Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 … 47 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хотя на Патриота смютрю с надеждой,может начнут всё-таки делать качественно.И экспедиционник должен быть дизельным.
Не надейся! Как и в любой российской услуге или товаре (включая то, чем занимаешься ты), в российском автомобиле слишком велика коррупционная составляющая цены и она оттуда выдавливает многие другие составляющие.
Denis_noi пишет:Куц
http://www.uazia.ru/forum/topic_188/last#reply
З.Ы. какойтамнахуазпатриот
Эээ а шо собственно удивительного? Шо машина прошла 2000км? 
Ну да, куда уж патриот ту то 
Благополучно доехал без единой поломки на автомобиле которому 16лет и был он далеко не идеальном состоянии.
Да то что этот без сомнения достойный авто проходил 16 лет без поломок, сомнению я не подвергаю..
Но проходит ли он дальше? Ведь ресурс его уже на исходе.
И как гласит теория вероятности, чем больше чего-то не происходит, тем выше вероятность того что это произойдет
И экспедиционник должен быть дизельным.
Это если речь идет о таких моторах как 1KZ или TD27 где сплошная механика
и можно заливать любое говно которое способно воспламенятся.
Но когда речь заходит о новых CRS дизелях.. Ой я-бы подумал сто раз!
Особенно для экспедиционника..
Уж лучше поставить баки увеличенного объема чтобы уровнять запас хода с дизельным,
чем ставить свечку в храме после каждой заправки 
Цена моего теранна 200руб.Машине 16лет.Цена Патриота 600т.р.Для свежей машины это просто разминка.Я двумя руками за Патриота,ну пусть он будет с надёжным дизелем и не ломается хотя бы первые три года.Лет через 5-10 у нас другой альтернативы не будет кроме Патриота.
Цена моего теранна 200руб.Машине 16лет.Цена Патриота 600т.р.Для свежей машины это просто разминка.Я двумя руками за Патриота,ну пусть он будет с надёжным дизелем и не ломается хотя бы первые три года.Лет через 5-10 у нас другой альтернативы не будет кроме Патриота.
В наше время НОВЫХ надежных дизелей НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
Возможно, новый ЗМЗ 51432 будет если уж не надежным, то хотя-бы ремонтопригодным. Но пока об этом говорить рано,
ибо они только пошли в серию.
Зы,
И вовсе не обязательно смотреть на новый Патриот.
Ибо после пары выездов в лес, он ничем не будет отличаться от не нового.
Разве что только изза новой торпеды, нового салона и нового кондея,
если конечно это принципиально
Отредактировано CodeDaemon (24.08.2012 11:39:30)
ну пусть он будет с надёжным дизелем
Надёжных дизелей больше не будет, экологические стандарты и увлечение форсировкой не позволят им быть надёжными. Это раньше были дизели типа OM-617, способные ездить миллион километров на всём что мажется. Единственные косяки что весили под 300кг, развивали при этом всего лишь 70 сил, трясли всю машину, тарахтели на всю округу и очень плохо заводились зимой в отрицательную температуру. Но наверное, засунув голову в ж-у и сфокусировав мысли на преимуществах таких как малый расход того, что мажется и возможность ездить даже на отработанном растительном масле из чебуречных, расставленных вдоль дороги как заправки, я был бы готов на таком ездить если бы они были до сих пор в производстве.
Возможно, новый ЗМЗ 51432 будет если уж не надежным, то хотя-бы ремонтопригодным. Но пока об этом говорить рано,
Говорить уже можно. С той топливной аппаратурой что на нём стоит, ремонтопригодным он не может быть чисто арифметически.
Разве что только изза новой торпеды, нового салона и нового кондея,
Салон тоже моментально засирается после первого НОРМАЛЬНОГО выезда в лес 
Отредактировано Чирик (24.08.2012 11:47:49)
Говорить уже можно. С той топливной аппаратурой что на нём стоит, ремонтопригодным он не может быть чисто арифметически.
Ну если можно будет просто прийти в магазин и купить деталь здесь и сейчас, пусть и за дорого, это уже большой плюс.
