Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Господа, послушайте человека прошедшего сей путь.. Это хоризматично, прикольно, хорошо едет, но НИРАЗУ не ДЕШЕВО 
Посему если человеку нужна МАЛЕНЬКАЯ машинка для езды по местным огородам, и ему надоело ремонтировать Нивовскую ходовку--- Пусть купит Самурай, или короткую 70ку , Дайхатсу наконец.. В итоге минимум "колхоза" и максимум надежности ! 
Господа, послушайте человека прошедшего сей путь.. Это харизматично, прикольно, хорошо едет, но НИРАЗУ не ДЕШЕВО
воистину +1 
Но только человек, проделавший этот путь, понимает как НЕ надо было делать 
Один раз мне позвонил человек, у него сломался редуктор переднего моста на ниве. И он спросил, сколько будет стоить поставить мосты от УАЗа, потому что покупать новый корпус и перебирать передний редуктор дорого. 
Апостол, 
Ну может у него мосты нахаляву, а за работу он платить не собирался
потому что покупать новый корпус и перебирать передний редуктор дорого.
Наверное подразумевалось что дорого это делать каждый понедельник, после покатушек...
А ведь есть такие машины, с еженедельным ремонтом ходовки или трансмиссии
Апостол пишет:потому что покупать новый корпус и перебирать передний редуктор дорого.
Наверное подразумевалось что дорого это делать каждый понедельник, после покатушек...
А ведь есть такие машины, с еженедельным ремонтом ходовки или трансмиссии
Имелось в виду именно первая поломка, зачем покупать запчасти, если мосты в огороде валяются. Просто человек хотел сэкономить.
Апостол, Андрей, он тебе, наверно, 1-го апреля звонил? )))
Так же думал над подобным вопросом. Хотел поставить свою нивку на вояки. Разложил все по полочкам.
И так, что хотел получить?
1. Возможность установки колес более 31". В идеале 33" (если усилить комплектом от блокспорта то и 35", однако выглядеть будет мягко говоря ммм... непропорцинально )
2. Надежность несомненно выше.
3. Редукция 5.38 + 3.0 в рк позволит вращать даже 35е тапки
4. просвет подрастет
Минусы конструкции:
1. придется усиливать по кругу швеллером и уголком, которые не могут упруго деформироваться как рама, и стоит один раз хорошенько потянуть и - жить машинке перекошеной винтом
2. Вес автомобиля приблизится к весу тентованного уазика
3. стоимость работ+ запчасти приблизиться к стоимости уаза на вояках (90- 130тыр)
А насчет мостов от чирка:
1. просвет уменьшиться из-за размеров "яблока" моста
2.передаточное главной пары там кажется очень уж беговое.
3. мост конечно на ниве будет жить вечно, но чем крутить такие пары, рассчитанные на 4 л движок? нужна 2я рк и резка карданов соответственно
P.s. Я проголосовал за "можно, но сложно" но там надо было добавить "если денег много" 
А еще надо внимательно посмотреть на результаты опроса 
Не зря же его ТС замутил. Там как бы всё понятно последние два пункта с явным перевесом отражают целесообразность мероприятия
Пы.Сы даже 3 пункта 
Отредактировано Denis_noi (11.04.2012 09:53:02)
Проект закрыт, вроде в соседнем селе нашел битый Джимни. Спасибо
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
