[Закрыто] Спор: Иномарка-нашемарка (Страница 64 из 69)

Вот напрягать ягодинцы не охота, по этому куплю япоский джип тогда, когда мой доход позволит мне на нём ездить с расслабленными ягодицами Т.е. когда буду зарабатывать не мнее 300 тыр в месяц.

Всё с точностью до наЕборот. Люк диск люк разваливается гораздо быстрее чем Тюменский. Правда не уверен что это недостаток. Сердцевина Люка очень слабая по сравнению с тюменским, но это специально дабы уменьшить момент инерции и упростить работу синхронизаторов, тем самым облегчить включение передач: Т.е. есть выбор: ездить со слабым диском рискуя его порвать но легко включать передачи на диске Люк, либо трудно включать передачи но не рисковать порвать диск с Тюменским диском.

У меня стоит Люк корзина+диск. Но многие ставят корзину Люк а диск Тюменский.

А какая связь между способом натяжки и износом насоса?

Надеюсь что как и на любую новую модель, через несколько лет подешевеет. А пока это наверное повод вылепливать из стеклопластика точную копию и продавать по 1000р

А ещё осевая нагрузка от ремня там присутствует в любом случае, независимо от того как осуществляется натяжка.

На моём стартёре стоит год выпуска: 1986, соответствует году выпуска машины Хотел поставить вместо него планетарный, но передумал.

может, есть мысли по моему случаю? или однозначно подбор рабочего кожуха?

Ну,стартер на уазике-болезнь.расходник,как и весь уазик.ржу

кстати про ролик.
поменял ролик недавно - 500 рублей штука.
стоял косо, свистеть начал тысяч 5 назад. То заплачет, то забудется и не свистит.
крайний выезд на 700-800 км стал для него последним -). В ролике заклинило таки один из подшипников.
Небольшая полевая реанимация позволила проехать с ремнём еще 10-15 км, после чего ролик все-таки умер совсем.
Созвонились с магазином в мостовском, приехали, среди ночи купили ролик, поставили и поехали дальше.
До магаза ехали на шнурке, но в принципе можно было бы и своим ходом потихоньку на помпе второго отопителя двигаться.

В массовом производстве появился только 4 года назад. Всё что было до этого, мелкая серия. Кстати пластиковый чехол запаски на Сузуки Гранд Витара (ценой в 700 тыр за целый автомобиль) стоит 35 тыр.

Цену в 2600р за расширитель арки тоже считаю слишком высокой, но наблюдая за нашими производителями, делаю предположение что так же как например это было с ВАЗ-2110, цены на наружку падают до приемлемого уровня примерно через 7-8 лет с начала массового производства.

Ты про регулярный выход из строя стартёров? Есть одна фишка. Если твой мотор разбирали и после этого кривыми руками прикрутили картер сцепления криво, так что направляющие штифты выдавились внутрь в сторону маховика, то соответственно после этого коробка вибрируети стартёр быстро мрёт. Или такое может быть в случае если прикрутили картер сцепления не от твоего мотора без центровки.

Угу, и их 4 штуки, т.е. по 4 тыра на сторону. При чём дореволюционные с линзами френеля. Однако самое дорогое во всём этом не сами фары (считаются расходником и дешевые) а очки. Узнай сколько очки стоят. Если вообще найдёшь их в продаже.

А я пока как лох с родными езжу

кстати доп.помпа рулит, потерял както ремень помпы-генератора, черт знает скока проехал, охлаждая двиг тока этой помпой и радиатором печки... перегрев показывало тока когда больше 80ти км/ч ехал:)

не сомневался в отсутствии конструктива твоего следующего поста)
в таком унылом виде беседовать отказываюсь, поржу тихонечко далее)
кстати, игнорировать некоторые неудобные тебе посты считается нормой? )
--
врядле мы с тобой выедем куда нить, чувствую)

о! технологию восстановленья подскажешь? балансировка какая та там может?

а я не лохъ! купиль на подшипнике в ларьке! )))) непомню скока, толи 500, толь 600 комплект

MOHCTPOXOD
Перестань оправдывать нашу систему. Мол, барыги виноваты. (несколько страниц назад это было) Все равно старт ценам дается на заводе, от нее все и пляшут. Пустые надежны на удешевление запчастей. К примеру - сколько выпускается Шнива? Цены на з.ч.падают? Голая дверь габажника - 17 тыров. Ни в какие ворота. (Рама на Патруляку в отличном состоянии 25 стоит.) То-же и с Патром. Заводы позиционируют эти машины как приближающиеся к мировы стандартам. И пытаются в этом пипла убедить. Т.ч. Кац во многом прав, хотя часто уж очень сильно передергивает.

ГраМ, если я не ошибаюсь, вопрос топика изначально обсуждался в ракурсе грязь-колея-лес-надежность vs запчасти кругом и т.д.
А с кацом я соглашусь только в одном - когда позволю себе отваливать 5-10 т.р. в месяц на ТО ино, тогда и куплю себе НЕДОпривод для перемещенья задницы на работу и назад.

Та что только тут не обсуждалось.:) Если нервов хватит, то почитай сначала. А еще так, эдак страниц 40-50 гавкнулось. И все обо всем и ни о чем.

Как будто на отеч. авто не тратятся такие суммы. Имею ввиду авты ездящие не только по асфальту.

не тратяццо

Савелий,у мну телефончег твои ссылки не открывает.
То,что со мной некоторые согласны,радует.