Салон тоже моментально засирается после первого НОРМАЛЬНОГО выезда в лес
Не, говоря про новый салон я имел ввиду, панель нового образца. С 2012 года они обновили салон и кондей ставят SANDEN а не DELPHI
Чирик, а что мешает купить тойоту или ниссан с убитым мотором (коробкой и т.д) с норм доками и заказать мотор (да хоть пол машины, да хоть целую) из японии, например. Выйдет дешевле чем брать за 1 млн. и все сделаешь под себя, как надо 
В крайнем случае взять за 500-600 и откапиталить мотор, тоже будет дешевле 
Ипаться в помидоры 
не видел фотку пока писал. Неужели на УАЗе появится панель при взгляде на которую не хочется 
К 2012 родили
Отредактировано Denis_noi (24.08.2012 12:21:20)
Чирик, а что мешает купить тойоту или ниссан с убитым мотором (коробкой и т.д) с норм доками и заказать мотор (да хоть пол машины, да хоть целую) из японии, например. Выйдет дешевле чем брать за 1 млн. и все сделаешь под себя, как надо
+500, и непарится что через 5т км ступица новая развалится
CodeDaemon, интересно, а с новой панелью ушел удушающий запах пластика? а то у меня и через год машина воняла. Зимой печку при ребенке нельзя было включить, иначе машина превращалась в душегубку.
+500, и непарится что через 5т км ступица новая развалится
у меня ступицы ходят 95 тык и померать не содбираюся:))) что я не так делаю?
Anry V., да твой патрол не лучше пах, когда ты купил... сам об этом писал:))) т.е. ребенка в прокуреный салон сажать типа нормально? ))
Неужели на УАЗе появится панель при взгляде на которую не хочется
сопсно от мерсовской не сильно отличается, на которую у некоторых людей стокая эрекция:)
у меня ступицы ходят 95 тык и померать не содбираюся:))) что я не так делаю?
Аналогично, пробег уже за 100 перевалил.
CodeDaemon, интересно, а с новой панелью ушел удушающий запах пластика? а то у меня и через год машина воняла. Зимой печку при ребенке нельзя было включить, иначе машина превращалась в душегубку.
Неее, это нельзя убирать, это святое Эт только к 2018, технолигии еще не дошли
COSMOS425 пишет:+500, и непарится что через 5т км ступица новая развалится
у меня ступицы ходят 95 тык и померать не содбираюся:))) что я не так делаю?
Anry V., да твой патрол не лучше пах, когда ты купил... сам об этом писал:))) т.е. ребенка в прокуреный салон сажать типа нормально?
Ну хотяб неставиш взрослые колеса
Anry V. пишет:CodeDaemon, интересно, а с новой панелью ушел удушающий запах пластика? а то у меня и через год машина воняла. Зимой печку при ребенке нельзя было включить, иначе машина превращалась в душегубку.
Неее, это нельзя убирать, это святое
Очевидно, это можно расценить как последнюю попытку ухватится за соломинку в стремлении обосрать патриот
Но у вас ничего не выйдет. Потому что ваши дряхлые иномарки с каждым годом, становятся все дряхлее, а Патриоты все новее 
Ну хотяб неставиш взрослые колеса
уазовские ступицы спокойно и взрослые колеса переносят, я на старом уазеге со взрослыми колесами проблем со ступицами никаких не имел...
DmS, убилнахваще. Конечно, НИЧЕМ не отличается
DmS, такой DmS
Denis_noi,
Очевидно, это можно расценить как последнюю попытку ухватится за соломинку в стремлении обосрать патриот
+500
А подскажите за TLC prado 90, 5-ти дверный. Что за машина и как она для экспедиций?
Denis_noi пишет:Anry V. пишет:CodeDaemon, интересно, а с новой панелью ушел удушающий запах пластика? а то у меня и через год машина воняла. Зимой печку при ребенке нельзя было включить, иначе машина превращалась в душегубку.
Неее, это нельзя убирать, это святое
Очевидно, это можно расценить как последнюю попытку ухватится за соломинку в стремлении обосрать патриот
Но у вас ничего не выйдет. Потому что ваши дряхлые иномарки с каждым годом, становятся все дряхлее, а Патриоты все новее
Да бедный мой дряхлый патруль 93-года..... С заводским диф локом со стеклоподъемниками, с кондеем с комфортным салоном, с неубиваемыми мостами, с турбодизелем.... Эххх дряхлота моя дряхлота... 
