Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
боря 1й, мы на джиме 2е. Вывод: нельзя уезжать до объявления предворительных результатов...т.к. На них мы были первыми))))
Ну и пофиг) на пилигриме отыграемся)))))
Все было ХОРОШО! Мы заявились в ТР-0 на длинном патруле, но чет не задалось после заправки под горловину 92 бензином, мотор 4.5литра, через 5-7 км у нас пропала тяга, на семь ветров поднимались уже на первой передаче! Прибыв на старт, поняли что можем двигаться только на пониженной! так и стартанули, прошли всю трассу, одна заминка была и все, в результате финишировали третьими, ну или что то около того 
но это не важно, на второй СУ мы не вышли, так и не смогли найти причину!
Спасибо большое оргам, за их труд и за тот позитив который они нам дают!
Все очень понравилось!
Понравился своей оригинальностью формат гонки. Очень неожидано. Гонка по легенде, контрольных точек в легенде нет. ничего фотографировать не нужно. Но на трассе в нескольких местах НЕОЖИДАННО стоят судьи, которые на легенде делают отметку (компостер) прохождения контрольного места. Таким образом ехал по легенде - получил все отметки от всех судей, срезал - получай шраф 5 часов, а за два не пройденных контрольных пункта не зачёт СУ. И не надо высматривать судьям до утра все фотографии всех участников и решать правильная фотография или нет. Результаты практически мгновенно.
Но на трассе в нескольких местах НЕОЖИДАННО стоят судьи, которые на легенде делают отметку (компостер) прохождения контрольного места. Таким образом ехал по легенде - получил все отметки от всех судей, срезал - получай шраф 5 часов, а за два не пройденных контрольных пункта не зачёт СУ. И не надо высматривать судьям до утра все фотографии всех участников и решать правильная фотография или нет. Результаты практически мгновенно.
Такой вариант подходит только для коротких СУ. На сотню-другую трассы судей не напасешься, а при грамотной расстановке точек результат выдается в пределах расписания из регламента соревнования.
ампер, поддерживаю, но в каждом формате есть свои преимущества как для оргов так и для участников.
Отредактировано Роджер (24.06.2012 21:45:20)
Расскажите мне не просвещенному, почему у нас 2е место? оба СУ примерно одинаковые и по длине и по времени на них затраченному, но по сумме времени обоих СУ мы быстрее. Жаль мы уехали домой не присутствовали на разборе полетов после предварительных результатов.... За пилота обидно, он так старался... я то ладно, знаю,что 1й СУ проиграли по моей вине....
p/s/ всё, нарыл пункт регламента 12.4.12-12.4.15
12.4.12. Результат Экипажа на СУ определяется суммированием времени прохождения СУ с точностью до секунды и времени пенализаций. Экипаж с минимальным результатом (суммарным временем) будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим минимальным результатом – вторым, и т. д.
12.4.13. В случае равенства этого показателя (суммарного времени) у двух и более Экипажей места между ними распределяются в соответствии с количеством зачтенных КП и фактическим временем прохождения трассы. При равенстве данных показателей места делятся.
12.4.14. Итоговым результатом Экипажа на СУ являются очки (баллы), начисленные в соответствии с занятыми местами и таблицами начисления (Приложение 4).
12.4.15. Результат экипажа в зачёте соревнования определяется путем сложения очков (баллов), набранных Участником/Экипажем, в зачётной категории по результатам пройденных СУ. Количество набранных очков (баллов) определяется по таблицам начисления (Приложение 4).
Победителем признается экипаж, набравший в ходе соревнования наибольшее количество очков (баллов) среди Участников в своей зачетной категории. В случае равенства этого показателя у двух и более экипажей, места между ними распределятся по лучшему результату 1-го СУ. В случае абсолютного равенства в каждом СУ, места делятся между экипажами.
ну и 
вместо 31/10,5r15 
Только не кидайте палками) это я на будущее, на финал ОЧКК 
Отредактировано Khodarev (24.06.2012 22:03:03)
ампер пишет:Но на трассе в нескольких местах НЕОЖИДАННО стоят судьи, которые на легенде делают отметку (компостер) прохождения контрольного места. Таким образом ехал по легенде - получил все отметки от всех судей, срезал - получай шраф 5 часов, а за два не пройденных контрольных пункта не зачёт СУ. И не надо высматривать судьям до утра все фотографии всех участников и решать правильная фотография или нет. Результаты практически мгновенно.
