Новый Hunter (Страница 12 из 16)

Когда к машине с душой, и она тебя выручает, а по поводу проезда через лужу, оно то понятно что 6 сантиметров есть 6 сантиметров, но дорога то правее была, и можно было проехать правее, у каждого цель разная, у меня проехать задуманное, а не испытать в ближайшей луже)))))))))))

Вон на drive2 у человека богеры 38 на спайсерах ничего себе не расколотил

YGV, пишет - Когда к машине с душой, и она тебя выручает, а по поводу проезда через лужу, оно то понятно что 6 сантиметров есть 6 сантиметров, но дорога то правее была, и можно было проехать правее, у каждого цель разная, у меня проехать задуманное, а не испытать в ближайшей луже)))))))))))                    Я так то же сперва думал но прошло какихто 4 года сменилось какихто 8 ужазиков(оформленых)   1таблетка 1988 ездили где хотели и как хотели погибла от педательского удара в жопу   -2 головастика1971 -2000  работали на стройке и проданы 1 по частям а свежый уехал к черкесам с негоходы возить - 3 469 1 продан в комплекти с белками и вояками очень быстро и за теже деньги что он мне встал 2распущены в разбор(дал покататься друзьям укатали в хлам )  -1хунтер полугодовалый с лопато мостами был куплен типа для легкого бездорожя типа в говны не полезу  хрена с два полез так шо кувыркнул  сделал и продал но намного дешевле чем купил       и щас -2 469 ужазика в процесе сборки  1977 и 1979 - под один гибриды под другой вояки. А сколько доноров было Все мы сперва так думаем а потом у кого азарт у кого водкаа а у кого первое и второе вместе(99%) делают свое дело . и глядиш начинаеш шукать вояки и кузов пох какой шоб  собрать и в какашинг  загнать шоб кузов не жалко было. Просто в уазе все шо крутится это расходник впринципе как на любой машине которую жостко эксплоотируют

ну 4 года большой срок, там видно будет пока что они мне не нравятся, а там глядишь может деньги будут и я соберу вояки блокспортовские или лапландеры вкорячу, аппетит возрастает во время еды, как говорится.

этот совет "не лезет".
автолюбители делятся на три основные категории, "В", "С", и профессионалы(эти бывают любых категорий). Ты видимо профи, у тебя машина-"расходник". Но нормальные пацаны ездят на машине не заморачиваются, покупают за одну сумму, и покатавшись понимают что авто разумеется стало дешевле, следовательно продают убавив хохломизатор. Дальше, покупая нужную машину, автолюбитель сремится "дружить" с техникой, и не убивать напрасно, особенно по "синеве". Баловать машинку своевременным обслуживанием, а некоторые и дополнительным. Чинить что сломалось, а некоторые еще и более, то-есть грамотно настраивают технику под свои надобности.
Я что хочу сказать, из нормального автолюбителя вполне может получиться автоВладелец, из рук которого купить машину не западло, да и переплатить есть за что, а вот брать убитую технику у профи, это к цыганам. Или искать того кто подурнее автоРаздолбая.
известны случаи когда машины автоЛюбителей значительно возрастали в стоимости за время пребывания в руках таковых...
Мое ИМХО, покупая бушную машину, внимательно смотри на предидущего владельца, в опасных случаях ему просто ума не хватит намазать губы себе.

Я ж про колхозы или спайсера, и про высоту. Ну про то что можно и без вояк обойтись. Может быть мне покажется мало и захочется поставить вояки, но пока что я себе приобрел колесики с лебедкой, я так думаю что хватит за глаза, ну мне так кажется. 3 раза скатался на нем в лес ну порогов теперь нет,  все стороны счесаны, но зато я понял чего мне не хватает. А кузов рано или поздно один хрен бы поцарапал. Щас Отреду все лишнее и помятое усилить надо бампера, что капот да крылья прикрывал и колеса чтоб в колее на них падать, а не на бочину, и самостоятельность в виде лебедки.

У каждого свое мнение, вот если быть внимательным, то тема о новом хантере, обладаелем которого я тоже и являюсь, если прочесть вышел, поэтому переделывать подвеску я не хочу мне и так мягко, лифтовать подвеску я тоже не хочу, дабы снизить нагрузку на мосты которые и так будут грузиться колесами, нехватки бензина я тоже не испытываю, чтоб менять их на газелевские, меня пока и родные вполне устраивают. Что там внутри этого моста я сам не знаю, единственное что обнаружил что шкворня спайсеровские как я понял, не пресуются. У меня друг купил 90 года 469 тентованный на вояках, у меня 11 года свежий хантер на пружинных колхозах с инжекторным мотором, он строит своего я строю своего, делать будем практически одно и то же, вот и буем проверять что и у кого лучше, проехав на его, я не жалею что купил свежего 11 года, по совету многих, о чем была тема соответствующая. Я поизучал, а потом купил покатался и понял чего мне не хватает, мое мнение с вашим не совпадает. Постройка уаза это все равно что покупка машину, одному хочется универсал, чтоб загружать много вещей, другому хочется спортивную чтоб разгоняться и получать адреналин, поэтому каждый покупает как и строит то что считает нужным, но Форд был прав, лучшая машина это новая машина. А по поводу ГАИ, я его себе купил на долго, а машину хоть с ней и было все в порядке, я даже в гаи не привозил когда на учет ставил, так что у меня с этим проблем нет, тех осмотр у меня до 14 года

Отредактировано YGV (26.05.2012 18:51:25)

Нет, у него денег на другие, а потом еще и ремонт их, он будет строить на том что есть. Пока они едут, сломаются, вот потом может и будет продавать.

