20:47)
Чирик, ты не много ошибся. В Монголии иномарки есть только в больших городах, Типа Улан-Батора и Улагэма. Ни где больше иномарок не встретишь. Из автомобилей в маленьких городах и поселках только УАЗы и не много 66-е ГАЗоны. Поэтому найти солярку не вариант только 80-й бензин. А основной транспорт у них - мотоциклы. Дороги это вообще отдельная тема. А ты действительно уверен, что в чужой стране, не зная языка, можно найти именно ту зап часть пусть даже на Тойоту. Когда мы провалились в ручей, мы местным с громадным трудом объяснили что нужна машина, что бы нас выдернуть. А ты про зап части.
Отредактировано Smax469 (26.08.2012 08:37:59)
Anry V., большое спасибо за подсказку. Постараюсь как можно быстрее подготовить отчет. Но до этого момента открывать новую тему думаю не правильно.
Про иномарку в Монголии и вообще в экспедиции здесь супер опИсано http://maxim.1stm.ru/?p=320
зачетнейший боянище для желающих купить ренжровер 
Монголии иномарки есть только в больших городах, Типа Улан-Батора и Улагэма. Ни где больше иномарок не встретишь. Из автомобилей в маленьких городах и поселках только УАЗы и не много 66-е ГАЗоны.
Не знал этой особенности Монголии.
. Поэтому найти солярку не вариант только 80-й бензин.
Но в 409-ый мотор наерное 80-ый бензин тоже лить не стоило бы.
А ты действительно уверен, что в чужой стране, не зная языка, можно найти именно ту зап часть пусть даже на Тойоту. Когда мы провалились в ручей, мы местным с громадным трудом объяснили что нужна машина, что бы нас выдернуть. А ты про зап части.
Мда, опыта езды по 3-ему миру у меня похоже действительно нет.
Про иномарку в Монголии и вообще в экспедиции здесь супер опИсано
зачетнейший боянище для желающих купить ренжровер
Читал эту штуку года 4 назад. Правда не нашел там ничего против Рэнджровера кроме эмоций автора и отсутствия запчастей. Ну да, раскололся диск, отломалась опора двига. А как он ещё хотел при таких налётах? Кстати профиль колёс у него явно низковат. Вы бы кстати видели во что он свою 70-ку превратил ещё до рэнджровера!
Когда у человека реально есть деньги (помимо понтов), он начинает использовать по назначению дорогой автомобиль, который при этом разваливается так же как старый дешевый.
Между тем, согласен на 100% с тем, что Рэнджровер за 4 миллиона рублей - совершенно неправильный выбор для экспедиционника обычному человеку. Вот Дефендер - другое дело. Старая кондовая рамная мостовая конструкция. Единственное моторы там сейчас стали ставить очень сомнительной конструкции и надёжности с требовательным к качеству топлива современным дизелем.
Отредактировано Чирик (26.08.2012 14:16:57)
Между тем, согласен на 100% с тем, что Рэнджровер за 4 миллиона рублей - совершенно неправильный выбор для экспедиционника обычному человеку. Вот Дефендер - другое дело. Старая кондовая рамная мостовая конструкция. Единственное моторы там сейчас стали ставить очень сомнительной конструкции и надёжности с требовательным к качеству топлива современным дизелем.
А ты пробовал за рулем этой аллюминевой кострюли сидеть? УАЗ - покажется верхом эргономичности и комфорта! Да и к слову тот дизель что сейчас стоит на Дэфах (от Форд Транзит) с довольно капризным впрыском, резинкой от трусов на ГРМ ... Думаю он прозреет от нашего топлива 
А ты пробовал за рулем этой аллюминевой кострюли сидеть? УАЗ - покажется верхом эргономичности и комфорта! Да и к слову тот дизель что сейчас стоит на Дэфах (от Форд Транзит) с довольно капризным впрыском, резинкой от трусов на ГРМ ... Думаю он прозреет от нашего топлива
Выше писал про отсутствие комфорта и про капризный современный дизель тоже. По комфорту он таки получше старого козла но существенно хуже Патриота. Собственно даже 80-ка если дизельная, то хуже Патриота по комфорту. Когда поставили на неё бензиновый агрегат (посе кончины дизельного, как раз и за "резинки от трусов", как ты её называешь) - стало другое дело: самая комфортная машина из нашей "своры".
COSMOS425 пишет:А ты пробовал за рулем этой аллюминевой кострюли сидеть? УАЗ - покажется верхом эргономичности и комфорта! Да и к слову тот дизель что сейчас стоит на Дэфах (от Форд Транзит) с довольно капризным впрыском, резинкой от трусов на ГРМ ... Думаю он прозреет от нашего топлива
Выше писал про отсутствие комфорта и про капризный современный дизель тоже. По комфорту он таки получше старого козла но существенно хуже Патриота. Собственно даже 80-ка если дизельная, то хуже Патриота по комфорту. Когда поставили на неё бензиновый агрегат (посе кончины дизельного, как раз и за "резинки от трусов", как ты её называешь) - стало другое дело: самая комфортная машина из нашей "своры".
Ну насчет комфортнее Козла... Это видимо кому как, по мне так лутше пусть шума будет больше, но руль -сиденье-педали на своих местах, и плечом не лежиш на стекле
Из явных плюсов - в дождь меньше протекает
Ну насчет комфортнее Козла... Это видимо кому как, по мне так лутше пусть шума будет больше, но руль -сиденье-педали на своих местах, и плечом не лежиш на стекле
Из явных плюсов - в дождь меньше протекает
Ну в козле шум просто оглушителен, я в нём в принципе ездить не могу. Подвеска страшно жесткая. Очень тяжелый руль и ручка. У Дефендера гораздо мягче подвеска и легкие руль, коробка с синхронизаторами и лёгкие педали. Но вот в дождь кстати тоже протекает. Даже если он почти новый.