Ну если можно будет просто прийти в магазин и купить деталь здесь и сейчас, пусть и за дорого, это уже большой плюс.
А что толку что можно будет купить Бошевскую форсунку за 22 тысячи рублей "здесь и сейчас"? И это не та форсунка, которая абсолютно фиолотово работает на всём что мажется как на старых дизелях.
а что мешает купить тойоту или ниссан с убитым мотором (коробкой и т.д) с норм доками и заказать мотор
А ты мне предложи Нисан/Тойоту с ЗАВЕДОМО убитым мотором а не с мотором на последнем издыханиии, или убитым, но кое-как собранным и в обоих случаях продающимся по цене целого мотора. Ведь все делают именно так, потому что рано или поздно, так или иначе, находится лох, который не прочухает состояние мотора и купит машину. Ну а потом мотор - не единственный изнашивающийся агрегат. У этих автомобилей как правило все агрегаты "на подходе", просто состояние трансмиссии и мостов не настолько очевидно. Они начинают издавать звуки уже только на совсем активной фазе износа. Японские конструкторские технологии настолько совершенны, что всё кончается примерно в одно время. И, кстати мы уже купили один "целый" б/у автомобиль, типа просто битый, но мотор тоже оказался в весьма плачевном состоянии. При чём ещё хуже когда нет возможности его завести при покупке. Пока ездит, а дальше посмотрим что с ним делать. Заказ б/у мотора - это лотерея ещё бОльшая чем покупка ходового автомобиля.
Неужели на УАЗе появится панель при взгляде на которую не хочется
Лично мне не нравится провал линии сочленения верхней и нижней части в районе торпеды. Да и какая-то слишком шаровидная верхняя часть. Попса какая-то голимая. Но за то в этой панели нормальный климат.
и непарится что через 5т км ступица новая развалится
... и париться что развалится старя?
Я вообще думаю что с Чирком мне просто ужасно повезло. Его покупка была результатом многомесячных поисков. Только отсутствие постоянного места работы позволило мне тогда (14 лет назад) так плотно заниматся поиском живого автомобиля т.к. на просмотры автомобилей я ездил несколько раз в неделю по всем соседним регионам. Да и автомобилю тогда было всего 8 лет. Всё остальное было либо дровами, либо с косяками в документах.
Чирик, что-ты ты слишком уж тучи нагнал, имхо не все так страшно.
Моторы приходят в ОТС, мосты, коробки, раздатки и т.д тоже, ценники вполне себе гуманные. Не доверяешь нашим, зайди на тот же Yahoo и купи сам, напрямую у япов.
Или притащи с евпропы на запчасти.
DmS и CodeDaemon, ничего я не обсираю, просто оно так и есть. И вам об этом писали даже здесь уже очень много людей, у которых и авторитет и опыта нам на троих и еще останется Я лучше на тойоте (митсу,ниссане) чем на новом патриоте. Тем более в экспедицию. Никогда не думали, почему иностранцы не покупают супернадежный патриот по цене бус для экспедиций и прочей эксплуатации
Всё имхо.
Кстати, на пикап NP300 ниссан до сих пор ставит обычный дизель, без насос-форсунок.
Отредактировано Denis_noi (24.08.2012 14:59:44)
рекомендую многим не до усЁру доказывать индивидуальные взгляды, а просто ставить под каждым постом-"ИМХО" тогда станет многое яснее.
з. ы. меня патриот устраивает всем, за исключением отсутствия кондея-но виноват сам, на сколько $ было,такой и взял
з. ы. ы. дети.......
Потому что ваши дряхлые иномарки с каждым годом, становятся все дряхлее, а Патриоты все новее
субъективно мой патриот с пробегом 20.000 был старее чем патрол с пробегом 250.000
Водить патрол намного приятнее. Он элементарно удобнее, выше крейсерская скорость, лучше тормоза. Ему можно было даже простить, что он обходится дороже патриот. ну нет, патрол показывает себя экономной машиной. а вонючий уазик постоянно требовал денег. вот ведь.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