КирДыК, у меня тож такой случай был продавал я уаз 469 78г выпуска  машина была вся переварена причем с наружи заводское все а вот усилители пороги рундуки было все сделано из проф трубы причем пол был ровный без черепахи и конструктивно кузов был лифтован на 6 см засчет усилителей полы и все боковины рефленка 3-ка люминь каркас усиленый бампер передний стоковый усилен из нутри уголком бак из нержи стояли мосты вояки выхлоп из нержи весь правда кпп полусинхра за то двигло 402 в идеале покрашен качественно в хакки все это стоило 120руб. приехало мажор чудо я его покатал ему дал проехаться он и говорит машин хороший даю 65 если лебедь гур и резину поставиш 35семены тогда мол я 100 за него дам  я его по среди поля высадил и уехал.Хотя хотел вернуться и погонять его по полю я этот танк год собирал болта ниодного старого не закрутил провода родного куска не осталось . и оценивать такое  авто я даж не знаю как по году не варик   по вложеному не реально дорого получается  продавал просто зато сколько нужно было денх.Естественно никто не считает сколько труда вложено и помелочи обычно набегает тож не хило
често сказать у меня обычно получается так что навара никакого ток папандос на своих машинах просто что касается обслуги и запов я никогда ни времени ни денех не жалею .
А чтобы выгодно продать авто нужно просто помытый хлам в кучу ссыпать и освежить как барыги делают  . по этому я не покупаю готовые или свежие ужазики или дорого или хлам в красочной упаковке будет. Как я с хунтером попал  он меня просто выжал в финансовом плане думаеш довести до ума а как капнул захотелось сжеч пробег 30тык был а покатавшись неделю по асвальту заехав в колхоз оказалось шо сие чудо просто рассыпаться начало только все сделал по ходовке и движку поехали в горы  дождик абсолютно трезвый ехал (я ваобще не старонник выпил и поехал)стащило в колею лег на бок - попал есшо и на кузовщину и бак . Вот теперь зарекся ни каких свежих уазов или труп 469 и пересыпать или новый но только максимум из без дора ему гравийки но тогда теряются все приимущества уаза .

может ты и прав  но по мне так от авто я жду надежности на все 100% а вот сложность конструкции и не надежность агрегатов и настройки новых уазов под шоссе мне не дают такого чувства.
я вырос в гараже и сдетства ковырялся в автомобилях и мотоциклах собирал не однократно технику с нуля просто из набора железяк и эти авто и мотоциклы  меня никогда не подводили если только не кривые железяки из разряда запчасть
но я не могу быть уверенным в новой технике с ее эллектронными примочками в не дорог учитывая происхождение той самой техники По мне нет ничего надежнее и проще и проходимие старого доброго карбюраторного 469 на ресорах и желательно тентованого а есшо лучше на вояках. Да он шумный не комфортный но зато он железный простой и не убиваемый  как калашников

Есть к примеру нива у нас 21214 2006 года это маленькое живое существо нет вней того запаса прочности и надежности который был в 2121 88года нежная машинешка требующая сервиса а не гаражного ремонта методом тыка не говоря о полевом ремонте  и случись снеи(инжектор) что в дали от города только эвакуатор сможет помоч. к хантеру это тож можно применить. 

Я лично от уаза не жду мега проходимости и супер комфрта но учитывая не большой но личный опыт могу заявить осознано и это проверено не только мной но и многими на этом форуме на собственой шкуре. простой бюджетный вариант внедорожника.

Я для себя лично определил  хунтер это не тот железный уаз с хорошей артикуляцией и простотой ремонта которы бодро скачет по горам хунтер больше подходит для ровнин для выезда на рыбалку самое то даж в стоке но у него при наличаи спайсеров есть правда плюс возможность поставить пневмо блоки но спайсер это лопата но теперь к сожалению хунтеры на колхозах пошли конструкция которых с одной сторны проста но и не очень надежна      

А для гор заготовка 469, ресорник , тент ,4х ступка железная , мосты впринципе как повезет но лучше вояки 6см,никто не отменял ну на кройняк гибриды всж крепше уазовских -
обязательно ставим лебедь
по колесам опять же по желанию и по бюджету но в горы по любому не шоссейка
полюбому гидрач нужен .
Начинаем эксплоотировать- но сразу не нужно ехать в очень жосткое рубилово
тренеруемся в ближайших огородах нужно привыкнуть к машине сперва слиться с ней в единое целое почувствовать ее. а вот потом можно и в какашинг.
почему я это написал - просто многие думают что главное мощность и типа новое не ломается (часто был свидетелем таких горе джиперов извените но сам по молодости и не опытности ломал технику ) но это далеко не так главное уметь ездить по пересеченке тоесть этому нужно так же учиться и лучше потихоньку причем манера езды очень сильно отличается от дорог общего пользования и от умения ездить праильно(смотрим думаем едем ане едим думаем смотрим копаем и материм автопром )  зависит как проходимость так и живучесть авто на прямую.
Блокировки тож потом появятся.

Отредактировано DVV 23 (27.05.2012 02:56:23)

нихрена не угодал а под словом друг ты что подразумиваеш. садиковских одногоршечников  институтских собутыльников   дворовых сигоретки не найдется    братан выручи 5 рублей не хватает   или  человека которому ты готов помоч и все цело ему доверяеш как и он тебе а про работу ты отчасти прав меня приучили или делать правильно и вовремя или лучше не делать ваобще - и я этого требую от подчиненых(меня воспитывали так - если даж травмвай тебя переедет на пополам одна половина должна ждать медиков а другая при ползти вовремя по месту назначения).

Отредактировано DVV 23 (27.05.2012 10:54:44)