Кстати по поводу "резинок". Не доверяю им совсем. У знакомого был замечательный Патруль старый. Модель кажется 160. 3-дверный. Однажды зимой, когда был сильный минус, он его заводил холодный, лопнул ремень ГРМ и мотор после этого пришлось просто выбросить. В нём не осталось ничего живого кроме блока цилиндров и ТНВД.
COSMOS425 пишет:Ну насчет комфортнее Козла... Это видимо кому как, по мне так лутше пусть шума будет больше, но руль -сиденье-педали на своих местах, и плечом не лежиш на стекле
Из явных плюсов - в дождь меньше протекаетНу в козле шум просто оглушителен, я в нём в принципе ездить не могу. Подвеска страшно жесткая. Очень тяжелый руль и ручка. У Дефендера гораздо мягче подвеска и легкие руль, коробка с синхронизаторами и лёгкие педали. Но вот в дождь кстати тоже протекает. Даже если он почти новый.
Кстати по поводу "резинок". Не доверяю им совсем. У знакомого был замечательный Патруль старый. Модель кажется 160. 3-дверный. Однажды зимой, когда был сильный минус, он его заводил холодный, лопнул ремень ГРМ и мотор после этого пришлось просто выбросить. В нём не осталось ничего живого кроме блока цилиндров и ТНВД.
Яж почему и говорю- меньше течет, но течет..
Руль тяжелый пока ГУРа нет, с ним не тяжелее ДЕФовского, Ручка- это да, но хоть скалиоз не сразу...
Ну а насчет резинок от трусов- конечно это не тд42 с шестеренками, но если делать РЕГЛАМЕНТНУЮ замену вовремя и как положено, на оригинальный ремень и ролики то все нетак уж и печально
на нормальных движках нету ремня грм даже на современных из люминия 
"Собственно даже 80-ка если дизельная, то хуже Патриота по комфорту"
Просто для информации - 80ка по комфорту получше 105ки и лучше 205го Против патриота ничего не имею, но сравнивать его с надежными брендовыми даже 15ти летними Внедорожниками рановато...
имхо! 
на нормальных движках нету ремня грм
"Собственно даже 80-ка если дизельная, то хуже Патриота по комфорту"
Просто для информации - 80ка по комфорту получше 105ки и лучше 205го
имхо!
+500
Правда мне в Патруле удобнее, можно ноги шире расставить ( по крайней мере в 60м) , хотя по аэродинамическому шуму 80ка лутше
"Эта машина создана не для асфальта. Анатолий Владимирович поставил колеса по 33 дюйма, а кузов поднял на десять сантиметров. Получился УАЗ повышенной проходимости. Там, где буксуют серийные машины, внедорожник Тарасова едва сбавляет скорость."
Так рождаюцца легенды 
Тупой журналюга , очём пишет не знает , но пишет
на оригинальный ремень
А сколько стоит оригинальный ремень? Замену делали регулярно, но на счёт оригинальности конечно соменваюсь.
Просто для информации - 80ка по комфорту получше 105ки и лучше 205го
Никогда не ездил в 105 или 205, так что сравнивать не могу.
Возможно, в 80-ке меньше хрустит (а точнее вообще не хрустит в отличие от Патриотовского) салон, внятнее руль, но дизельная очень сильно тарахтит, что портит весь комфорт. Но когда на неё поставили бензиновый агрегат, естественно ситуация изменилась совсем не в пользу Патриота.
Но когда на неё поставили бензиновый агрегат, естественно ситуация изменилась совсем не в пользу Патриота.
А какова стала ситуация с расходом?
COSMOS425 пишет:на оригинальный ремень
А сколько стоит оригинальный ремень? Замену делали регулярно, но на счёт оригинальности конечно соменваюсь.
Vaha пишет:Просто для информации - 80ка по комфорту получше 105ки и лучше 205го
Никогда не ездил в 105 или 205, так что сравнивать не могу.
Возможно, в 80-ке меньше хрустит (а точнее вообще не хрустит в отличие от Патриотовского) салон, внятнее руль, но дизельная очень сильно тарахтит, что портит весь комфорт. Но когда на неё поставили бензиновый агрегат, естественно ситуация изменилась совсем не в пользу Патриота.
Не берусь точно сказать , но на РД28Т что то около 100$
А какова стала ситуация с расходом?
Владелец говорит что расход конечно же увеличился, но не критично. По шоссе 15, в городе порядка 18-ти если без пробок. Но дизель у него на ручке был, а бензин АКПП. Дизельная пила литров 12 по шоссе и до 15-ти в городе. Там самое противное - расход масла т.к. мотор не первой свежести. Где-то литр на тыщу км. Старый дизельный мотор был в отличном состоянии и масло не жрал.
что то около 100$
Мда, многовато для расходника. А ещё ведь ролики нужно менять.
Отредактировано Чирик (26.08.2012 19:18:41)
От заводского УАЗа остались лишь документы и передняя рама
офигеть.. и я хочу чтобы эти люди перестали ездить по обочинам.. да у них просто нехватает мозгов осознать ситуацию
Причём тут выбор экспидиционника???!!!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