Такой вариант подходит только для коротких СУ. На сотню-другую трассы судей не напасешься, а при грамотной расстановке точек результат выдается в пределах расписания из регламента соревнования.
Володя
В ТР-1 первый СУ порядка 65 км, второй СУ порядка 22-23 км. Не могу сказать, что СУ короткие, очень даже. Просто грамотно выбранные места для судьи на контрольных пунктах.
Нет желание обсуждать преимущества и недостатки такого формата, просто константация факта.
Расскажите мне не просвещенному, почему у нас 2е место? оба СУ примерно одинаковые и по длине и по времени на них затраченному, но по сумме времени обоих СУ мы быстрее. Жаль мы уехали домой не присутствовали на разборе полетов после предварительных результатов.... За пилота обидно, он так старался... я то ладно, знаю,что 1й СУ проиграли по моей вине....
ну и
вместо 31/10,5r15
Только не кидайте палками) это я на будущее, на финал ОЧКК
Читайте Регламент. Общее время за два СУ не учитывается. За каждый СУ согласно занятых мест начиляются баллы (очки). Конкретно у Вас за СУ-1 второе место 81 балл, за СУ-2 первое место 100 баллов, итого 181 балл.
Далее смотрим регламент. При равенстве очков (баллов) первое место на данном соревновании присуждается тому у кого лучше результат на ПЕРВОМ СУ, т. е. не у ВАС. На некоторых соревнованиях при равенстве очков первое место у кого лучше второй СУ.
В следующий раз всё получится.
Результаты ТР1, и ТР-2, ТР-3 я что-то не сфоткал(
Думаю в таблице опечатка которую исправили после:
. Жаль мы уехали домой не присутствовали на разборе полетов после предварительных результатов...
И вместо 75.1, Борису засчитали 81. Далее все как сказал Ампер.
Жаль КП не прописаны в легенде _ нет шансов вернуться и всё же взять его.
тут ты не прав многие приезжая на финиш и узнав, что у нех не все кп возвращались на трассу добирали и финишировали в шоколаде
Khodarev, я тебя не пойму!!!!! Почему ты постоянно разводиш сопли на форуме (Всегда у тебя проблемы, ты???? На вручении ты был даволен! Слова против неуслышал!!!! 
оргам как можно пускать машину подготовленную как минимум тр2 даже если у нее нет лебедки в тр0???????? понять не понимаю!!!!! 
тут ты не прав многие приезжая на финиш и узнав, что у нех не все кп возвращались на трассу добирали и финишировали в шоколаде
А при первом прибытии на финиш сам финишный створ пересекали?
А при первом прибытии на финиш сам финишный створ пересекали?
только у финишного судьи участник может узнать всели кп он взял
только у финишного судьи участник может узнать всели кп он взял
Т.е. экипаж финишировал, после чего обратно возвращался на СУ и добирал пропущенные КП?
Khodarev, я тебя не пойму!!!!! Почему ты постоянно разводиш сопли на форуме (Всегда у тебя проблемы, ты???? На вручении ты был даволен! Слова против неуслышал!!!!
я тебе должен был слова против говорить? я высказался оргам, мне сказали уже поздно, т.к. я приехал на поляну в 17:00 только лишь.
про размер шин я уточнил,что это на будущее, ждем террану на 29"х тапочках) и всех остальных тоже в реальном ТР-0. а то как бы не оч прикольно на 205/70r15 с клиренсом 19см соперничать с такими,кто просто по колее прет и всё) мы же извращались как могли на колее кардебалетом)
про результат я просто спросил, потом сам нашел в регламенте и откорректировал свой пост)
Т.е. экипаж финишировал, после чего обратно возвращался на СУ и добирал пропущенные КП?
ну да
077 пишет:Khodarev, я тебя не пойму!!!!! Почему ты постоянно разводиш сопли на форуме (Всегда у тебя проблемы, ты???? На вручении ты был даволен! Слова против неуслышал!!!!
я тебе должен был слова против говорить? я высказался оргам, мне сказали уже поздно, т.к. я приехал на поляну в 17:00 только лишь.
