Re: Опять шкворня......
+1 за подшипники *не очкуй "Славик"* 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
+1 за подшипники *не очкуй "Славик"* 
А ты по бездору со скоростью под 60ть прокатись , так они сразу и развалятся .
смотря какое бездорожье, думаю можно найти такое, на котором и уаз и тойота на 60ти просто разваляццо полностью:)))
а по грунтовкам и 100км/ч гонял:) одна сторона сдохла к 70тыкам, поменял на бронзу, вторая прожила до 93тык, поменял на бронзу, чисто шобы было, а так еще ходилабы долго:)
14 ккм на простых вкладышах из жёлтого металла, каждый шкворень прибивал кувалдой к каждой конкретной опоре с вкладышем, разниццы в рулении нет, люфта тоже нет, не подтягивал...на полиццаях, если никто не мешает никогда не торможу 
Поставил сегодня на подшипниках. Изучаю. Мне кажется , если для рессор , сильно легко , может "шимми" быть... на пружинах нормально, пока.
Но эти , http://sto2.7910.org/product_info.php?c
ucts_id=12 тоже заказал.... х з
Поставил сегодня на подшипниках. Изучаю. Мне кажется , если для рессор , сильно легко , может "шимми" быть... на пружинах нормально, пока.
А ты какой преднятяг подшипников сделал что сильно легко .
Шимми может быть от чего угодно , но только не из-за подшипников в шкворнях .
90 тык на пластиковых, вапще никаких проблем... бывает ходят и дольше, главное не профукать люфт...
Недавно рекорд был. Патриот с конвейера 1500 пробег - шкворня мёртвые.
Недавно рекорд был. Патриот с конвейера 1500 пробег - шкворня мёртвые.
а разве перед продажей не должны все на сервисе подтянуть? походу просто забили... если люфта нет, то вкладыш этот долго ходит
а разве перед продажей не должны все на сервисе подтянуть?
Перед продажей, как правило на сервисе берутся деньги за предпродажную подготовку.
эти , http://sto2.7910.org/product_info.php?c ucts_id=12 тоже заказал.... х з
Чем принципиально эти отличаются от шариковых? Умозрительно кажется, что разбиваться будут одинаково.
Я свои шариковые разбил за ОДНУ! поездку по руслу реки. Возникший люфт не сразу заметил, думал по приезду устраню. Приехал и выкинул. Устранил радикально
.
Да, и как его "заметишь"? На асфальте не чувствуется. А на камнях, и подавно ничего не понятно. Всё трясётся. Не каждый же день передок поднимать и проверять? Поставил подшипниковые. По моему личному мнению, самый оптимальный вариант. Для ленивых.
Так же и подшипники могут разволиться,а лучше шарик самые надежные по моей практике,главное не перетянуть!
Так же и подшипники могут разволиться,а лучше шарик самые надежные по моей практике,главное не перетянуть!
Шарик в своём гнезде начинает кататься и накатывать себе пространство при малейшем люфте во всех направлениях приложения сил. Промухал люфт, и всё, конец. Сферическую форму гнезда уже не вернёшь и не восстановишь.
Конусный роликовый подшипник не боится временного непродолжительного возникновения люфта. Поджал плоскости, конус воткнулся и опять без люфта. Ролики имеют гораздо большую площадь соприкосновения с поверхностью своего качения (опорного подузла). Единственный минус, описанный на УАЗбуке - от воды, ржавеют сепараторы и разваливаются. Лечится регулярной смазкой или более частой заменой всего шкворня.
Нээээ убедил,шарик проще и дешевле!
Дешевле - ключевое слово
.
Что шариковые, что на роликовых подшипниках шкворни имеют один недостаток : поворотный узел является фактически точкой, что при возникновении малейшего люфта передает удар по вертикали : на крышки шкворней и на шаровую опору. Конструкция на это не рассчитана, отсюда жалобы, что ломает поворотный кулак и вырывает шпильки. Штатная система шкворней имеет опору в плоскости втулки, удары передаются вбок, на вязкую бронзу. Правильно собранный узел работает очень и очень долго без проверки люфтов, да и появление люфтов там не критично. Чем вам штатная-то не угодила ? Копеечные шкворни, газелевская развертка за 500р, да вечер работы на строны под пиво .. 
...газелевская развертка за 500р, да вечер работы на строны ..
Ответ: Нету.
Ни развёртки, ни времени ШОПКи, ШРУСы разбирать. При первой же возможности, скорее всего зимой. Возьму у тебя развёртку и неторопясь втулки поставлю. Может быть
.
Что шариковые, что на роликовых подшипниках шкворни имеют один недостаток : поворотный узел является фактически точкой, что при возникновении малейшего люфта передает удар по вертикали : на крышки шкворней и на шаровую опору. Конструкция на это не рассчитана, отсюда жалобы, что ломает поворотный кулак и вырывает шпильки. Штатная система шкворней имеет опору в плоскости втулки, удары передаются вбок, на вязкую бронзу. Правильно собранный узел работает очень и очень долго без проверки люфтов, да и появление люфтов там не критично. Чем вам штатная-то не угодила ? Копеечные шкворни, газелевская развертка за 500р, да вечер работы на строны под пиво ..
Полностью согласен, хотя я и на шариках откатал три года без проблем и с ними так и продал, люфтов не было, но перед установкой сделали термообработку этих магазинных шариковых шкворней неизвестно чьего производства.
А как эту термообработку делать вообще???
А как эту термообработку делать вообще???
А че,мама,разве не говорила:"Учись,сынок!"
DIMON 686, если не знаешь марку стали,из которой сделано,то ни-как.Резак в таком случае не рулит.А динозавры,которые могли по цвету искры определить марку стали вымерли.
Я еще учусь!

Миха! Миханик который
Ставь шары и усё буит норм 
Отредактировано ЖЕКА 466 (14.09.2012 22:42:20)
какие нах шары??
Которые у тебя стоят
В смысле на УАЗе 
миханик12.7, Ты ток рулём по меньше крути, тогда они медленней изнашиваться будут 
Которые у тебя стоят
В смысле на УАЗе
да ну их они какието не очём
У меня на шарах стоят! Их тож уже выкидывать надо
А поставить хочу (Подшипниковые) посмотрим с ко они проходят 
Отредактировано ЖЕКА 466 (14.09.2012 23:00:09)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022