Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 19 20 21 22 23 … 40 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Тут хочу поставить 235/75/15 и уже много раз слышал что внутреннюю арку будет на диагоналках бешенно затирать...
Это можно решить заменой чулка, а на ресурс подшипника как показывает практика влияет грязь, вода.
Отсутствие звонка можно расценивать как проживание в постсоветской России
Сегодня позвонил какой-то добрый человек. В шуме не расслышал его имя. Не ты? :о)
Тоже кстати удивлялся зачем мне такое хитрое передаточное число :о)
но ведь как пишут - даже несильный уход от стандартного вылета ближе к нулевому
А для 235/75 не надо ближе к нулевому. Можно еще ограничитель на чашку прилепить. По типу опоры двигателя 2121.
Сегодня позвонил какой-то добрый человек. В шуме не расслышал его имя. Не ты?
Это я начальника проинформировал что тебя невниманием обижают 
aaaaaa. онана шооо :о)))
Кстати. Ты не знаешь диаметр шейки под подшипник на внутренней гранате?
диаметр шейки под подшипник на внутренней гранате?
Это все знают Внутренний диаметр тристашестого подшипника - 30 мм.
Гы. Диаметр подшипника и я знаю :о) Я хочу знать допуски вала под этот подшипник.
Это можно решить заменой чулка
заменой на какой чулок??
Можно еще ограничитель на чашку прилепить. По типу опоры двигателя 2121.
можно поподробнее? пока не пойму причём вылет и ограничитель??
Или емелось ввиду - ограничитель, чтоб одно колесо не уходило вниз, а другое в арку не лезло??
апостол пишет:Это можно решить заменой чулка
заменой на какой чулок??
Насколько я знаю - новые мосты на ниву идут на 30мм шире (унификация с шнивой) старых, со своими полуосями...
Кстати, тоже не откажусь от широкого моста. Может у кого завалялся незадорого, или махнусь на старый
можно поподробнее? пока не пойму причём вылет и ограничитель??
Ограничитель хода вверх, чтобы колесо не лезло в арку высоко. Но лучше сначала поискать диски, ибо ограничивать артикуляцию это не комильфо :о)
Kosh
Savage
спасиб...:)
Кстати, тоже не откажусь от широкого моста
Есть шнивовский чулок. Правда кривой, но это не проблема, можно выпрямить.
а может кто подскажет.... как вытащить наконечники тяг на ниве с маятника и колонки???
опробованные варианты:
1. стандартный способ - просто потянуть
2. выгибание 16-ой арматуры.
3. соосный удар кувалдой
все это происходило после снятия шпилек и отпускании гаек на 3-4 мм... с использованием WD...
1. стандартный способ - просто потянуть
:|
Пункт 3 может помочь, и дажже скорее всего поможет, только подставь снизу что нибудь жесткое можно арматуру из второго пункта, только по длине подбери. Поставь ее в распор (один конец в пол, второй в сошку как можно ближе к насилуемому наконечнику) и один резкий удар по наконечнику сверху через подходящий удлинтель может помочь другой кусок арматуры из второго пункта. Но это только следует делать от лени съездить в магаз и купить съемник. Да, если всетаки будешь лупить, то скрути полность гайки, иначе расплющишь резьбу- гайку потом не открутишь.
вытащить наконечники тяг
Культурный способ - хороший съемник. Плохих, кстати, больше в продаже чем хороших. Менее культурный - вилка. Совсем некультурный - подпор сошки снизу винтовым домкратом и удар в палец сверху (через лом). И профессиональный, чем владеют очень немногие - резкий удар в сошку сбоку молотком средней тяжести. Ну очень резкий, прицельный и далеко не каждый молоток годится Зато вылетают сразу оба наконечника.
ну на классике отвинтил контр гайки, пшикнул ведешкой, подстучал по сошке молоточком и наконечник отошел.... всю жизнь так делали... а тут, блин, такой финт ушами не прошел.... ))) пойдем в магазин за съемником... )))
а тут, блин, такой финт ушами не прошел
Наконечники-то одинаковые. Бывает и на классике так проржавеет, что без горелки снять нереально никаким съемником.
ну и сама колонка откручиваться не хотела, спас ключик с длиной ручки сантимов 50 
.... попробуем... )))
спасибо за совет. все снялось со звоном ))
Доброго времени суток....
Не подскажете чем лучше обработать днише и подкапотное пространство. какими материалами и по какой технологии. спасибо. )))
Доброго времени суток....
Не подскажете чем лучше обработать днише и подкапотное пространство. какими материалами и по какой технологии. спасибо. )))
А для каких целей ты хочеш это самое пространство обработать? Если с точки зрения антикорозииной- то просто забей, ибо сгнить в наших говнах она не успеет- гораздо раньше начнет все трескаться и лопатся, а когда надо варить треснувший лонжерон или домик- вся эта антикорозийка мерзко воняет
Космос,плюсстотыщпицот!Помню,я из салона своей нивы долго и мучительно вытаскивал мокрую,развалившуюся,превратившуюся в жижу шумоизоляцию после очередного пребывания воды в салоне.Идеальный вариант,это резиновые корытцеобразные коврики под ногами,лежащие на железном полу.А лепить шумку,да ещё и под капот афты,ездящей в лес,имхо-извращенство.
лепить шумку,да ещё и под капот афты,ездящей в лес,имхо-извращенство.
Ага. Давеча одному товарищу крепление оторвавшейся раздатки менял. Антикоррозийка, потом шумка, потом ковер, сверху коврики. А под всем этим пирогом уже полное отсутствие живого металла, ржавая труха. Сейчас там два листа стали четверки, им никакая шумка не страшна
Veter
для екстрима - как сказали в принципе ненужно ничего
А вот если умеренно, дешево и сердито - можно на весь салон кинуть шумку - которую ложат профнастильщики на крыши...с одной стороны фольга, с другой - мягкий слой, типа паролона, только воду не впитывает...есть разной толщины...от 2мм до 1 см вроде....думаю 5-8 мм самое то будет (2 мм пробовал - тонковато)....рулоны большой ширины - салон закрыть за 5 сек...и при случае - снять не долго
Veter
для екстрима - как сказали в принципе ненужно ничего
А вот если умеренно, дешево и сердито - можно на весь салон кинуть шумку - которую ложат профнастильщики на крыши...с одной стороны фольга, с другой - мягкий слой, типа паролона, только воду не впитывает...есть разной толщины...от 2мм до 1 см вроде....думаю 5-8 мм самое то будет (2 мм пробовал - тонковато)....рулоны большой ширины - салон закрыть за 5 сек...и при случае - снять не долго
Все равно наберещ воды, пару раз просушиш а на третий выкинеш нафиг!!!
Ланжерон, домик??? я когда этот ланжерон в руки взял, чуть не офигел. 2 слоя металла, на усилениях 3.... Поясню - машин 83 года. естесственно вся обшивка и шумка салона были отправленна в утиль, гнездо раздатки усилено, а морда переварена...
требования к машине простые: на работу в комфорте и ТР1. без фанатизма по поводу воды в салоне все просто - я его с кельхера мою пока
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/12/09/c9/c … 4e56ea.jpg
ну типа "пиллинг"
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