про размер шин я уточнил,что это на будущее, ждем террану на 29"х тапочках) и всех остальных тоже в реальном ТР-0. а то как бы не оч прикольно на 205/70r15 с клиренсом 19см соперничать с такими,кто просто по колее прет и всё) мы же извращались как могли на колее кардебалетом)
про результат я просто спросил, потом сам нашел в регламенте и откорректировал свой пост)
а рубикон и хайлюкс тебя не смутили
рубикон тоже на не стандартного размера резине был и с лифтом, ну и пикака тоже) но че мне протестовать против тех, кто ниже по таблице? жаль я дома задержался, так бы протест гарантированно написал бы.
а размер шин я у террано заметил лишь на финише 2го СУ и т.к. сам не дочитал регламент, думал че париться, по сумме времени двух СУ мы и так выиграли. короче не важно,проехали, и 2е место зашибись:)
немного фоток с возвращения в базовый лагерь по ТР-0 трассе:)
а это Куц жжот (за размытость фото извините):
а это пикака и рубикон:
Отредактировано Khodarev (24.06.2012 23:18:30)
077 пишет:Khodarev, я тебя не пойму!!!!! Почему ты постоянно разводиш сопли на форуме (Всегда у тебя проблемы, ты???? На вручении ты был даволен! Слова против неуслышал!!!!
я тебе должен был слова против говорить? я высказался оргам, мне сказали уже поздно, т.к. я приехал на поляну в 17:00 только лишь.
про размер шин я уточнил,что это на будущее, ждем террану на 29"х тапочках) и всех остальных тоже в реальном ТР-0. а то как бы не оч прикольно на 205/70r15 с клиренсом 19см соперничать с такими,кто просто по колее прет и всё) мы же извращались как могли на колее кардебалетом)
про результат я просто спросил, потом сам нашел в регламенте и откорректировал свой пост)
ув.приеду я на тех же колесах,на которых ездил поседние полтора года,лично для тебя,друг мой ,привезу тебе мануал производителя,допустимых размерошин для модельного ряда ,ниссан террано,на первом этапе ОЧКК мои колеса меряли рулеткой(регламент ТТ РАФ)так что все в поряде.
мир, дружба, жвачка короче!
Борис, вы достойно мчали и оч сильный соперник! Интересно было мчать. фиг с ними с колесами...есть тех.комиссию прошли знач все рамках закона)
Всегда ж обидно проиграть в мелочах каких-то. Будем рады побиться в финале на Пилигриме.
всем спокойной ночи и приятных сноведений!
Отредактировано Khodarev (25.06.2012 08:45:47)
Весёлый Роджер пишет:Жаль КП не прописаны в легенде _ нет шансов вернуться и всё же взять его.
тут ты не прав многие приезжая на финиш и узнав, что у нех не все кп возвращались на трассу добирали и финишировали в шоколаде
Это как? 
Вам говорят к примеру, что вы не взяли предпоследний и второй КП. Это как? В легенде КП не прописаны, как можно не зная где находится КП поехать и взять недостающие КП.
Так не бывает.
pushkin пишет:Весёлый Роджер пишет:Жаль КП не прописаны в легенде _ нет шансов вернуться и всё же взять его.
тут ты не прав многие приезжая на финиш и узнав, что у нех не все кп возвращались на трассу добирали и финишировали в шоколаде
Это как?
Так не бывает.
ответ судьи был типо такого: вот где вы ушли от легенды и приехали на поляну базового лагеря, туда и возвращайтесь и продолжайте движение по легенде.
Формат гонки мне понравился, было интересно. тут многое зависило от обоих членов экипажа. p.s. убегать трудно от преследования, начинаешь сбиваться....
Оргам спасибо, грязючка порадовала местами) а вот подъем на хребет на 2СУ был тяжким для джима, там ступеньки для маленьких колес ощутимые....
Oktan пишет:Т.е. экипаж финишировал, после чего обратно возвращался на СУ и добирал пропущенные КП?
ну да
Мне одному кажется, что это грубое нарушение ППТР? После финиша СУ экипаж не имеет право возвращаться на трассу и уж тем более добирать КП. Помнится, на «Февральских Окнах 2009» такой маневр провернул Денис Пучков, с разрешения финишного судьи вернувшись на трассу и добрав пропущенный КП. А потом ближе к итоговым результатам внезапно оказалось, что так делать нельзя.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
